今天給大家講講出口到美國辦理AMS. ISF的那些注意事項(xiàng)，和流程，以及其中的條條款款，讓你一目了然：

一、什么是AMS，申報(bào)費(fèi)用是多少

1.AMS America Manifest System（美國艙單系統(tǒng)）現(xiàn)被稱為自動(dòng)艙單系統(tǒng)或反恐倉單錄入費(fèi)。艙單信息費(fèi)。申報(bào)費(fèi)用為：USD30/BILL；

其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國設(shè)置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單。

出口美國的貨物在船24小時(shí)之前需要向美國海關(guān)申報(bào)的艙單信息。AMS上的信息必須和提單上的吻合。并一定要在截關(guān)前完成。AMS發(fā)送成功后，如果需要修改每次USD40一票。

2. AMS操作流程

貨代在收到委托書后要及時(shí)向委托人索要發(fā)貨人、收貨人的真實(shí)名稱和地址，然后補(bǔ)齊提單所需要提供的所有資料（比如整柜務(wù)必在截AMS資料前提出空柜索取柜號(hào)和封條號(hào)），最后在截AMS資料時(shí)間前把AMS整套資料發(fā)給船公司。

如果AMS資料和提單資料完全一致，則在提單補(bǔ)料上直接注明提單和AMS一致即可，那么提供AMS資料的同時(shí)也等同于提供提單補(bǔ)料了。

AMS和提單可以不一致，所謂不一致，其實(shí)唯獨(dú)是發(fā)貨人、收貨人、通知人這三項(xiàng)不一樣而已，其他資料都一樣，而AMS的發(fā)貨人和收貨人一定是真實(shí)的，就是說只能是工廠或者貿(mào)易公司絕對(duì)不可以是貨代或者是物流公司，相反提單補(bǔ)料的發(fā)貨人和收貨人是可以顯示真實(shí)的也可以顯示貨代或者物流公司。

3.AMS資料應(yīng)該由誰發(fā)

按美國海關(guān)的規(guī)定，要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。但現(xiàn)在大多是由貨代把資料交由船公司或是訂艙代理進(jìn)行發(fā)送。

4.AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)

AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，但船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會(huì)很早（船公司一般提前三四天截關(guān)，具體時(shí)間看SO上面船公司標(biāo)注的為準(zhǔn)。）

就要求把AMS資料或者提單補(bǔ)料（如果AMS和補(bǔ)料一致的情況下）交上去，而對(duì)出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS，這樣就產(chǎn)生改單費(fèi)USD40。

另外，提前24小時(shí)并不是以開船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國海關(guān)的回執(zhí)（貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69），具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒用的。

5.AMS資料里要求點(diǎn)什么

一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。如果是加線的ACI，還要再加上一個(gè)CCN CODE。

6.真實(shí)進(jìn)出口商資料可不可以不給

按美國海關(guān)的規(guī)定是不可以的,而且海關(guān)對(duì)于CNEE的信息是查得很嚴(yán)的,如果正好被查到CNEE有問題,就得罰款。

船公司經(jīng)常會(huì)要求貨代把進(jìn)出口商的電話傳真甚至是聯(lián)系人都放進(jìn)AMS資料里提供，但是美國和加拿大海關(guān)的規(guī)定里根本不需要提供電話傳真或是聯(lián)系人，

只需要公司名稱，正確順序的地址和ZIP CODE。

7.AMS資料發(fā)送到美國會(huì)得到什么結(jié)果

AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會(huì)得到結(jié)果（加拿大ACI要等三四個(gè)小時(shí)），只要發(fā)送的AMS資料是完整的（不一定要求正確），馬上就會(huì)得到“OK”這個(gè)結(jié)果，這個(gè)“OK”代表這票AMS的貨上船沒有問題，沒有“OK”則不能上船。

2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL，也就是對(duì)船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個(gè)號(hào)碼一致就會(huì)得到“1Y”的結(jié)果，清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了，這個(gè)“1Y”只需要在船到美國靠港前得到就可以了。ACI略有不同，僅得到“06”的結(jié)果，除了會(huì)核對(duì)MBL NO，還會(huì)核對(duì)CCN CODE。

二.SF10+2 操作指南

1. 什么是ISF10+2

ISF是進(jìn)口安全申報(bào)（Importer Security Filing）的簡稱，ISF10+2: 美國國土安全局推出的《進(jìn)口商安全中申報(bào)及承運(yùn)人附加要求》規(guī)定進(jìn)口商及承運(yùn)人在取得進(jìn)口許可證前，必須先向海關(guān)及邊境護(hù)局提交10項(xiàng)進(jìn)口商安全申報(bào)資料及2項(xiàng)貨輪積載圖與貨柜狀態(tài)信息。即我們說的10+2 ，也要在開船前24小時(shí)申報(bào)。

這是一項(xiàng)美國海關(guān)的新規(guī)定，要求進(jìn)口商（收貨人）在裝船前24小時(shí)向美國海關(guān)進(jìn)行貨物信息申報(bào)，由進(jìn)口商提供的有10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容，由船公司提供的有2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容，所以稱為ISF 10+2。一般去美國的貨物要求ISF10+2，就是約束國外收貨人的，艙單里要輸上12項(xiàng)信息。

ISF/10+2信息輸入的目的：搜集更精準(zhǔn)的反恐?jǐn)?shù)據(jù)，除了讓美國海關(guān)更清楚買賣雙方交易的相關(guān)資料，并且能理清在貨物運(yùn)送途中，供應(yīng)鏈中的哪一些參與者正保管著貨物，以及掌控到貨物現(xiàn)行所在地；

該信息必須在貨物裝載上船或飛機(jī)前24小時(shí)前完成輸入。通過AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國海關(guān)。在ISF 申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。

2.申報(bào)費(fèi)用：

ISF如果沒有在上船前24小時(shí)完成輸入，則在后面的時(shí)間申報(bào)有一定幾率產(chǎn)生USD5000的罰款。 正常進(jìn)口申報(bào)費(fèi)：USD35/BILL；若產(chǎn)生更改，改單費(fèi)USD40/次。都是針對(duì)美國航線的。

AMS主要是提單資料，ISF需要的資料會(huì)多很多。包括買家和賣家的資料都需要提供。雖然可以客戶自己填寫，但建議如果不熟悉的話，還是交由貨代填寫，畢竟錯(cuò)了的話，會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用的，不要為了省一點(diǎn)錢，虧更多的錢了。

至于ISF 和 AMS申報(bào)的不同之處,簡單區(qū)分為:AMS 申報(bào)，主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控。而ISF申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效的整合這些信息，開始時(shí)期比較困難。

如果由貨代幫忙申報(bào)ISF，必須在定艙時(shí)，已收集到相關(guān)資料。而如果由進(jìn)口商自己申報(bào)，在申報(bào)時(shí)必須與賣方溝通好一些信息。

關(guān)于ISF的處罰條例，也已經(jīng)有了相應(yīng)的要求。在2008年1月2號(hào)建議方案ISF的罰金是全部貨款總額，但到了2008年11月25號(hào)過渡時(shí)期正式條款改到每次違規(guī)，罰金五千美元，具體則是2010 年1月26日之后才開始處罰。

當(dāng)然處罰要看實(shí)際情況，而且自2015年5月14日?qǐng)?zhí)行新規(guī)，開罰單無需再三警告，可以預(yù)見未來美國港口的相關(guān)方對(duì)罰金的執(zhí)行力度應(yīng)該會(huì)加強(qiáng)。

需要有以下幾點(diǎn)注意的：

1）ISF由誰發(fā)送?

兩種申報(bào)方式，一種是國外客戶自行申報(bào)，一種是船公司代理申報(bào)。

（1）國外客戶自行申報(bào)ISF (由進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的貨代或報(bào)關(guān)行)

a、由發(fā)貨人把有關(guān)信息發(fā)給其國外客戶，由國外客戶自行申報(bào)ISF。

b、申報(bào)之前，國外客戶必須出具《自行申報(bào)保函》給船公司。

c、國外客戶申報(bào)成功后提供申報(bào)ISF成功回執(zhí)給船公司。

（2）船公司代理申報(bào)ISF

貨代在收到訂艙委托書或訂艙后，要求國外客戶盡快出具《POWER OF ATTORNEY》和《Importer Security Filing / ISF Requirements》，

貨代收集好ISF的所有資料后交給船公司（船公司一般要求在船開72小時(shí)前提供所有資料）。船公司在裝船前24小時(shí)向美國海關(guān)進(jìn)行貨物信息申報(bào)。

（a）《POWER OF ATTORNEY》填寫要求：填寫國外客戶的名稱和地址、所屬國家、授權(quán)委托書的有效期，客戶簽字及公司蓋章。

（b）《Importer Security Filing / ISF Requirements》填寫要求：

第一條填寫發(fā)貨工廠/制造商公司（Manufacturer）全稱和詳細(xì)地址。

第二條填寫真正的賣家公司（Seller）全稱（與AMS發(fā)貨人資料一致）和詳細(xì)地址。

（注：第一條和第二條一般都填寫工廠的信息）

第三條填寫真正的買家（Buyer，與AMS收貨人資料一致）的名稱和詳細(xì)地址。

第四條填寫貨物送達(dá)的公司（Ship to，與AMS收貨人資料一致）的名稱和詳細(xì)地址。

（注：第三條和第四條一般都填寫買家的信息）

第七條填寫國外客戶（收貨人）的海關(guān)登記號(hào)（Importer of record number）

第八條填寫收貨人的美國保稅號(hào)碼（ Consignee number）

（注：第七條和第八條均填寫以下三種號(hào)中的一個(gè)號(hào)碼：IRS#（稅務(wù)登記號(hào)）/EIN#（雇主識(shí)別號(hào)碼）/ SSN#（社會(huì)安全號(hào)）

此號(hào)碼必須在美國海關(guān)備案過，而且要買ISF的保險(xiǎn)（即BOND NO.）。

第九條填寫所有貨品的原產(chǎn)地（Country of origin of the goods）

第十條填寫商品名稱（Article Name）和美國海關(guān)6-10位的商品編碼（HTSUS/HTS/HS CODE）。

除DDU/DDP 為中國方申報(bào)，其他條款如（CIF, FOB,CFR)都是由國外收貨人申報(bào)，但是 10+2里面的部分內(nèi)容要求發(fā)貨人提供給收貨人。

目前，AMS和 10+2 的申報(bào)越來越嚴(yán)重，如果未及時(shí)申報(bào)或晚報(bào)，將有可能面臨USD5000/票的罰款，且有3年的追追訴期，所以，對(duì)于出口美國的貨物，務(wù)必做到及時(shí)申報(bào)AMS和10+2

2)ISF如何發(fā)送? a) 現(xiàn)有AMS系統(tǒng) b) 美國海關(guān)ABI 關(guān)稅系統(tǒng)

3)發(fā)送時(shí)間：和AMS一樣, 必須在登船24小時(shí)前發(fā)送

4)修改截止時(shí)間： 必須在船到港24小時(shí)前做完最后修改

3. ISF申報(bào)即 “10+2 新規(guī)”的主要內(nèi)容，如下：

“10+2” 里提到的“2”，是對(duì)船公司的申報(bào)要求。

1）.船運(yùn)裝載位置計(jì)劃資料（VESSEL STOW PLAN）

2）.裝載貨柜的狀況訊息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

“10+2”里的“10”，就是要求登船前二十四小時(shí)再增加申報(bào)10個(gè)新的信息單元。

1）.工廠的公司名稱和地址 Manufacturer name and address

2）.賣方的公司名稱和地址 Seller name and address

3）.買方的公司名稱和地址 Buyer name and address

4）.貨物送達(dá)的公司名稱和地址 Ship to name and address

5）.進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào) Importer of record number

6）.收貨人的美國保稅號(hào)碼 Consignee number

7）.所有貨品的原產(chǎn)地 Country of origin of the goods

8）.海關(guān)關(guān)稅編號(hào)（六碼） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit

9）.貨柜的裝柜地址 Container stuffing location

10）.拼箱的公司名稱和地址 Consolidator name and address

三.AMS 與ISF的異同點(diǎn)

共同點(diǎn)：都是美國海關(guān)針對(duì)進(jìn)口貨物的一種控制手段

不同點(diǎn): AMS 申報(bào)，主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能掌控。

ISF 申報(bào), 主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，

注意那些經(jīng)常出問題的事項(xiàng)：

ISF和AMS的發(fā)貨人和收貨人都可以寫代理商、中間商，不必一定要寫工廠，與提單上顯示的一致。

ISF上有具體的制造商信息，這個(gè)要與客戶確認(rèn)是否要填寫準(zhǔn)確的生產(chǎn)廠家信息。

我們就是外貿(mào)公司直接出口的，就是收貨人在AMS和ISF中差了一個(gè)單詞，結(jié)果出問題了?。?！

ISF和AMS信息上的收貨人都要保持一致的?。。?/p>

通常將美國港口按地理位置劃分為美西和美東。

四.外貿(mào)小知識(shí)：美國主要港口有：

1.美西基本港： LOS ANGELES 洛杉磯 LONG BEACH長灘 SEATTLE,WA西雅圖 OAKLAND奧克蘭

2.美東基本港： NEW YORK紐約 SAVANNAH薩凡納 MIAMI邁阿密 HOUSTON休斯敦 NORFOLK諾?？?JACKSONVILLE杰克遜維爾 CHARLESTON查爾斯頓