讓百姓出行更舒心，讓城市生活更美好。

這是公交都市。

沈陽在2013年獲批公交都市建設示范工程以來，沈陽在6年間已經全面實現(xiàn)了公交都市各項創(chuàng)建目標。

公交線路總數(shù)達314條。

綠色公交比例提升到百分之80。

常規(guī)公交新開線路88條。

新建，改擴建公交樞紐21處。

新建公交專用車道230.4公里。

實現(xiàn)支付寶和微信掃碼乘車。

可以說在過去的幾年里沈陽公交的形象有了很大的提高。

車更新了，夏天更涼快了，冬天更溫暖了。

空氣更好，更智能了，更方便了。

但是如果非得說一個不太讓人滿意的地方的話，就是沈陽的智能站牌一直停留在試點階段，沒有大規(guī)模建設，實現(xiàn)真正的智能站牌。

省公安廳的站牌真的算不上智能站牌，頂多是個功能型站牌而已。

因為除了一個到站提醒真的啥多余的功能都沒有，而且還總是“罷工”。

相對來說更加智能的沈陽北站的電子站牌也是經過了特別長時間的調試。

終于向沈陽人們展示了它的英姿。

雖然種類多，但是其實沈陽的電子站牌總數(shù)到現(xiàn)在也就是達到了32個而已。

這么單獨看著不知道是多還是少。

但是這時候隔壁邊境小城丹東擔當了“隔壁家的孩子”

11月13日，丹東首批25個智能公交電子站牌投入使用。

在智能應用上遠比沈陽北陵公園處的電子站牌要好的多！

電子站牌上滾動播放公益廣告，屏幕左上方顯示日期、天氣、氣溫、便民信息等相關信息，屏幕中間位置顯示公交車途經站點的線路情況，以及最近一輛公交車與本站的距離，紅、黃、綠色的小汽車分別代表車輛擁擠、滿座、有座的狀態(tài)。

看著鄰居家的電子站牌是不是心里有點堵？

沈陽在很多方面都是試點特別慢，但是一旦鋪開就特別快。

但是不知道為啥電子站牌這個事情遠遠落后。

真的是覺得不需要嗎？

可能真的是這樣的。

因為現(xiàn)在大多數(shù)人都是通過手機app來查詢這些信息的。

這個站牌對于大多數(shù)人來說的用處不大。

受眾群體可能只有不習慣于使用智能手機的老年人。

那么智能站牌到底需不需要呢？

你們覺得呢？