消息稱，北沿江高鐵上海至合肥段可行性研究審查會(huì)在南京曙光大酒店召開(kāi)，會(huì)議為期四天。

由網(wǎng)友曝光的圖片上可見(jiàn)，北沿江高鐵全線設(shè)肥東站、滁洲站、南京北站、揚(yáng)州南站、泰州南站、黃橋站、南通站、啟東西站、崇明站、太倉(cāng)站、上海北站等共11個(gè)站。

圖源：南京摩天漢微博

北沿江高鐵滬蘇段具體站點(diǎn)：

1、南京北站

南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，西、北至寧連高速，南至京滬鐵路，東至永豐路、浦六路，面積約7.9平方公里。

未來(lái)這里將連通寧滁、寧淮、寧揚(yáng)等城際軌道，以及北沿江高鐵、寧啟鐵路、京滬鐵路等鐵路。

2、揚(yáng)州南站

揚(yáng)州南站的最終選址還未確認(rèn)，在論壇上也有網(wǎng)友建議揚(yáng)州南站設(shè)在揚(yáng)州沙頭李典、沿江高等級(jí)公路北，也有消息稱揚(yáng)州與寧啟的揚(yáng)州站進(jìn)行了并站，仔細(xì)看下圖可見(jiàn)還有揚(yáng)州南站。

但是最終的選址還是要以官方為準(zhǔn)。

3、泰州南站

關(guān)于泰州南站選址地方論壇上，曾有網(wǎng)友透露在“可勝200米以南，泰州寺巷中學(xué)200米北面”，不過(guò)根據(jù)下圖，泰州南站的選址可以基本確定。

并且由網(wǎng)上圖片可知，已經(jīng)開(kāi)始勘察設(shè)計(jì)了。

4、黃橋站

黃橋站選址 來(lái)源：北沿江高鐵論壇

黃橋鎮(zhèn)，隸屬于江蘇省泰興市，其南瀕長(zhǎng)江，東連如皋，北接姜堰，是蘇中、蘇北地區(qū)通往蘇南的重要門戶。 該地距南京、上海僅2小時(shí)車程，高鐵通車后將會(huì)大大縮短與兩市互通的時(shí)間。

5、南通站

南通火車站

南通站，位于南通市港閘區(qū)永興大道，為中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄，是寧啟鐵路的中間站。截至2016年5月，南通站站房總建筑面積11740.6平方米，站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)7線。

6、啟東西站（南通市下轄啟東市）

啟東西站

北沿江高鐵在南通下轄的縣級(jí)市啟東設(shè)站，有助于啟東發(fā)揮臨滬優(yōu)勢(shì)，更好地接軌上海，打造南通接軌上海先行軍。

7、崇明站（上海崇明區(qū)）

崇明島雖被定位為“國(guó)際旅游島”，但生態(tài)旅游并不排斥發(fā)達(dá)的交通，北沿江高鐵將為崇明區(qū)的上海市民帶來(lái)福利。

8、太倉(cāng)站（蘇州太倉(cāng)）

滬通鐵路太倉(cāng)半高架站是滬通鐵路的一個(gè)中間站，位于滬通鐵路五標(biāo)段太倉(cāng)半高架站特大橋上。同時(shí)，太倉(cāng)站還是在建南沿江高鐵的一個(gè)車站。

北沿江高鐵太倉(cāng)站如果能夠落實(shí)，那么，太倉(cāng)將成為匯集三條高快速鐵路的鐵路樞紐站，除了高鐵，太倉(cāng)站還有望引入蘇錫常城際鐵路、上海嘉閔線等。

9、上海北站（上海寶山區(qū)）

滬通鐵路經(jīng)過(guò)上海寶山區(qū)的地盤卻沒(méi)設(shè)站，算是一大遺憾，上海北站的說(shuō)法并非現(xiàn)在才冒出來(lái)，之前，也曾見(jiàn)諸于報(bào)端。