作為歷史悠久的硬派越野SUV車(chē)型，牧馬人在不少車(chē)迷和越野愛(ài)好者心目中有著與眾不同的地位。硬朗筆直的車(chē)身，從初代一直延續(xù)至今的非承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，都是愛(ài)好者們所津津樂(lè)道的。

在2017年洛杉磯車(chē)展，Jeep發(fā)布了最新一代的牧馬人車(chē)型，新一代車(chē)型除了保留經(jīng)典的硬橋硬馬的造型設(shè)計(jì)外，還增加了不少舒適性配置和設(shè)計(jì)，令原本側(cè)重于越野的牧馬人多了些城市的文明氣息。

外觀上全新牧馬人和現(xiàn)款車(chē)型相似度很高，硬朗剛毅的風(fēng)格已經(jīng)深入人心，辨識(shí)度同樣很高。和現(xiàn)款相同，新一代車(chē)型仍然是提供三門(mén)、五門(mén)的版本，三門(mén)版車(chē)型包括有Sport、Sport S以及Rubicon三款，五門(mén)版本則在三門(mén)版基礎(chǔ)上增加Sahara車(chē)款。

并且在運(yùn)動(dòng)版采用黑色車(chē)頂和黑色翼子板,并且提供17和18英寸兩種輪胎規(guī)格,消費(fèi)者可以根據(jù)需要選擇AT或HT輪胎。

新車(chē)的車(chē)頂組合值得一說(shuō),不論是三門(mén)板版還是五門(mén)版車(chē)型,都提供了軟頂和硬頂,可以根據(jù)自己喜好來(lái)組合配對(duì),并且還新增了一款名為Sky One touch的電動(dòng)折合頂棚。

看似變化不大的前臉造型,實(shí)際也經(jīng)過(guò)了改動(dòng),令整體的視覺(jué)觀感更為緊湊干練。比如說(shuō)家族式的七孔格柵面積變得更大,用意在于向經(jīng)典車(chē)型致敬。

頭燈組的造型保持現(xiàn)款的圓形設(shè)計(jì),但內(nèi)部已經(jīng)使用全LED光源,不僅在形象上更為精致,同時(shí)照明亮度 使用壽命上有所進(jìn)步。翼子板和保險(xiǎn)杠之間融入了LED的轉(zhuǎn)向燈,精致感十足。

現(xiàn)款長(zhǎng)度大到可以坐人的前保險(xiǎn)杠終于變化,先瘦身將長(zhǎng)度縮短,并且添上增加設(shè)計(jì)感的花紋圖案,緊湊之余也顯得有力量感，并且把拖車(chē)鉤放置在頂部。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款要具設(shè)計(jì)感，布局上看似與現(xiàn)款差別不大，但包括配色氛圍的營(yíng)造方面是下了一番功夫的。據(jù)悉，新車(chē)提供10種內(nèi)飾顏色的搭配可以選擇。

最吸引眼球的莫過(guò)于中央的大尺寸液晶屏，搭載第四代Uconnect多媒體系統(tǒng)，這是現(xiàn)款所沒(méi)有的。根據(jù)配置不同，液晶屏的尺寸有7英寸和8.4英寸兩種規(guī)格，而在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則是標(biāo)配5英寸顯示屏。液晶屏兩邊的空調(diào)出風(fēng)口則保留了現(xiàn)款的風(fēng)格，其中的縫線處理出現(xiàn)一款硬派越野車(chē)上也體現(xiàn)了新一代車(chē)型變革的心。

三輻式方向盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，加入鍍鉻飾件的搭配體現(xiàn)出精致感，和現(xiàn)款相比進(jìn)步明顯。

中控屏下方的布局亦有所變化，現(xiàn)款車(chē)型是把車(chē)窗按鍵布局于此，將空調(diào)控制區(qū)域往下布置。而新一代車(chē)型則把這個(gè)順序給翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，從使用角度來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是有利用日常操作。

變速箱和機(jī)械式分動(dòng)箱的擋把造型粗壯不少，估計(jì)握持的手感應(yīng)該不會(huì)有太大的顛覆，但視覺(jué)效果提升了不少檔次。

現(xiàn)款車(chē)型的機(jī)械式指針儀表被保留了下來(lái)，兩個(gè)炮筒型的儀表中間加入了液晶顯示屏，并根據(jù)配置的不同搭配3.5英寸或7英寸的規(guī)格。當(dāng)中所顯示的信息亦相當(dāng)豐富，包括四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀況，車(chē)身狀態(tài)顯示等。

座椅的造型從視覺(jué)上觀察，少了些現(xiàn)款車(chē)型的板直，反而有幾分城市SUV的感覺(jué)，也說(shuō)明了在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面的改進(jìn)足夠大。電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱這些配置還是有的。

后排中間位置由于有傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)，因此地臺(tái)是有所隆起，并且新增的后排出風(fēng)口、USB插口、水杯座以及后車(chē)窗開(kāi)關(guān)都集中于此，所以縱向的空間較為狹小。

全新一代牧馬人最大的亮點(diǎn)在于新增了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自FCA集團(tuán)，在阿爾法羅密歐的兩款車(chē)型上亦有裝載。牧馬人所使用的版本經(jīng)過(guò)針對(duì)性的調(diào)校，268馬力最大功率和400牛·米的峰值扭矩輸出，單從扭矩參數(shù)來(lái)看已經(jīng)接近現(xiàn)款的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力水平可以放心。

而傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)服役，3.6L Pentastat V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，柴油機(jī)型則要等到2019年才會(huì)推出，排量亦小幅提升至3.0T。

傳動(dòng)系統(tǒng)，3.6L車(chē)型有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱兩種選擇，手動(dòng)擋為6速變速箱。自動(dòng)擋部分是和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共同使用代號(hào)為850RE的8速自動(dòng)變速箱。而3.0T柴油版車(chē)型會(huì)搭載來(lái)自ZF的8自動(dòng)變速箱。

既然是硬派越野車(chē)，四驅(qū)系統(tǒng)自然不能忽視，全新一代牧馬人新增配備雙速分動(dòng)箱。Command-Trac 4x4的四驅(qū)系統(tǒng)在低速四驅(qū)擋位擁有2.72:1的扭矩放大倍率。越野能力更強(qiáng)的Rubicon版本，配備名為Rock-Trac4x4的四驅(qū)系統(tǒng)，分動(dòng)箱可以手動(dòng)控制選擇。帶有Tru-Lok后橋限滑差速器，低四模式下放大倍率達(dá)到4:1。

而終極越野利器前穩(wěn)定桿斷開(kāi)功能，繼續(xù)在全新一代你牧馬人上出現(xiàn)，強(qiáng)度亦比現(xiàn)款提升不少，傳動(dòng)軸外邊的保護(hù)套硬度是現(xiàn)款車(chē)型的兩倍，新的Dana44前后橋減重達(dá)到了45公斤，Rubicon前橋的鍛造強(qiáng)度提升11%。

雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在牧馬人上似乎與其氣質(zhì)不太相符，但汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展令我們能擁有性能更優(yōu)秀，經(jīng)濟(jì)性更為出色的牧馬人，相信這才是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最核心的價(jià)值。

而且在越野能力的部分，牧馬人繼續(xù)保持其專(zhuān)業(yè)級(jí)越野車(chē)的實(shí)力，絲毫沒(méi)有退讓半分，但同時(shí)亦考慮到眾多用戶在城市使用的需求，從性格上變得更親近更貼心，毫無(wú)疑問(wèn)這是最好的一代牧馬人，亦應(yīng)該是眾多車(chē)迷心目中最完美的牧馬人。