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三菱汽車近兩年在國內(nèi)市場的轉(zhuǎn)型速度非?？欤瑥囊婚_始的轎車市場轉(zhuǎn)移到SUV領(lǐng)域，旗下的歐藍德、勁炫 ASX以及帕杰羅勁暢在國內(nèi)的實力都不容小視。為了豐富自家的產(chǎn)品線，廣汽三菱在今年的北京車展上首發(fā)了一款全新的緊湊型SUV——奕歌Eclipse Cross。 其實，這款緊湊型SUV在日本一推出就熱銷，上市首月就以4996輛的成績位居三菱汽車乘用車銷量榜首，遠超當初定下1000輛的銷售目標。奕歌Eclipse Cross在國內(nèi)首發(fā)，就備受中國消費者期待，很多車友都想知道這款SUV的各方面表現(xiàn)。前段時間，大咖就參加了奕歌Eclipse Cross在日本北海道的試駕，接下來，馬上和大家看看它的表現(xiàn)究竟如何！ 首先，外觀是奕歌Eclipse Cross最大的亮點，繼承了三菱Dynamic shield家族式前臉，與歐藍德有幾分相似，前大燈和格柵融合，而且還采用了LED遠近光源，霧燈與轉(zhuǎn)向燈整合在一起，層次感很強。 車身側(cè)面凌厲的腰線非常吸睛，車身尺寸長寬高為4405/1805/1685mm，軸距達到了2670mm，軸距和歐藍德一樣，長寬高介于繽智與CR-V之間。 尾部的設計也是奕歌Eclipse Cross的亮點，采用了分層的玻璃和貫穿的尾燈設計，這樣不但不會影響后方視野，而且還增加了可視范圍，不規(guī)則的尾燈采用了LED+鹵素光源組合，這樣令車輛尾部的辨識度更高。 一輛車內(nèi)飾的用料、做工、樣式設計以及人性化操作都會大大影響駕駛者的駕駛感受。因此奕歌Eclipse Cross不僅外觀設計非常動感、個性，連內(nèi)飾配置也做到深入人心的感覺。 采用了水平對稱的中控臺，中間搭載了可觸摸的中控屏幕，中控部分的操控性很便捷，整體都以人性化設計作為起點，同時還有一定的豪華感氛圍。為了提高車輛的智能操控體驗，奕歌Eclipse Cross還配備了“Head-up抬頭信息顯示 系統(tǒng)”。 動力方面，奕歌Eclipse Cross破天荒引入了首款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之搭配的傳動系統(tǒng)為可模擬8擋的CVT變速箱，最大功率達到110kW，峰值扭矩有 250N·m。這款發(fā)動機將氣缸蓋和排氣管、雙VVT集成在一起的方式，實現(xiàn)了對駕駛員請求的即時響應。 底盤調(diào)校設定偏向一般家用，在起伏路面時，整車底盤完整性較好，因為采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛，這樣的結(jié)構(gòu)也保證了車輛能穩(wěn)定的通過顛簸路面，初段的懸掛調(diào)校較為硬朗，營造出一定的運動感。走在起伏較大的路面上，懸掛支撐性還能接受，但是由于壓縮行程不短，所以不適合激烈的駕駛。 另外，奕歌Eclipse Cross在地形控制方面配備了S-AWC超級全輪驅(qū)動控制系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)下能適應各式路況，可以選擇自動、雪地、砂石三種控制模式，系統(tǒng)將根據(jù)路面情況和駕駛情況提供最佳體驗，兼顧了通過性和操控性。 從目前市場來看，和奕歌Eclipse Cross類似的緊湊型SUV并不多，這方面對于的三菱來說是一件好事，相信下半年奕歌Eclipse Cross的上市，在國內(nèi)緊湊型SUV市場里會成為一匹黑馬！也會提升廣汽三菱旗下SUV市場的整體表現(xiàn)。
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