本公號文章為原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處

《高中地理微專題精選100例》一書已經(jīng)售罄，不少老師和同學(xué)們詢問什么時候再次印刷，本著能夠讓微專題更加實用，并且成為精品的目的，這一段時間將根據(jù)微專題使用當中出現(xiàn)的問題（微專題3第7題答案錯，但解析是對的，還有些錯字和標點）重新校對修訂。校對兩遍之后再行印刷，希望大家繼續(xù)支持。

2003年－2018年16年全國高考文綜卷地理選擇題總結(jié)之微考點37極晝極夜問題

試題引入：

（2007年全國一卷）下圖所示區(qū)域在北半球?；【€a為緯線，Q、P兩點的經(jīng)度差為90°；弧線b為晨昏圈，M點為b線的緯度最高點。若此時為7月份，圖中M點的緯度數(shù)可能為

A．55°N              B．65°N

C．75°N              D．85°N

知識講解：

1．當太陽直射北半球，北半球是夏季，北半球會出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，南半球出現(xiàn)極夜現(xiàn)象；當太陽直射南半球，南半球是夏季，南半球會出現(xiàn)極晝現(xiàn)象，北半球出現(xiàn)極夜現(xiàn)象；

2．極晝極夜的范圍：極晝極夜的范圍在二至日時達到最大，出現(xiàn)在南北極圈及其以內(nèi)陸區(qū)；二分日時消失。從春分到夏至，極晝的范圍從北極點慢慢擴大到北極圈，極夜的范圍從南極點慢慢擴大到南極圈，或者概括為從北南極點擴大到北南極圈；從夏至到秋分，極晝極夜的范圍從北南極圈縮小到北南極點；從秋分到冬至，極晝極夜的范圍從南北極點擴大到南北極圈；從冬至到春分，極晝極夜的范圍從南北極圈縮小到南北極點。越往極點走，一年中極晝極夜的時間就越長，極圈上一年只有一天極晝極夜，極點上一年中半年極晝半年極夜。

3．恰好出現(xiàn)極晝極夜的緯度跟太陽直射點的緯度互余，所以根據(jù)太陽直射點的移動規(guī)律，可以大概計算出現(xiàn)極晝極夜的范圍。例如，當太陽直射12°N時，恰好出現(xiàn)極晝的緯度就是78°N   、恰好出現(xiàn)極夜的緯度就是78°S。太陽直射的移動速度大約是每月移動8度，所以這一天就是春分日后一個半月，大約是5月初；或者是秋分前一個半月，大約是8月初。

試題解析：

材料中說“弧線b為晨昏圈，M點為b線的緯度最高點”，所以M點就是恰好出現(xiàn)極晝極夜的緯度，其緯度跟直射點緯度互余。6月22日太陽直射北回歸線，太陽直射點的移動速度大約是每月移動8度，所以整個7月份太陽直射點的位置大概是在12度到20度之間，其互余的度數(shù)就是在78度到70度之間，故選C項。

再練鞏固：

（2007年全國二卷）下圖所示區(qū)域在北半球。a為緯線，b為晨昏線，b線M點緯度值最大，N、P兩點緯度值相等，M點的緯度最低為

A．71. 5°N     B．66. 5°N

C．61. 5°N     D．56. 5°N

試題解析：

“b為晨昏線，b線M點緯度值最大”，所以M點有極晝極夜現(xiàn)象，極晝極夜現(xiàn)象能出現(xiàn)的最低緯度是北極圈。故選B。

再練鞏固：

（2017年全國新課標二卷）汽車輪胎性能測試需在不同路面上進行。芬蘭伊瓦洛（位置見下圖）吸引了多家輪胎企業(yè)在此建設(shè)輪胎測試場，最佳測試期為每年11月至次年4月。在最佳測試期內(nèi)，該地輪胎測試場

A．每天太陽從東南方升起

B．有些日子只能夜間進行測試

C．經(jīng)常遭受東方寒潮侵襲

D．白晝時長最大差值小于12時

試題解析：

材料中給出“每年11月至次年4月”，自3月21日春分后，太陽直射北半球，全球各地日出東北，故A項錯，詳見小微專題日出日落時間和日出日落方位問題；測試期間包含冬至，北極圈（北緯66.5°）以北地區(qū)有極夜現(xiàn)象，故B項正確，當?shù)貥O夜時就只能在夜間測試了；從當?shù)厮幬恢梅治?，測試期間受極地東風(fēng)（東北風(fēng)）影響較大，而來自亞歐大陸內(nèi)部的冷高壓對該區(qū)域影響不顯著，經(jīng)常受東方寒潮侵襲的表達不正確，C項錯誤；當?shù)貥O夜時白晝時長為0小時， 4月份為北半球夏半年，北半球晝長夜短，伊瓦洛地區(qū)晝長必定超過12小時，所以該地白晝時長最大差值大于12小時，D項錯。答案選B。