在紛繁復(fù)雜、日漸平淡、風(fēng)平浪靜的生活中，儀式感讓我們能夠需要擁有的那么一絲波瀾壯闊。每個(gè)人總有那么一兩個(gè)具有特殊意義的時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事件。每個(gè)企業(yè)也總有那么一兩個(gè)具有重要意義的時(shí)間、產(chǎn)品、事件。

不管是對(duì)于車企，還是對(duì)于汽車行業(yè)來說，車企推出的一款車型有可能是具有特殊意義的：可能是行業(yè)內(nèi)特定領(lǐng)域的第一款車，可能是擁有革新理念的新車，可能是備受用戶期待或贊許的一款車。

2019年，新能源汽車將在眾多車企的齊心協(xié)力下引來爆發(fā)式增長。更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車，更加豐富的選擇，都讓新能源汽車市場成為2019年汽車市場的一個(gè)重磅亮點(diǎn)。

在限外限牌限號(hào)的三種限制下，新能源汽車成為一個(gè)優(yōu)先的選擇。在選擇新能源汽車的時(shí)候，第一個(gè)看品牌：選擇在電動(dòng)汽車具有豐富制造和銷售經(jīng)驗(yàn)的品牌，比如豐田、大眾、廣汽等等，不管是造車品質(zhì)、售后服務(wù)和保值率等等都有足夠的保證。

第二個(gè)是看車型：優(yōu)先選擇插電混合動(dòng)力PHEV車型，可用油可用電，不用擔(dān)心續(xù)航里程；第三個(gè)是看車輛的綜合續(xù)航里程，500公里是優(yōu)先選擇，而不是什么最長續(xù)航里程，或者什么勻速續(xù)航里程。

買新能源汽車車企都會(huì)送充電樁，如果自家擁有車位，或者自留地，那安裝上應(yīng)該不是問題。除非是在電容量有限的老城區(qū)，可能在申請(qǐng)時(shí)候就無法獲得通過，就只能求助于公共充電樁了。

因?yàn)槌潆姌稊?shù)量有限，充電速度最快現(xiàn)在也是30分鐘充滿80%電量，所以使用新能源汽車需要養(yǎng)成一個(gè)重要的習(xí)慣：在有條件的情況下，給車輛插上電，不用擔(dān)心在緊急用車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛電量不足。

在冬季使用純電動(dòng)汽車，特別是零下溫度的環(huán)境下，由于電池的損耗、暖風(fēng)空調(diào)等等額外電量消耗，對(duì)于車輛顯示的續(xù)航里程要預(yù)留30%的空間。

我們來看看2019年最具有意義的9款新能源汽車，它們會(huì)極大地改變新能源汽車行業(yè)。

1. 特斯拉Model 3

入選理由：特斯拉作為新能源汽車的領(lǐng)軍人物，一舉一動(dòng)都受到行業(yè)矚目。2018年特斯拉Model 3 在美國銷量達(dá)到139,513輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離第二名27,595輛的豐田Prius插電混動(dòng)，而Model X 和Model S 分別位列第三和第四。

純電動(dòng)技術(shù)、全新汽車設(shè)計(jì)理念、自動(dòng)駕駛輔助功能、人機(jī)智能化交互、OTA空中升級(jí)讓汽車歷久常新，這些都是特斯拉車系不同于其他所有車型的特點(diǎn)，帶給用戶超越以往的用車體驗(yàn)。

新的一年，特斯拉以驚人的兩次降價(jià)給大中華地區(qū)用戶帶來了巨大的驚喜。Model 3 作為特斯拉成為汽車行業(yè)重要一員的重磅車型，將在2019年開始向海外市場交付，首批交付的就是歐洲市場和大中華市場。

2. 奔馳EQC

入選理由：在特斯拉成為全球新能源汽車領(lǐng)軍人物，并且在Model 3 之后成為普及型車企，緊接著Model Y 還將加快并鞏固這一地位之后，傳統(tǒng)車企一改保守而緩慢的規(guī)劃，紛紛從2019年開始發(fā)力新能源汽車。

最為重要的就是歐洲豪華車系的奧迪、奔馳、寶馬發(fā)布了純電動(dòng)汽車e-ton、EQC和iX3。雖然還是沒有整車OTA功能，但是走上純電動(dòng)汽車道路已經(jīng)實(shí)屬不易，最亮眼的是奔馳EQC將是最快納入國產(chǎn)的車型，將于2019年在北京奔馳國產(chǎn)。

這一輛由具有悠久傳統(tǒng)造車歷史車企出品的純電動(dòng)SUV，究竟除了在動(dòng)力系統(tǒng)不同之外，究竟會(huì)給用戶帶來什么樣的駕乘體驗(yàn)值得期待。

3. 豐田卡羅拉插電混動(dòng)

入選理由：作為豐田首款普及型新能源汽車，隸屬全球銷量冠軍的卡羅拉車系，不管是汽車制造還是動(dòng)力系統(tǒng)都?xì)v經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)。中國市場特供版本，50km純電續(xù)航和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，有電時(shí)作為純電動(dòng)汽車，沒電時(shí)作為油電混合動(dòng)力車型，全程無續(xù)航里程焦慮。

彼時(shí)豐田用卡羅拉和雷凌油電混合動(dòng)力將這個(gè)獨(dú)步天下的動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)入入門級(jí)車型，并且在無政策補(bǔ)貼的情況下實(shí)現(xiàn)了與汽油車的同等價(jià)格，見證了豐田強(qiáng)大的成本控制能力。

現(xiàn)在插電混合動(dòng)力技術(shù)同樣引入卡羅拉和雷凌這兩個(gè)入門級(jí)車型，車型整體設(shè)計(jì)沿用現(xiàn)款的卡羅拉油電混合動(dòng)力雙擎設(shè)計(jì)，補(bǔ)貼后售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)低于19萬，在電動(dòng)汽車市場要實(shí)現(xiàn)突破的豐田究竟會(huì)有什么表現(xiàn)值得期待。

4. 一汽大眾e-golf

入選理由：轎車熱度不減，并密集推出SUV車型的一汽大眾2018年全年銷量超過205萬輛，同比增長11%，整體市場份額提升至8.8%。

2019年，大眾、奧迪、新品牌三個(gè)品牌累計(jì)有28款新車型投放市場，其中新能源汽車是重點(diǎn)，除了插電混合動(dòng)力車型之外，高爾夫和寶來純電動(dòng)版本也將上市。作為傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)汽車，更多的來源于傳統(tǒng)車型的動(dòng)力變革，高爾夫純電動(dòng)版也不例外。

曾經(jīng)有戲稱，大眾就只有高爾夫這一款車，其他車型都是由這款車?yán)L拉寬拉高變形而來，可見高爾夫在大眾集團(tuán)的地位。高爾夫自1974年發(fā)布45年來，全球銷量已經(jīng)超過3000萬輛，在此基礎(chǔ)上推出的純電動(dòng)車型值得世界期待。

5. 廣汽Aion S

入選理由：中國自主品牌的代表——廣汽集團(tuán)基于第二代電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)開發(fā)的第一款純電轎車，NEDC綜合續(xù)航里程超過500km，專屬全新智能信息化工廠，支持車型定制化，配備廣汽新能源25Hours體驗(yàn)中心和售后服務(wù)。

在車身尺寸上全面超越比亞迪秦Pro EV和即將上市的吉利GE11，基于全新電動(dòng)汽車平臺(tái)和與傳統(tǒng)燃油車同樣的外觀設(shè)計(jì)，不管大屏化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車載AI智能系統(tǒng)，相信在駕乘體驗(yàn)上會(huì)有不小的驚喜。

用戶可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)在線個(gè)性定制，前期有超過144項(xiàng)配置組合，后期還可以實(shí)現(xiàn)深度訂制，讓用戶參與前期的設(shè)計(jì)制作。用戶還可以對(duì)定制訂單進(jìn)行可視化跟蹤，實(shí)時(shí)查看車輛在智能信息工廠的生產(chǎn)進(jìn)度。

6. 北汽EX5

入選理由：以后說EX5，就得問清楚是上汽榮威的、威馬的還是北汽新能源的。北汽新能源在純電動(dòng)汽車是先行者，依靠EC和EU系列讓北汽成為新能源汽車的銷量冠軍。

北汽新能源用小型純電動(dòng)車型EC和EV系列占領(lǐng)了短時(shí)租賃的重要市場，幾乎所有短時(shí)租賃公司車隊(duì)里面都有北汽新能源的車型。

2019年開始將會(huì)有越來越多的新能源車型上市，北汽在現(xiàn)有基盤用戶基礎(chǔ)上要實(shí)現(xiàn)高端化的轉(zhuǎn)變，而同樣需要實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變的還有奇瑞和江淮。北汽EX5能否成功，承擔(dān)起這個(gè)重任，不僅僅是北汽的關(guān)鍵，也是奇瑞和江淮的一個(gè)縮影。

北汽EX5是一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)SUV，支持OTA升級(jí)，NEDC綜合續(xù)航里程415km，補(bǔ)貼后價(jià)格為16.99至19.99萬元。這個(gè)價(jià)格是北汽新能源汽車中售價(jià)最高的，究竟能否得到用戶認(rèn)可，看來難度不小。

7. 蔚來ES6

入選理由：談到造車新勢(shì)力，蔚來是一個(gè)繞不開的主角。代工模式曾經(jīng)頗受爭議，延遲交付更是收獲一堆負(fù)面評(píng)論，但是蔚來還是實(shí)現(xiàn)了中國自主品牌的超越，在美國成功上市，提供行業(yè)創(chuàng)新的服務(wù)，高端七座SUV銷量超過1萬輛。

蔚來創(chuàng)造了第二個(gè)歷史，在ES8六座版發(fā)布之后，蔚來的第二款全新車型ES6正式發(fā)布，并將于2019年年中正式交付，這是造車新勢(shì)力里面第一家發(fā)布第二款車型的車企。

ES6作為低于ES8的車型，將承擔(dān)起蔚來汽車走量、提升規(guī)模的任務(wù)，它的表現(xiàn)將會(huì)直接影響蔚來后續(xù)車型的口碑和品牌影響力。

8. 吉利嘉際插電混動(dòng)

入選理由：吉利2018年近10款車型月銷過萬，以152.31萬輛銷量在中國自主品牌乘用車銷量排名中位列第二，在中國乘用車銷量排行榜中位居大眾、通用之后排名第五。

在新能源汽車市場吉利一直以來沒有太多的亮點(diǎn)，從2019年開始卻有爆發(fā)的跡象，與豐田在混合動(dòng)力技術(shù)展開合作，發(fā)布首款純電動(dòng)轎車GE11和首款MPV嘉際。

在比亞迪宋MAX之后，MPV市場似乎已經(jīng)開始要成為車市增長的其中一個(gè)重要市場。廣汽傳祺相繼發(fā)布了高端MPV GM8和中型MPV GM6，比亞迪宋MAX推出了六座版本，還推出插電混合動(dòng)力版本，成為新能源汽車作為家庭第二臺(tái)車的最佳選擇。

吉利嘉際同樣會(huì)同步推出插電混合動(dòng)力版本，從而在中國自主品牌MPV市場里面形成了GM6、宋MAX和嘉際三足鼎立的局面。

9. 車和家理想智造ONE

入選理由：采用所有新能源汽車車企都沒有采用的電動(dòng)汽車技術(shù)，是首款增程式電動(dòng)汽車，無續(xù)航里程焦慮，目前正在全國招募產(chǎn)品專家團(tuán)隊(duì)。

車和家收購了力帆之后，車尾可以貼上自家公司的名字，這可謂是一大驚喜。首款大七座高端SUV叫做理想智造ONE，將于4月上海車展正式開放預(yù)訂，第四季度開始交付，是否會(huì)發(fā)生交付延遲有待時(shí)間證明。

獨(dú)特的增程式電動(dòng)技術(shù)，采用全球領(lǐng)先的大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)，提供超過700km的NEDC綜合續(xù)航里程。快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式，徹底擺脫純電動(dòng)汽車的里程焦慮。

科技范十足，整個(gè)儀表盤被塞滿了4塊屏幕，實(shí)現(xiàn)全車語音交互智能座艙。這款豪華大七座SUV只提供一款配置，全部標(biāo)配42項(xiàng)豪華配置，38項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

買新能源汽車誠然還只是一個(gè)不得已的選擇，但是隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善、電池技術(shù)的革新和續(xù)航里程的提升，新能源汽車已經(jīng)在一定程度上、一定范圍內(nèi)已經(jīng)成為購車的現(xiàn)實(shí)可能之一。

新能源汽車電動(dòng)化、智能化的駕乘體驗(yàn)將會(huì)讓你感受到完全不同以往的用車體驗(yàn)，相信你一定不想錯(cuò)過。