提到世界屋脊，我們總能想到青藏高原，但除了青藏高原，還有一個(gè)世界屋脊，它就是帕米爾高原。在塔吉克語(yǔ)中，“帕米爾”是“世界屋脊”的意思，它位于中國(guó)的最西端，橫跨塔吉克斯坦、中國(guó)和阿富汗，是古絲綢之路必經(jīng)之地。

青藏高原，我去過數(shù)次，但帕米爾卻是第一次來(lái)?？v然我是見過無(wú)數(shù)雪山湖泊的壯美，但在帕米爾高原的冰天雪地中，我仍是被震撼了，它是中國(guó)的西疆極地，擁有眾多古老的文明遺址和神秘的民間傳說。

沿著中巴公路，一路前往紅其拉甫的路上，窗外風(fēng)光教人驚嘆不已。高原山體高大，平均海拔4500米以上，主要山峰均在6000米以上，且冰川湖泊眾多。它是大美新疆最壯觀的自然景色之一。

我屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛的盯在窗外，但凡是有機(jī)會(huì)下車，我一定會(huì)跑去雪地里，草地上奔跑，一定會(huì)拿著相機(jī)不斷的按著快門。

興許是走了太多地方，見到了太多風(fēng)景，越發(fā)明白一個(gè)道理：人世間，所有的風(fēng)光都是看一次少一次，我開始質(zhì)疑“來(lái)日方長(zhǎng)”，也害怕相信“人生苦短”，因而能碰見一次就要看個(gè)夠。石墨

在這條路上，前方有紅其拉甫、明鐵蓋等山隘，其中紅其拉甫是我要去的地方，它是祖國(guó)西大門所在。而此刻腳下，是古絲綢之路南下印度、西去阿富汗、伊朗的重要通道。

在遙遠(yuǎn)的過去，中巴公路（喀喇昆侖公路）還沒有穿梭帕米爾高原的時(shí)候，我無(wú)法想象當(dāng)時(shí)古絲綢之路的繁華，無(wú)法想象商旅和駝隊(duì)在冰天雪地里的身影。

帕米爾高原無(wú)疑是這段漫長(zhǎng)的文化交流之旅中最為艱險(xiǎn)和神秘的一段，這里的氣溫最低時(shí)候會(huì)達(dá)到零下50度，它是現(xiàn)代冰川作用的一個(gè)強(qiáng)大中心，約有1000多條山地冰川。

其險(xiǎn)惡和惡劣，令人可想而知古絲綢之路是多么不易。作為扼古代新疆通中亞和南亞絲綢之路的咽喉要道，帕米爾高原上至今保存著眾多古老遺址，這些遺址中，驛站說明了一個(gè)大問題。地勢(shì)高寒，行旅艱險(xiǎn)，住宿和給養(yǎng)顯得格外重要。

如在阿克陶縣布倫口，有傾圮的三間石屋驛站遺址；從塔什庫(kù)爾干石頭城向南，沿塔什庫(kù)爾干河俗語(yǔ)到明鐵蓋山口的古絲綢之路上，有6處驛舍遺址，這些遺址的存在說明了古絲綢之路的繁榮和熱鬧，說明了古代商旅不畏艱險(xiǎn)，克服了高原氧氣不足、氣溫零下等各方面惡劣環(huán)境。

但即便如此，今天的帕米爾高原依然艱辛，依然惡劣。 而我們自駕的這條路，像是“天路”一般，可歌可泣。我們稱之為“中巴公路”，實(shí)際上它就是那條著名的喀喇昆侖公路。

這條公路被稱為世界上最高最美的公路，北起我國(guó)新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫(kù)什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。

整條公路全長(zhǎng)1032公里，中國(guó)境內(nèi)416公里，巴基斯坦境內(nèi)616公里。它始建于1960年代，動(dòng)員1.5萬(wàn)人經(jīng)過十余年的努力，于1979年正式完成。因修建難度之大，堪稱世界奇跡。

雖然沒有經(jīng)歷過上個(gè)世紀(jì)的艱辛，無(wú)法想象修建喀喇昆侖公路時(shí)的困難和險(xiǎn)境，可但凡看過相關(guān)紀(jì)錄片的人一定是與我一樣，難掩悲傷和激動(dòng)。

這條公路在我國(guó)境內(nèi)最低海拔1154米，最高海拔4733米，被評(píng)為”世界十大險(xiǎn)峻公路”之一，是我國(guó)通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區(qū)的唯一陸路通道。它的美與險(xiǎn)，是用生命換來(lái)的。

那么它究竟有多險(xiǎn)？這條公路建設(shè)在幾百萬(wàn)年前印度板塊和歐亞板塊碰撞所產(chǎn)生的破碎地帶上，是地球上最令人敬畏的山地景觀之一，也是地質(zhì)學(xué)家、登山者和旅行家夢(mèng)寐以求的地方。

沿著這條路，如果運(yùn)氣夠好的話，還可以看見世界第二高峰喬戈里峰（喀喇昆侖山脈的主峰，又稱K2峰，海拔8611米）。

只是對(duì)我來(lái)說，能不能瞥見喬戈里峰并不重要，帕米爾高原上的一路雪山足以震撼人心，這條神奇的公路足以令這段旅行終身難忘。