T-6教練機(jī)自PC-9派生而來，是派士公司和雷聲(比奇)公司為了投標(biāo)美國(guó)空軍/美國(guó)海軍的聯(lián)合初級(jí)飛機(jī)訓(xùn)練系統(tǒng)(JPATS)而成立的合作項(xiàng)目。1995年6月，T-6被選中，1998年7月15日，生產(chǎn)型原型機(jī)T-6A試飛，2000年3月，第一架T-6A教練機(jī)交付使用。美國(guó)空軍和美國(guó)海軍分別需求454架和328架。出口方面，加拿大24架(被命名為CT-156 Harvard II)，希臘45架。

        陸軍航空隊(duì)稱它為：AT-6，海軍稱它為：SNJ，英國(guó)皇家空軍稱它為：Harvard。除了軍事用途外也是一架受歡迎的收藏或運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽飛機(jī)（包括修復(fù)或新復(fù)制）。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

 加大型背鰭；梯形下單翼；串列雙座駕駛艙；單臺(tái)普-惠PT6A-68渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。不要與EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

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名稱：T-6“德克薩斯人”Ⅱ高級(jí)渦輪螺旋槳教練機(jī)

首飛時(shí)間：1998年7月15日

服役時(shí)間：2000年3月

生產(chǎn)單位：美國(guó)比奇公司(BeechAircraft,雷聲公司的前身)

氣動(dòng)布局：平直翼

發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量：?jiǎn)伟l(fā)

飛行速度：亞音速

技術(shù)數(shù)據(jù)

乘員：2人

機(jī)長(zhǎng)：10米

翼展：10.1米

機(jī)高：3.3米

空重：1,886千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)P&W R-1340-49 AN-1活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

最大起飛重量：2,548千克

性能數(shù)據(jù)

最大飛行速度：585千米每小時(shí)

最大航程：1,574千米

型號(hào)演變

·T-6A

 裝備希臘、美國(guó)海軍、美國(guó)空軍。 

·CT-156

 裝備加拿大。