我們在垂直車位倒車入庫的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況，停完車以后才發(fā)現(xiàn)一側車距窄，一側車距寬。

今天演示的這個車位左右間距有點寬，稍微窄一點的車位，可能連車門都打不開。那在這種情況下該如何進行調(diào)整呢？很多新手朋友在停車時，往往前后挪動幾次，始終難以把車輛停正，主要有兩個原因：第一是不知道方向該往哪邊打；第二是不知道應該打多少。網(wǎng)上也有類似的講解，有的說打半圈，有的說打一圈，結果是打半圈和打一圈都不準確。今天我就給大家實景演示一下，如何打方向通過一進一退就把車輛停在正中間，而且車正輪正。

掛前進擋起步往右打方向前進，把車身向右擺斜，迅速向左回方向，

把前方空間盡量用足后回正方向停車。

我們打算往右側調(diào)整車身，前進就要向右打方向，

在向右擺斜車身后快速向左打方向是為了在前方有限的空間內(nèi)把車身盡量的拉直。

在停車前回正方向，是為接下來倒車入位做準備，如果此時車身已經(jīng)筆直而且后方左右車距合適，那就不動方向直接倒車入位，如果此時車身仍然擺斜中，或者左右間距還不夠合適，那就需要在倒車中繼續(xù)調(diào)整方向。

我們從外景看到此時車身處于略微向右擺斜的基本順直狀態(tài)，但不能筆直往后倒車，如果筆直往后倒車的話，那停車后車輛向右擺斜幅度會加大，需要在接下來倒車時向右調(diào)整。

掛倒擋起步向右打方向倒車，讓車尾向右移動，讓車身向左擺斜，

車身擺斜后快速向左打方向讓車輛從向左擺斜狀態(tài)中回正，

當車身回正后快速回正方向，此時后輪距離車輪擋已經(jīng)很近，繼續(xù)倒車到位后停車。

現(xiàn)在看到車正輪正，左后輪在車輪擋寬度的內(nèi)側8厘米左右，與左側車位上白色轎車右后輪與車輪擋的位置基本一致。

在倒車過程調(diào)整中，預向右移動就要先向右打方向讓車尾帶動車身往右側移動，當擺斜程度達到你需要的角度時就要盡快回方向，

回方向不是直接回正，而是先向相反的方向回一把以后再回正，這是因為你直接回正的話車身擺斜程度得不到糾正。因為后方的距離也是有限的，所以在在倒車過程中車速要放慢，打方向操作速度要快，兩者的結合需要根據(jù)自己的情況進行練習，達到車速和方向理想的匹配。

下面我再回到車內(nèi)視角看一下在車內(nèi)視角是如何判斷車距和打方向的：掛前進擋先是向右打一圈半方向后，方向盤幾乎是沒有停留，連續(xù)向左打兩圈半方向，

隨即回一圈方向也就是回正方向停車。

接下來我們再看倒車是如何通過左右后視鏡來判斷打方向幅度的：看一下左側后視鏡，與鄰車的距離前寬后窄，看不到車輪擋，看地面磚縫與車身有夾角，如果有車位邊線那就是與車位邊線有夾角，看后墻有擺斜感；

看右側后視鏡，與臨車的距離明顯比左側要大呈現(xiàn)前窄后寬，可以看到較長一段車輪擋，與地面轉縫間隙有夾角，看后墻有擺斜感。

下面觀察后視鏡以左側為主，右側為輔，開始倒車調(diào)整車身向右移動。掛倒擋起步向右打一圈半方向倒車，當在左側后視鏡中觀察到車輪擋出現(xiàn)大約10多厘米，兩側車身趨于平行，后面墻壁擺斜感消失時向左回方向，

回看右側后視鏡，車身順直，與右側車輛平行，車身與后墻呈90度角關系，快速回正方向，繼續(xù)倒車入位后停車。

這個倒車時有的說要打半圈方向，有的說要打一圈方向，這個都不客觀，這是因為每次停車環(huán)境比如車位寬度大小不一，你靠左還是靠右的幅度不一，往前開出來可以運用的空間長短不一，具體到每次倒車調(diào)整，都需要根據(jù)在后視鏡中判斷到的參照物為準。

在具體操作中有三個不變的規(guī)律就是：第一、倒車開始就要快打快回，利用后輪還沒有接近到車輪擋之前必須把車身調(diào)整到位才能確保不費二遍工；

第二、向左調(diào)打方向順序是左、右、正，就是先向左打方向，后向右打方，最后回正；向右調(diào)整就是右、左、正；

第三、第一把打方向決定大方向，爭取一步到位；第二把打方向是調(diào)方向，意思是說在第一把大方向基本對正的情況下做適當調(diào)整，所以第一把方向和第二把方向打的不一樣多；第三把是回正方向就是定方向了，就是把車身順直的結果固定下來。

好的，垂直車位車身平移打方向技巧，演示完畢。

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