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阿曼灣海戰(zhàn):兩種海權(quán)模式下的馬斯喀特爭奪戰(zhàn)

 賀蘭山民圖書館 2020-01-08

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評論區(qū)話題丨你怎么看兩種海權(quán)模式的對抗歷史?

自古以來,阿曼海岸都是東西方海上交流的橋頭堡。至于該地區(qū)最大的港口--馬斯喀特,則是大部分船只所不情愿繞過的優(yōu)良中轉(zhuǎn)站。從蘇美爾文明的時代開始,到21世紀(jì)初的當(dāng)今,類似的情況都沒有太多變化。

正因為如此重要,馬斯喀特及其周圍的阿曼灣水域,也在近代成為了不同海權(quán)勢力爭奪的核心。發(fā)生在1554年的阿曼灣海戰(zhàn),就是新舊兩種海權(quán)模式的最直接碰撞。

馬斯喀特對于波斯灣和阿拉伯海都非常很重要

在整個16世紀(jì)中期,雄踞地中海東部的奧斯曼人都嘗試向東擴(kuò)張海上權(quán)益。他們所采用的經(jīng)典線路,在公元1世紀(jì)時已基本成熟。包括從埃及的蘇伊士港進(jìn)入紅海,沿著阿拉伯半島的海岸繞過亞丁灣。也能從阿拉伯河口的巴士拉起航,直接從波斯灣穿過霍爾木茲海峽。無論是最初的波斯帝國和亞歷山大,還是后來的羅馬-拜占庭艦隊,基本都以類似的方法向東方施展影響力。奧斯曼人的照葫蘆畫瓢,不過是古典海權(quán)模式的近代翻版。

與此同時,葡萄牙人正以印度次大陸作為自己掌控印度洋的監(jiān)視基地。這種在日后由不列顛帝國發(fā)揚(yáng)光大的近現(xiàn)代模式,已經(jīng)由他們在英國船只東進(jìn)前進(jìn)行了廣泛試驗。雖然奧斯曼的艦隊會定期突襲阿拉伯半島、霍爾木茲海峽和印度西海岸,卻在更多時候陷入被動。僅僅通過從好望角以西趕來的有限部隊,就能用印度的充沛資源與其進(jìn)行不落下風(fēng)的對抗。當(dāng)印度總督的兒子費爾南多,在1554年2月率領(lǐng)艦隊西行之際,就是在為新時代的海權(quán)豎立最佳樣式。

部分參加阿曼灣海戰(zhàn)的葡萄牙船只

由于此行的任務(wù)繁瑣,所以艦隊包括了6艘蓋倫大帆船、6艘卡拉維爾輕型帆船和多達(dá)25艘的小型槳帆快船。全部艦上的士兵和海員相加,足有1200多人。對于人力資源稀缺的葡萄牙人而言,這就是極少能出現(xiàn)的大手筆。當(dāng)他們抵達(dá)已長期控制的馬斯喀特和霍爾木茲島后,繼續(xù)深入到波斯灣內(nèi)側(cè),希望捕捉從阿拉伯河口出發(fā)的土耳其劫掠船。為此,費爾南多在7月派出3艘快船到相關(guān)水域進(jìn)行偵查。結(jié)果,他們發(fā)現(xiàn)至少有15艘裝備完好的土耳其加萊船,正在向馬斯喀特的方向前進(jìn)。顯然,他們的目的就是來奪取阿曼海岸的控制權(quán)。倒是葡萄牙人已完全分散了自身兵力,反而在局部顯得數(shù)量不足。

此后,2艘槳帆快船一直悄悄跟隨在土耳其人身后,并讓第3艘船去霍爾木茲通知費爾南多。后者也立刻率領(lǐng)自己剩下的那艘蓋倫戰(zhàn)船和當(dāng)?shù)乜偠教峁┑?艘舊式卡拉克帆船,立刻向南增援馬斯喀特。至于先前隨行抵達(dá)的卡拉維爾船和其他快艇,也在不同時間出動,并有新的加萊船加入隊列。但因為這些船只的速度各不相同,就因復(fù)雜海況而被彼此割裂開來。以至于當(dāng)先頭部隊與奧斯曼人遭遇,很多友軍艦船還只能勉強(qiáng)在視距內(nèi)前行。

小型的槳帆快船適合執(zhí)行各類打雜任務(wù)

遭到伏擊的土耳其指揮官切萊比,是曾在歐洲參加過普雷夫扎海戰(zhàn)的老將。所并沒有因此而感到慌亂,反而準(zhǔn)確的看出對手船型復(fù)雜不利于協(xié)調(diào)行動。所以利用風(fēng)向優(yōu)勢,下令所有加萊船在同一時間放下風(fēng)帆,乘勢向著南方的海岬附近逃跑。許多葡萄牙人的小艇雖然以船頭的火炮射擊,但卻不能在遠(yuǎn)距離內(nèi)造成有效殺傷。同時,全靠風(fēng)帆推進(jìn)的卡拉維爾船也順勢沖了上來,反而讓槳帆船隊形出現(xiàn)紊亂。最終,土耳其人成功脫身,并在沿海暫時隱蔽起來。

此后,葡萄牙艦隊停泊在馬斯喀特休整了3天。費爾南多召回了大部分來時率領(lǐng)的部隊,并繼續(xù)以靈活的小型槳帆快船進(jìn)行偵查。奧斯曼人在附近沒有可用于補(bǔ)給的港口,只能以古老的方式在海岸邊躲避風(fēng)浪。在數(shù)次成功的躲藏后,才被對手發(fā)現(xiàn)了大體位置。但切萊比依然決心利用對手的陣容復(fù)雜缺陷,以突襲方式重?fù)糇繁?。?月27日這天,他如法炮制了先前做法,在馬斯喀特附近的峽灣島嶼后駐足,任由粗線大意的小船從附近駛過。直到確定葡萄牙人的單縱隊已通行過半,才突然率軍從側(cè)翼殺出。

奧斯曼加萊戰(zhàn)艦 完全是歐洲級別的水準(zhǔn)

混戰(zhàn)中,所有的葡萄牙小艇都在兵力和火力方面吃虧。奧斯曼人的加萊戰(zhàn)艦,無疑是其放大版,并有著側(cè)翼突襲的時機(jī)優(yōu)勢。但切萊比還算錯一步,過于高估了自己所能掌握的戰(zhàn)場時間差。當(dāng)他的大型槳帆船在水面同對手展開纏斗,后方的卡拉維爾帆船已拍馬趕到。盡管每艘戰(zhàn)艦只有20名左右的船員,卻擁有不少超出其體量的高殺傷武器。除了安放在船體側(cè)舷的火炮,還有適合在近距離內(nèi)投擲的火藥桶。更重要的是,她們的靈活性與高速,都讓奧斯曼對手非常震驚。

但土耳其人噩夢還沒有結(jié)束。在他們被突然亂入的卡拉維爾帆船牽制后,更加可怕的蓋倫帆船借助風(fēng)力加速感到。至此,雙方的強(qiáng)弱對比發(fā)生了完全逆轉(zhuǎn)。葡萄牙人的長蛇炮火力,是低矮的加萊船所無法承受之重。在6艘船在跳板反擊中被奪取后,土耳其指揮官也立即率領(lǐng)余下船只向東逃入印度洋,在沿途的追殺中又被擊沉了數(shù)艘戰(zhàn)艦。最后僥幸躲入了古吉拉特海岸的蘇拉特港。至于大獲全勝的葡萄牙人,則拖拽著俘虜?shù)募尤R戰(zhàn)艦和大量火炮,回到馬斯喀特進(jìn)行慶祝。除了個位數(shù)的傷亡外,他們幾乎沒有其他損失。

居功至偉的卡拉維爾帆船

兩個月后的10月10日,印度總督區(qū)的12艘戰(zhàn)艦從果阿北上,逼迫古吉拉特人交出奧斯曼船隊的殘余兵力。后者的要價還價,基本圍繞著保全土耳其加萊船上的乘員。最后,剩下的7艘戰(zhàn)艦被交了出去,而切萊比則率領(lǐng)部下從陸路返回奧斯曼境內(nèi)。

這個過程竟耗時2年,也說明了陸上絲綢之路在這個階段已無力與海船比肩傳遞效率。更重要的是,君士坦丁堡宮廷的又一次突襲計劃宣告徹底失敗。

阿曼灣海戰(zhàn)的進(jìn)程圖

阿曼灣海戰(zhàn)的規(guī)模比較有限,技術(shù)差距也是涇渭分明,但戰(zhàn)役本身卻是那個時期的海水博弈戰(zhàn)略縮影。技術(shù)的發(fā)展和全球化體系的蔓延,讓經(jīng)典的古老海權(quán)模式瀕臨淘汰。

奧斯曼人的戰(zhàn)艦或許能做到源源不斷,但他們終究需要以大陸體系挑戰(zhàn)海洋霸權(quán)。葡萄牙人在沿岸陸地部署的兵力,基本上都可以看似忽略不計。然而由這些基地體系支撐的艦隊,卻象征歷史的走向必然性。類似的情況直到今日,其實都沒有發(fā)生太多變化......

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