在國(guó)內(nèi),除了大連周水子機(jī)場(chǎng)等個(gè)別機(jī)場(chǎng)外,大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的位置都比較偏僻,就是因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題,讓很多人在選擇出行的時(shí)候在高鐵和飛機(jī)之間放棄了飛機(jī),而選擇了高鐵。 和大連周水子機(jī)場(chǎng)一樣同在遼寧省的沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)就面臨這種尷尬的局面,雖然隨著渾南新城的大規(guī)模開(kāi)發(fā),桃仙機(jī)場(chǎng)已經(jīng)顯得不再那么偏僻。 當(dāng)時(shí)渾南區(qū)畢竟是一個(gè)“年輕”的區(qū),人口并不是沈陽(yáng)的“大頭”,市內(nèi)五區(qū)才是沈陽(yáng)大量人口的日常居住地,對(duì)于這些人來(lái)說(shuō),桃仙機(jī)場(chǎng)還是比較偏僻的一個(gè)地方。 對(duì)于這樣的位置,人們對(duì)它的要求就是交通方便了,要是一個(gè)機(jī)場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)和國(guó)鐵,地鐵的交匯的話,還是十分方便的。 當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn),軌道交通只有有軌電車實(shí)現(xiàn)了和機(jī)場(chǎng)的聯(lián)通。 這樣的局面讓很多人十分不滿。 比起有軌電車這樣的低速度,低運(yùn)量的交通工具,人們更期待的是地鐵和國(guó)鐵。 當(dāng)時(shí)這么多年,一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn),直到去年,沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線南延長(zhǎng)線開(kāi)始修建,才讓人們有了希望。 當(dāng)時(shí)最快也要等待2023年才會(huì)通車,而且它只是個(gè)地鐵。 沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的空鐵聯(lián)運(yùn)。 人們最希望的是國(guó)鐵的到來(lái)。 在過(guò)去的幾年中,有一條高鐵線路的爭(zhēng)論一直沒(méi)有停止,那就是沈白高鐵。 在沈陽(yáng)段的爭(zhēng)論就是到底經(jīng)不經(jīng)過(guò)桃仙機(jī)場(chǎng)。 當(dāng)時(shí)非常遺憾,最后選擇了北線,拋棄了桃仙機(jī)場(chǎng),也讓桃仙機(jī)場(chǎng)失去了“攜手”高鐵最好甚至最后的機(jī)會(huì)。 為啥說(shuō)最后的機(jī)會(huì)呢? 因?yàn)閺蔫F路上可以看出來(lái),沈陽(yáng)周圍很難再有高鐵線路了,沒(méi)有啥新建高鐵線路的需要了。 當(dāng)時(shí)真的要說(shuō)天無(wú)絕人之路,在今天,我們聽(tīng)到了一個(gè)好消息。 在4月10,有關(guān)部分出臺(tái)了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)》,其中提到了下面這些內(nèi)容。 這條意見(jiàn)讓我們看到了沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)再一次擁抱國(guó)鐵的機(jī)會(huì)。 于是有人就這個(gè)問(wèn)題咨詢了沈陽(yáng)有關(guān)部門(mén)。 得到了如下的回復(fù)。 沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)將爭(zhēng)取沈營(yíng),沈丹城際鐵路聯(lián)絡(luò)線引入機(jī)場(chǎng),打造綜合交通換乘中心,強(qiáng)化空鐵聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)“一體化換乘”。 很多人是不是都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)沈營(yíng),沈丹城際鐵路? 這個(gè)東西最早出現(xiàn)在2015年的《城鎮(zhèn)化地區(qū)總體交通網(wǎng)規(guī)劃》和2017年的《沈陽(yáng)振興發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》文件中 ,當(dāng)時(shí)一直沒(méi)有任何新的動(dòng)作。 直到今年年初,沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線東延長(zhǎng)線的規(guī)劃暴露了這條城際鐵路。 一改之前在沈陽(yáng)西側(cè)通過(guò),而是改在了東三環(huán)方向。 為落實(shí)《沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》涉及的交通項(xiàng)目,同時(shí)為遼陽(yáng)市人民政府與沈陽(yáng)市人民政府對(duì)接沈遼一體化發(fā)展做前期準(zhǔn)備。5月11日,遼陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員到沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局共同研究沈遼大道、遼陽(yáng)西部產(chǎn)業(yè)通道、沈遼鞍輕軌等項(xiàng)目的相關(guān)情況。 又一次提到了這條城際鐵路。 不知道從沈陽(yáng)西側(cè)通過(guò)改到東三環(huán)通過(guò)到底是為了沈撫新區(qū)的發(fā)展還是為了實(shí)現(xiàn)桃仙機(jī)場(chǎng)聯(lián)通國(guó)鐵。 但是至少桃仙機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通國(guó)鐵。 當(dāng)時(shí)這條鐵路到底何時(shí)才能修建還猶未可知! |
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