飛機(jī)餐可是越來越難吃了，無論用什么精美的包裝、講究的擺盤、不明覺厲的食材、米其林大廚的加持，依然改變不了飛機(jī)餐就是難以下咽的事實。

這其中有科學(xué)原因——在高空機(jī)艙環(huán)境下人的味覺會變差；也有安全考慮：飛機(jī)上沒有明火，只能用烤箱熱風(fēng)吹或蒸制，食物會更加沒口感；當(dāng)然還有航司的原因：為了壓縮成本。

今天我們就先來看看經(jīng)濟(jì)艙。從國內(nèi)出發(fā)前往世界各地的航線，飲食風(fēng)格會因為目的地變化很多，但不外乎那條規(guī)律：“好吃的航司總是相似的，而難吃的航司又各有各的難吃?！?/p>

全日空的餐食，可以算是亞洲航司中風(fēng)評最好的了。原因是他們種類繁多，而且結(jié)合地方和時節(jié)特色，每半個月就更新一次菜單。一般會分為“和食”與“洋食”，也就是日本餐和西餐。和食中會有鯛魚、壽喜燒牛肉、姜汁燒豚肉這些經(jīng)典菜式，在餐后還會附送一杯哈根達(dá)斯雪糕。

下次還可以試一下機(jī)上的素食。全日空與日本知名素食餐廳“茅乃舍”共同研制開發(fā)出了一款素食湯汁，以日本原產(chǎn)洋蔥、芹菜、卷心菜、大蒜為原料，充分利用蔬菜特有的風(fēng)味，佐以黑胡椒，清新淡雅，最適合在飛機(jī)上沒胃口的時候。

國內(nèi)飛韓國的航程都比較短，對餐食的期待值，就降到國內(nèi)航班的水準(zhǔn)吧，不要幻想跟大韓其他航段那樣的美味了。但餐具的規(guī)格還是保持了水準(zhǔn)，統(tǒng)一使用不銹鋼，拿在手上比塑料的就有質(zhì)感很多。

原本以為大韓航空，肯定會提供經(jīng)典地道的韓式拌飯，但這在國內(nèi)飛往韓國的航線中是沒有的。很多乘客抱怨，甚至連一小包泡菜都不提供。如果真的嘴饞，想嘗試這款由大韓航空特意為飛機(jī)餐創(chuàng)作的韓式拌飯，那要選擇韓國飛往北美的航線了。又或者通過機(jī)上免稅渠道買一管拌飯的辣醬吧。

泰國航空的餐食曾獲得最美味經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)餐評選的頭名，除了冬陰功湯、咖喱雞等極具當(dāng)?shù)靥厣牟褪?，還有為中國乘客定制的中式餐飲。

不過國內(nèi)飛往曼谷的航班上，主食大多是雞肉飯或是牛肉面，某些提供早餐的航班可以嘗到炒米粉，不少乘客也反應(yīng)餐食并沒有回程的好，比如肉不夠大塊，味道也有些類似某國內(nèi)航空的餐食。但是海鮮沙拉和甜品的水準(zhǔn)還是相對穩(wěn)定的，像是蟹肉沙拉、蝦仁青豆沙拉、百香果慕斯、椰子蛋糕等。

另外泰國航空經(jīng)濟(jì)艙的飲品也很豐富，以上海飛曼谷航線為例，可以品嘗到不乏獲獎酒莊的香檳、紅白葡萄酒，以及啤酒、軟飲、咖啡等超過20種選擇的飲品。

新加坡航空，保持了五星航空一貫奢侈風(fēng)格。在起飛前向每一位經(jīng)濟(jì)艙乘客發(fā)放菜單和酒單，以供選擇。飛行過程中，紅白葡萄酒也少不了，甚至還有當(dāng)?shù)靥厣男录悠滤玖畹榷喾N雞尾酒，威士忌、白蘭地、伏特加等多種烈酒也一直供應(yīng)。

空姐還會給你送上伴酒的小堅果，而且是每人兩袋。要知道，從2011年開始，美國四大傳統(tǒng)航空公司——大陸、美聯(lián)航、美國航空和全美航空，就取消了堅果供應(yīng)，據(jù)說這一項節(jié)約一年就為每家航空公司節(jié)省了250萬美元。

這讓人有種類似上世紀(jì)30年代搭乘飛機(jī)的感覺。當(dāng)時，美國航空每次經(jīng)停加油就在機(jī)場餐廳展開聚餐，紅酒伺候，大快朵頤，經(jīng)常有乘客喝high了，被抬上飛機(jī)，繼續(xù)旅行。

就餐完畢后還會發(fā)放冰淇淋甜點。這時候能體現(xiàn)出高端經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙的差別了，高端經(jīng)濟(jì)艙享用的甜點是類似Ben & Jerry 這種品牌雪糕。

阿聯(lián)酋航空被很多乘客戲稱為“壕航”，這點在其經(jīng)濟(jì)艙提供的菜品中可見一斑。阿航在經(jīng)濟(jì)艙就配備了豐富的酒水，除軟、熱飲外還提供包括紅葡萄酒、白葡萄酒、啤酒、烈酒和利口酒。

阿航經(jīng)濟(jì)艙中的正餐加入了如炒米線、辣子雞等中式菜品，但味道見仁見智，可能因為刷了羊油，不少乘客反映有股“阿聯(lián)酋味兒”。盡管如此，阿航提供的甜品還是受到很多乘客的好評，無限續(xù)的即食杯面也是其亮點之一。

阿提哈德航空作為阿聯(lián)酋的國家航空公司，和阿聯(lián)酋航空一樣“壕”氣十足。除了號稱擁有世界最寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座位外，阿提哈德航空還為經(jīng)濟(jì)艙的乘客提供豐富的酒水。

至于對味道的評價則呈現(xiàn)兩極分化：有些乘客強(qiáng)烈安利清真餐，對羊肉料理情有獨鐘，贊其“地道”；有些乘客則視其為洪水猛獸，只靠國牌酸奶或酒水充饑。

餐食和他們的服務(wù)一樣冰冰冷冷凄凄慘慘戚戚。如果說其他航班都在喂豬，那么美聯(lián)航的飛機(jī)餐一定是在喂雞。你可以在無聊時數(shù)一數(shù)米飯里有幾顆豌豆，或者做一個葡萄干蘸奇怪醬汁是否會更有口感的實驗。此時此刻會覺得不該坐在經(jīng)濟(jì)艙里，端著這盤餐的乘客可能只配坐在行李艙。

想說喝多幾杯吧，分分鐘還要被空姐check ID，看你是否滿21歲，要不然將拒絕提供任何酒精。唯一能期待的，可能只有餐后那杯甜到入心的Gelato了。

可以說，離開美聯(lián)航的飛機(jī)就代表著新生活的開始，吃得苦中苦，方為人上人，這邊建議您下機(jī)后立刻重新吃頓飯感受一下陸地生活有多美好。

美聯(lián)航和美航一定合辦了一家雞場！蔬菜沙拉是剛從菜棚摘下來所以才這么隨意往盒子里一裝？特色素食餐雖然看起來很健康，但全部粗暴地用塑料袋套著，透出一種低廉。瓶裝水是英文版的哇哈哈，但看著那瓶水實在是哈哈不出來。

據(jù)說AA的高端經(jīng)濟(jì)艙餐食，要高一個檔次，但也只是擺盤脫離了低級感，味道依然是不敢恭維。

法航經(jīng)濟(jì)艙餐食一般分為法餐和中餐兩種，如果不是完全受不了西餐的中國胃，建議選擇法餐。除了全程免費提供的香檳，各種小瓶葡萄酒也是一大特色，法航每兩個月更新一次葡萄酒單，并與世界知名侍酒師和酒評人合作。

除餐前的香檳之外，餐后酒包括威士忌和朗姆酒，就餐過程中，如果你向空乘要求品嘗各類機(jī)上提供的紅白葡萄酒，乘務(wù)員都會欣然答應(yīng)。法國本土產(chǎn)的霞多麗酒，最值得多來幾杯。酒單會根據(jù)年份和季節(jié)而變化。

在長途飛行過程中，旅客們還可以吃多一份自助餐，包括有甜有咸的餅干、手指三明治和各式冰淇凌。 總之，飛得越遠(yuǎn)，能吃的就越多。和美酒一樣管夠的還有法國特色的硬面包和奶酪。

德國漢莎的餐食完全沒有地區(qū)分別，簡單粗暴。像下圖這種意大利通心粉，大概就是把通心粉燙熟，再把鄰座的嘔吐物淋上去作為醬汁吧。但如果你能忍受著它的賣相吃下去的話，會發(fā)現(xiàn)味道還不錯。

但大部分乘客還不是那么好糊弄的，一搜漢莎的餐食，能找到大量的黑暗料理，不僅能端出面目全非的煎西紅柿，還很喜歡把方便面料包中那種干胡蘿卜片加入餐食從而顯得葷素搭配。

高端經(jīng)濟(jì)艙的餐食，是和北京香格里拉飯店合作的，同樣是擺盤升級了，但拯救不了他們的口味，畢竟“吃”不是德國人的第一要務(wù)。

國泰擅長把中國風(fēng)融入到國際航線當(dāng)中。即使在飛往澳洲的航線中，也能找到肥牛飯，鳳梨酥這些本地特色美食，而且不管是哪個類型的餐點，飯后都有中國茶可供享用。

大家乘坐國泰時，一般最期待的就是晚上提供的夜宵服務(wù)，只要按下服務(wù)鈴，空乘就會為你端來熱氣騰騰的合味道泡面，相當(dāng)貼心。有網(wǎng)友說，國泰空姐凌晨喊你起來吃哈根達(dá)斯，你想不吃都不行。

澳航的餐食選擇很多，從主食到早餐，每一頓都體現(xiàn)出澳洲這個美食大國的內(nèi)涵。但因為從國內(nèi)飛往澳洲的航線時間大多在深夜，忽然飽餐一頓，會讓人感覺負(fù)擔(dān)很大，同時也感覺時間點被調(diào)亂了。

更為推薦是睡前的那杯熱巧克力，上面還放置了棉花糖，考慮得很細(xì)致。

值得一提的是澳航的經(jīng)濟(jì)艙取消了餐盤供餐的方式，增加了更多用餐選擇，讓發(fā)放餐食和清理餐具都變得更加快捷，但總有一種在自助餐廳用紙巾偷拿面包的負(fù)罪感。

上飛機(jī)的那一刻可以喝到Bickfords專供的迎賓飲料，并且全程都有不限量的零食供應(yīng)，比如澳洲麥麗素、姬娜蘋果等。

這次幾大外國航司的出品，我們就先看到這兒。不得不說，要在飛機(jī)上享受美食，最好的時代已經(jīng)過去了，大家自求多福吧。下次我們再來看看商務(wù)艙的餐食，又能高到什么水平？