文 |《財經(jīng)》特派記者 金焱 發(fā)自華盛頓

編輯 | 余樂

在海上近乎漫無目的地航行數(shù)日后，荷美郵輪公司的“威士特丹號”(MS Westerdam )終于在2月13日上午找到了停泊之處。

荷美郵輪公司的這只郵輪1月16日從新加坡出發(fā)，?？繓|南亞多個港口后到達中國香港。在一些新乘客登船后，2月1日離開香港，本計劃前往上海，但因新冠病毒疫情而改變航線。同樣出于擔(dān)心新冠病毒傳染，該船被至少5個國家或地區(qū)的港口拒之門外。在柬埔寨之前，“威士特丹”號郵輪嘗試在泰國普吉島靠岸，遭泰國當(dāng)局拒絕。在此之前，它已被日本、中國臺灣、關(guān)島和菲律賓等地的幾個港口拒絕?？?。

在海上漂泊十余天后，該郵輪終于收到柬埔寨政府的批準，于2月13日在西哈努克港靠岸。這讓郵輪上的二千多號人松了口氣，也讓關(guān)注這條郵輪命運的人松了口氣。按該郵輪公司此前在其網(wǎng)站上發(fā)表的聲明，郵輪抵達柬埔寨后即結(jié)束行程，1455乘客們將在未來幾天上岸，乘坐包機轉(zhuǎn)到金邊，然后在乘飛機回國。

世界衛(wèi)生組織總干事譚德塞表示，根據(jù)世衛(wèi)組織得到的信息，這艘郵輪上沒有懷疑或確診的新冠病毒病例。他還表示，目前有三艘郵輪經(jīng)歷延遲通關(guān)或被拒絕進入港口，而且通常沒有基于有證據(jù)的風(fēng)險評估。

泰國媒體報道說，柬埔寨首相洪森在接到郵輪方的請求，且對方聲明船上無人生病后批準威士特丹號?？课鞴烁郏⑷榇铣丝吞峁┍憷?。除去免費檢疫、免簽證外還將提供其他多種郵輪必需的服務(wù)，大概需要2-3天后所有乘客方可下船。此外，洪森還將為船上的每一位乘客送上水布作為紀念品。 

自從1月21日疫情全球擴散以來，郵輪公司嘉年華(Carnival Corp.)股價下跌了17%。其競爭對手皇家加勒比郵輪有限公司(Royal Caribbean Cruises Ltd.)和諾唯真郵輪公司（Norwegian Cruise Lines Holdings Ltd.）的股價也分別下跌了17%和12%。嘉年華2月12日表示，如果在4月底前暫停在亞洲的所有業(yè)務(wù)，它對全年每股收益的影響將為每股0.55美元至0.65美元。

金融服務(wù)公司B. Riley FBR Inc.首席全球策略師兼董事總經(jīng)理馬克·格蘭特(Mark J. Grant)對《財經(jīng)》記者表示，從航空業(yè)到遠洋郵輪公司、內(nèi)河游輪公司，或者說任何公眾聚集的地方，疫情引發(fā)的恐慌都在持續(xù)。

亞洲郵輪旅游業(yè)是價值456億美元的全球郵輪市場的重要一部分。有數(shù)據(jù)顯示，自疫情暴發(fā)以來，郵輪預(yù)訂量已下降了10％至15％。

威士特丹號近兩周時間無處可去，盡管乘客在社交媒體上表示郵輪的消毒防護設(shè)施齊備，也無人患病，卻在相當(dāng)一段時間內(nèi)找不到愿意收留這2000多人的港口。根據(jù)《國際衛(wèi)生條例》，世衛(wèi)組織表示，WHO將與國際海事組織（IMO）一起向所有國家發(fā)布一份公報，敦促各國尊重船舶的檢疫證明（Free Pratique）原則和對所有旅客提供適當(dāng)照顧的原則。

嘉年華是全球最大的郵輪公司，也是全球最大的休閑旅游集團。和其他郵輪公司一樣，嘉年華也把目光放在了近年來蓬勃發(fā)展的亞洲郵輪旅游業(yè)。在郵輪行業(yè)內(nèi)部，他們知道這個最初由北美需求推動的產(chǎn)業(yè)，靠歐洲發(fā)力的中期走勢已過，郵輪市場在東移，以中國、日本為代表的亞洲郵輪旅游業(yè)市場是他們的明天。

于是嘉年華旗下的公主郵輪利用春節(jié)的銷售檔期，推出了由 “鉆石公主號”執(zhí)行的“東南亞春節(jié)之旅”。按照計劃，郵輪從橫濱港出發(fā)，將依次經(jīng)停鹿兒島、香港、峴港、下龍灣、臺北、沖繩，再返回橫濱，航程歷時15天。按照計劃，郵輪本該于2月4日在橫濱靠岸結(jié)束行程。

1月20日，“鉆石公主號”郵輪滿載來自多個國家和地區(qū)的2666名乘客和1045名工作人員從橫濱出發(fā)。1月25日，郵輪抵達香港，在此停留一天、部分乘客上下船后繼續(xù)前行。

由于搭乘過郵輪的一名香港乘客被確診感染新冠病毒，日本政府緊急禁止郵輪靠岸。自2月3日晚起，日本檢疫官直接上船，對船上273人進行取樣。其中120人報告有發(fā)燒、咳嗽等癥狀，另153人則與確診的香港乘客有過密切接觸。確診病人被陸續(xù)送往日本當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。

日本官方2月13日指出，停泊在橫濱港的鉆石公主號郵輪新增加44例新冠病毒確診病例，目前的感染人數(shù)已經(jīng)達到218例。一名戴口罩及手套登船實施檢疫的檢疫官也確診感染。

同樣把賭注放在亞洲的皇家加勒比郵輪（Royal Caribbean Cruises Ltd.）也面對疫情的影響。這家公司目前已經(jīng)取消了八個中國航程，并修改了途徑該地區(qū)的幾條航線。

名人游輪（Celebrity Cruises）是總部位于美國邁阿密的皇家加勒比郵輪旗下產(chǎn)品之一。一個剛剛結(jié)束東南亞之旅的馬里蘭居民對《財經(jīng)》記者表示，搭乘郵輪讓人開心，但其中最讓人興奮的是停靠在不同的國家，認識世界。她選擇了名人游輪推出的今年1月18日到2月1日的名人千禧號（Celebrity Millennium）。在船抵新加坡后不久，她就聽說了新冠疫情，但是千禧號的旅程一直繼續(xù)。在到達香港并停留時，船上的乘客已經(jīng)開始擔(dān)心美國機場關(guān)閉的可能。

在他們離開香港的第二天，香港特區(qū)政府就宣布自1月30日起，關(guān)閉高鐵西九龍站，暫停所有來往香港和中國大陸的高速鐵路服務(wù)。這位馬里蘭居民隨后到了澳門。在澳門，一切都還是熱鬧的景象，但是第二天他們離開時，澳門就已經(jīng)開始受疫情影響了，“感覺街一下子就空了，我們上了船也忐忑不安，不知道我們會不會被隔離”，她對《財經(jīng)》記者說。

幸運的是，千禧號郵輪按計劃完成了亞洲之旅，已回到家中的郵輪乘客對《財經(jīng)》記者感慨，“真是太幸運了，回到家里我們才意識到疫情的嚴重性遠遠超過我們的想象。”

實際上隨著太平洋地區(qū)和國家紛紛收緊船只的靠港規(guī)定，包括名人游輪在內(nèi)的很多郵輪航次已經(jīng)取消或改變航程。有些郵輪避開了新加坡和泰國，因為這兩個國家拒絕任何攜帶中國護照持有人的船只入境。 

皇家加勒比郵輪此前曾預(yù)期，2020年中國將占其總運力的6%，其中第一季度中國將占其總運力的4%。自一月底起，皇家加勒比郵輪已經(jīng)暫停了“海洋光譜”號的多次航程。有消息稱，皇家加勒比郵輪計劃將“海洋光譜”號暫時撤離中國大陸市場，轉(zhuǎn)而以臺灣為母港，為期兩個月。

國際郵輪在深耕亞洲市場時，選擇通過對港口的投資推動業(yè)務(wù)發(fā)展。以嘉年華集團為例，該集團曾表示，希望通過對佐世保港和未來更多亞洲港口的長期投資，促進亞洲郵輪出行需求的不斷增長，促進日本成為亞洲郵輪航運樞紐，推動亞洲郵輪旅游業(yè)的高速發(fā)展。

而港口城市也希望通過旅游業(yè)來提升港口的競爭力，從而推動實體經(jīng)濟的發(fā)展。位于美國佛羅里達州西海岸的坦帕（Tampa）的官員就把目光投向了亞洲。

在去年底的一次采訪中，坦帕地方官中對《財經(jīng)》記者表示，坦帕所在的位置使其成為進出拉丁美洲市場的樞紐，有很多到拉丁美洲的出口貿(mào)易。坦帕在美國位置絕佳, 是最接近巴拿馬運河的深水港。亞洲可能會發(fā)現(xiàn)通過坦帕可以進入美國、從而覆蓋佛羅里達州、進入美國東南部，它也是進入拉丁美洲的一個通路。

坦帕灣港(Port TampaBay)身處墨西哥灣，自身有大量的土地資源，也希望能夠成為各種新貿(mào)易的門戶。他們試圖吸引集裝箱和汽車運輸業(yè)務(wù)，而郵輪的?？磕芙o坦帕帶來了經(jīng)濟效益和活力。

坦帕灣港負責(zé)市場營銷和業(yè)務(wù)開發(fā)的副總裁韋德·埃利奧特（Wade Elliott）對《財經(jīng)》記者說，坦帕灣一個擁有六條郵輪線路的港口，每年有超過一百萬的旅客。幾年前，在名人郵輪進駐坦帕灣市場時，坦帕灣港口負責(zé)人就興奮地預(yù)測說，到2020年，名人游輪將提供從坦帕出發(fā)的精選路線，其中包括在加勒比海南部和東部的極具吸引力的停靠地點。坦帕灣正在經(jīng)歷爆炸式飛速的發(fā)展，加上這一高端品牌的加入，將為坦帕灣眾多度假者的選擇錦上添花。

郵輪旅游經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展遇到疫情打擊，此前上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心副主任葉欣梁對媒體表示，某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應(yīng)商、企業(yè)等，相關(guān)損失初步預(yù)計在10億元左右。

同時貨物貿(mào)易也受損。按體量計算，全球貨物貿(mào)易的80%通過海洋運輸，截至2020年2月7日，BDI指數(shù)報415點，同時創(chuàng)下2016年4月5日以來的新低。

不過多年面向亞洲的努力尚未帶來大進展的坦帕，此次也稍得喘息。當(dāng)?shù)毓賳T表示，由于坦帕出發(fā)的郵輪主要航行地為墨西哥和西加勒比海地區(qū)，因此疫情影響可控。

在亞洲港口變得冷清之際，前往歐洲目的地、美國阿拉斯加和加勒比海地區(qū)的郵輪預(yù)訂量有所增加。在美國，西海岸受到的疫情影響更大。

一個受雇于不同郵輪的美國藝術(shù)家對《財經(jīng)》記者說，他已經(jīng)收到4月份在某大型郵輪上工作的邀請，顯然疫情的影響是短期的。