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說起地鐵站，你會想到什么？松松散散又不得不接受的安檢，批量涌進(jìn)的人群，鋪天蓋地仿佛要將人吞沒的鮮艷廣告，高高筑起防止有人跳下軌道的玻璃圍墻。作為在家和公司之間"三點一線"的中間點，這是我們熟悉而又生疏的地鐵站。你可能某天會來了興致在馬路牙子上坐坐，浪費一支煙的時間，也不愿在地鐵里多停留一秒。跑著下電梯，在地鐵門開的第一秒沖進(jìn)車廂，地鐵似乎只是沒有感情的交通樞紐。只想匆匆離開這沒有靈魂的地鐵站 我們會對一個咖啡館，一間書店，甚至一片菜市場產(chǎn)生依賴感，卻巴不得逃離賴以出行的地鐵站，或許是身邊的地鐵站都不夠好看，也不夠有人情味。從審美的角度來看，我們身邊的地鐵站的確不盡人意。 大多數(shù)的地鐵站并沒有自己的主題設(shè)計，鋼筋水泥和單色墻面交織成地下的鋼鐵森林，壓抑而枯燥。但這些墻面并沒有被放過，幾乎一年四季都被廣告蒙住，每個品牌在自己的主題色上盡情潑墨，直到和地鐵站的墻面顏色碰撞時，才發(fā)現(xiàn)色彩搭配有多尷尬。原本壓抑的鋼鐵森林變作令人頭暈?zāi)垦５幕ɑ▍擦?，更有甚者，連指示牌都要從廣告里費神去找。城市不斷外擴(kuò)，都市人的通勤時間越來越長，早晚高峰的擁擠成為一種城市病，折磨著人們的精神健康，地鐵站在此時更是自然而然的令人想逃離。世界上99%的地鐵站是枯燥的實用派，只剩一小部分通過公共藝術(shù)，擁有了靈魂。等再久的地鐵也愿意 在世界各國，有一些富有藝術(shù)氣息的地鐵站，通過雕塑、繪畫、大型裝置等藝術(shù)形式讓自己變身成藝術(shù)長廊。無論是前人的智慧，還是現(xiàn)代人的掙扎，它們都讓漫長枯燥的通勤過程有了值得駐足的片刻。或許在這里，你放空時間的消遣會是坐在地鐵站看地鐵飛馳的瞬間。 01. 塔什干地鐵站 塔什干這個絲綢之路上的樞紐城市連接著我國和歐洲大陸，它曾是前蘇聯(lián)的第四大城市，直到蘇聯(lián)解體后，才恢復(fù)獨立，成為烏茲別克斯坦的首都。烏茲別克斯坦的許多地鐵站都曾是軍事建筑，一直被禁止拍攝，直到2018年中旬，現(xiàn)任總統(tǒng)為了吸引投資和游客，才解除了長達(dá)41年的拍照禁令。 幾個世紀(jì)以來，塔什干接連不斷地遭受各種入侵，城中混居著10來種不同種族的居民，因此在裝飾上又在前蘇聯(lián)風(fēng)格之外，多了很多不同的風(fēng)情，有的站具有絲綢之路時代清真寺的古典，有的又如歐洲宴會廳一樣富麗。Mustakillik Maydoni站是塔什干最古老的地鐵站，濃濃的華麗感讓它沒有褪色，反而有種歲月沉淀的美。整個地鐵站幾乎完全由大理石建造，取材于烏茲別克斯坦西部的克孜勒庫姆沙漠，經(jīng)久耐用。Pakhtakor站代表著無產(chǎn)階級的藝術(shù)，站內(nèi)的墻面被馬賽克瓷磚組成的棉花圖案覆蓋，炫麗繽紛，但不令人目眩。Pakhtakor的本意即"采棉者"，在前蘇聯(lián)時期，烏茲別克斯坦生產(chǎn)著蘇聯(lián)境內(nèi)70%需求的棉，這樣裝飾的地鐵站既美麗動人，也蘊含著文化底蘊。以Alisher Navoi命名的同名地鐵站也十分具有文化底蘊，Alisher Navoi被認(rèn)為是烏茲別克斯坦傳統(tǒng)詩歌的創(chuàng)始人之一，著名的作家、藝術(shù)家。站內(nèi)的藍(lán)色花磚和圓形穹頂有著典型的烏茲別克感，讓人仿佛置身于古老的清真寺中，等車的心境也逐漸平和。位于塔什干金融區(qū)的Bodomzor站顯然更具現(xiàn)代感，藍(lán)色線條交織匯聚，與光影共同打造出一些未來感，仿佛科幻電影里的布景。以上這些圖都來自一位旅行攝影師Christopher Herwig，他曾出版過大熱的攝影集《蘇聯(lián)巴士站》，對蘇聯(lián)風(fēng)情深深著迷的他之后又游歷各國，捕捉了許多地鐵站，將《蘇聯(lián)地鐵站》出版。在他這本最新的攝影集里，莫斯科的諸多地鐵站也占據(jù)了一席之地。 Christopher Herwig 新作《蘇聯(lián)地鐵站》02. 莫斯科地鐵站 與小眾的塔什干地鐵站相比，莫斯科的地鐵站更像天然的網(wǎng)紅打卡點，總能吸引游人駐足。Elektrozavodskaya站將大理石作為主要元素，墻壁上的浮雕歌頌著人民的英雄事跡，頂燈的浮雕裝飾又讓燈光不單調(diào)，搭配暗綠、橘粉色系的彩磚，仿佛是藝術(shù)家手中的油畫布景。Komsomolskaya 地鐵站Ploshchad Revolyutsii 地鐵站Komsomolskaya與Ploshchad Revolyutsii兩站的色彩搭配也如神來之筆，鵝蛋黃與白色浮雕的搭配給地下帶來一絲清新感，磚紅色拱頂與古銅色雕塑則凸顯出革命廣場站的肅穆。 New slobodsk 地鐵站這一站用古廟風(fēng)格建造，每個立柱上都用彩色玻璃拼貼出星辰、植物等圖案，璀璨耀眼。整個站的主題是"和平"，其中最著名的就是中央大廳盡頭的馬賽克墻畫《Мир во всем мире(世界和平)》。據(jù)說赫魯曉夫當(dāng)時不喜歡這個馬賽克作品，他認(rèn)為畫中赤腳的婦女暗示著蘇聯(lián)連鞋都買不起。但作者并沒有直接修改畫面，而是從外部安了一雙鞋上去，在赫魯曉夫去世之后，又立馬脫掉鞋子恢復(fù)畫的原狀。 Kiyevskaya地鐵站或許是最華麗的一站，酒紅與金色搭配出古典又華麗的壯景，每根柱子上都布滿了壁畫與仿木框的浮雕，盡頭還有一整墻的壁畫等待你欣賞，置身其中仿佛身處畫廊。短短幾分鐘很難看透這么多繪畫作品，因欣賞藝術(shù)而誤車在此也是常有的事。大理石墻壁、華美的吊燈、反光的地面共同打造出奢華的地下城堡，當(dāng)時的蘇聯(lián)也通過這些裝飾來向民眾和世界顯示國力的強盛。 03. 斯德哥爾摩地鐵站 瑞典的斯德哥爾摩地鐵站可以說是世界上最長的藝術(shù)長廊，長達(dá)110公里的隧道的100個車站中，有90個以上都由150位藝術(shù)家進(jìn)行了精心創(chuàng)作。T-Centralen地鐵站是第一個將藝術(shù)帶進(jìn)地鐵世界的車站，在50年代末期，呈現(xiàn)了當(dāng)時的雕塑與繪畫工藝。1975年，藝術(shù)家Ultvedt為這些故意保留下的未經(jīng)開鑿的石壁畫上了藍(lán)色的植物花紋，希望借此倡導(dǎo)和平，讓人在一片藍(lán)色中享受片刻的平靜。地鐵紅線中最震撼的是Rinkeby地鐵站，坑坑洼洼的天然巖石墻面呈棕紅色，仿佛襲來的洪流，令人嘆為觀止。棕紅墻面上鑲嵌著閃閃發(fā)光的金色符文或圖騰，大多是原始人或動物的故事，給你帶來一些遠(yuǎn)離都市喧囂的質(zhì)樸快樂。有一道彩虹的Stadion地鐵站也是紅線上的熱門景點，這是藝術(shù)家Enno Hallek與ke Pallarp為了紀(jì)念1912年在斯德哥爾摩舉辦的奧林匹克盛事而繪制的。天藍(lán)色墻面上一彎旖旎的彩虹兀自綻放，走進(jìn)這里讓人身心舒爽。藍(lán)線上最令人矚目的則是這個名叫Solna Centrum的紅色地鐵站。烈焰般的緋紅與青翠的草綠向人襲來，這是設(shè)計師Anders berg與Karl-Olov Bjrk在瑞典社會工業(yè)化的鼎盛時期——1975年的作品，長達(dá)一千米的冷杉在熾熱的天空下艱難生存，反映著工業(yè)化時期自然環(huán)境的惡劣，也時刻警醒這個時代。Tekniska Hgskolan地鐵站由設(shè)計師Lennart Mrk打造，以"元素與自然規(guī)律"為設(shè)計主題。巖壁的波紋肌理與海藍(lán)色、霧白色結(jié)合，引導(dǎo)人進(jìn)入風(fēng)與水的自然世界。正十二面體的燈盞懸掛于巖頂，多添一份玄幻色彩。這一站的視覺效果其實十分適合國內(nèi)的站臺借鑒，巧妙地傳遞東方神韻。The Visit Stockholm網(wǎng)站曾評論這些地鐵站："藝術(shù)使得這些站點顯得更美麗、更具安全感，它能讓旅途不再像僅僅在兩地之間穿行一樣那么單調(diào)。"連瑞典旅游局也會提醒游客抽出一天時間專門游覽斯德哥爾摩的地鐵站。 04. 那不勒斯地鐵站 位于那不勒斯的Toledo地鐵站是那不勒斯市推出的"藝術(shù)車站項目（Art Stations）"的代表作之一，設(shè)計師是scar Tusquets Blanca。這一站的設(shè)計主題是"光與水"，深淺不一的藍(lán)色馬賽克磚塊鋪滿整個墻壁，越靠近地面的磚塊色彩越深，越靠近天花板色彩越淺，與頂部的LED燈光源一起，營造出海洋的效果，往下走仿佛進(jìn)入了夢幻的海底世界。頂部天花板上還有一個圓形區(qū)域，既像浩瀚的星空，又像海洋與空氣相接的水面，這樣奇幻的地鐵站，可能沒人想"上岸"。05. 蒙特利爾地鐵站 位于加拿大蒙特利爾的Papineau地鐵站讓人仿佛身處中世紀(jì)的歐洲，穹頂上的五彩斑斕是由插畫家George Juhasz和陶藝家Jean Cartier創(chuàng)作的三幅壁畫，描繪了1837-1838這一時期的動蕩事件。 極具歐洲風(fēng)格的彩窗和彩繪藝術(shù)完美借鑒了哥特式的教堂建筑風(fēng)格，一時之間或許難以分辨自己置身何處。06. 慕尼黑地鐵站 慕尼黑的地鐵系統(tǒng)在1972年慕尼黑奧運會的前一年開始正式運行，八條路線近百個站點涵蓋了綿延103.1公里的軌道。在這個以嚴(yán)謹(jǐn)、工業(yè)為第一印象的國度，地下部分卻繽紛多彩，像是被藏好的童話世界。 落成于1998年的Westfriedhof地鐵站的站臺在2001年裝上了這些巨大的吊燈，藏藍(lán)色的燈罩里散發(fā)出橙紅色的燈光，與未經(jīng)打磨的絲絨藍(lán)墻面相得益彰，仿佛在舊世紀(jì)的夢境中穿梭。Georg-Brauchle-Ring地鐵站由藝術(shù)家Franz Ackermann操刀，400塊金屬板和兩個巨大的彩色幕墻打造出這一作品——偉大旅程（The Great Journey）。這一站還去掉了那些壓低層高的巨型裝飾，讓空間更寬敞，給人更多呼吸感。在慕尼黑，幾乎每一站都能看到大量的色彩，讓忙碌的出行有片刻迷人的瞬間，給緊張工作的一天帶來緩釋。07. 倫敦地鐵站 Totenham Court Road地鐵站或許是倫敦最有波普感的地鐵站，這些條紋和鮮艷的大色塊來自法國藝術(shù)家丹尼爾·布倫（Daniel Buren），這也是他首個大型永久性裝置作品。作為法國最有影響力的在世藝術(shù)家之一，他參加過11次威尼斯雙年展，作品過去只能在蓬皮杜中心、LV 基金會、古根海姆美術(shù)館等地見到，而如今只要一張地鐵票便能欣賞。丹尼爾·布倫丹尼爾·布倫給Totenham Court Road地鐵站的多個出入口帶來了各自的藝術(shù)創(chuàng)作，黑白條紋組成的幾何圖形也帶來不錯的視覺享受。08. 臺灣高雄地鐵站 高雄市內(nèi)美麗島站這個巨大的"光之穹頂"是世界上最大的玻璃藝術(shù)品之一，直徑達(dá)30米，面積2180平方米，由4500塊玻璃面板構(gòu)成，因此也是世界上最大的公共藝術(shù)裝置。它由意大利著名的視覺藝術(shù)家"水仙大師"Narcissus Quagliata一手打造，所有彩色玻璃均從德國空運至臺灣，花了將近四年才完成。繞著這個萬花筒轉(zhuǎn)上一圈，你會依次看到四個主題，象征生命開始的"水"、繁榮與成長著的"地球"、創(chuàng)造萬物的"光"、將萬物毀滅又重生的"火"，以及貫穿始終的"愛與寬容"。行走在美麗站穹頂之下，波瀾壯闊的史詩正在頭頂綻放。這8個地鐵站，無需持刻意身份也自成一道風(fēng)景。我們身邊的諸多地鐵站，科技上已不輸于人，如果視覺上能多一些藝術(shù)心機(jī)，或許早晚高峰的心情會更加治愈。 你還去過哪些寶藏地鐵站呢？ 你也許還想看，點擊圖片查閱 2020，去這些藝術(shù)大展和雙年展里看看理想世界teamLab的前輩，也太萬能了吧
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