全球十大險(xiǎn)峻公路，其中有一條就是連接中巴兩國的“喀喇昆侖公路。”喀喇昆侖公路全長1032公里，耗資2.7億人民幣，2.8萬人參與建設(shè)。

喀喇昆侖公路是一條跨國公路，從中國新疆喀什為起點(diǎn)，途徑從紅其拉甫山口口岸進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi)。其中中國境內(nèi)416公里，巴基斯坦616公里。

喀喇昆侖公路是60年代開始修建的，那個時候中國經(jīng)濟(jì)很緊張，在此情況下，還拿出2.7億元修路，確實(shí)是大手筆。

為了修建這條險(xiǎn)峻公路，中國出錢又出力。中國派出2.2萬人去修建這條天路，巴基斯坦只派出了6000人左右。

中巴喀喇昆侖公路不好修，這條路要經(jīng)過喀喇昆侖山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈等復(fù)雜地段。

目前，在巴基斯坦境內(nèi)有一處烈士陵園，里面安葬了88名中國筑路人。

可能許多人感到疑惑，為什么中國要出錢出力修建這條路？

中國愿意出錢出力修建這條路，自然有中國的打算?？龉方ǔ芍?，打通了中國通往阿拉伯海的陸上通道；促進(jìn)中巴關(guān)系以及南亞地區(qū)關(guān)系。對中國來說，具有重要的戰(zhàn)略和軍事意義。

喀喇昆侖公路建成多年后，巴基斯坦又提出修建一條中巴鐵路。這個提議很快得到中國的回應(yīng)，沒問題，中國出錢出力修建這條全球海拔最高的鐵路。

如果中巴鐵路建成之后，中國進(jìn)口的石油就不完全依賴馬六甲海峽。