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高通英特爾財(cái)報(bào)冰火兩重天,人工智能或成最終戰(zhàn)場

 昵稱71360118 2020-09-01

北京時(shí)間21日最新消息,全球最大的兩家CPU處理器廠商高通和英特爾先后公布了各自在最近一個(gè)財(cái)季的財(cái)報(bào),但與去年同期數(shù)據(jù)相比,兩家公司的經(jīng)營情況可謂一家歡喜一家愁。

|  高通凈利潤上漲22%


作為移動(dòng)端CPU處理器的龍頭老大,美國高通公司在2016財(cái)年第三財(cái)季凈利潤達(dá)到14億美元,與去年同期的12億美元凈利潤相比大漲22%。營收方面達(dá)到60億美元,與去年同期的58億美元營收相比增長4%。

同時(shí)高通預(yù)計(jì),在2016年第四財(cái)季的營收將達(dá)到54-62億美元,中值為58億美元,這一數(shù)字高于之前華爾街分析師平均預(yù)期的57億美元。

受此影響,截止北京時(shí)間21日清晨,高通股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中暴漲6.41%,當(dāng)日報(bào)收于59.40美元。

仔細(xì)分析高通的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出,造成其盈利額大漲22%的推力主要來自兩個(gè)方面:一是專利授權(quán)營收額的增長。2016財(cái)年第三財(cái)季高通的授權(quán)營收為21.69億美元,高出去年同期1.77億美元之多。二是研發(fā)支出的下降。高通2016財(cái)年第三財(cái)季的研發(fā)支出只有12.68億美元,比去年同期低了1.39億美元。這收入和支出的一漲一落,共同造成了高通第三財(cái)季的凈利潤增長。

對于專利授權(quán)營收額的增長,其中一個(gè)不可忽視的來源是中國市場。自去年2月份該公司同意向中國發(fā)改委支付9.75億美元的反壟斷罰金之后,高通已經(jīng)結(jié)束了此前為期14個(gè)月之久的反壟斷調(diào)查。同時(shí)高通也按照發(fā)改委的要求修改了面向中國市場的專利收費(fèi)費(fèi)率,總體上這一費(fèi)率修改后低于其向世界其他公司開出的價(jià)格,隨后該公司與中國各大手機(jī)廠商紛紛重新簽署了專利授權(quán)協(xié)議。從2016年1月中國廠商樂視全球首發(fā)搭載驍龍820的新款手機(jī),以及小米將在今年秋天全球首發(fā)搭載驍龍821新款手機(jī)的傳聞都能看出,高通十分重視其在中國區(qū)的業(yè)務(wù)。

高通的CEO Steve Mollenkopf在接受采訪時(shí)稱:“當(dāng)前我們在中國的業(yè)務(wù)十分強(qiáng)勁?!?/span>

反觀傳統(tǒng)PC處理器市場的頭把交椅,英特爾的日子可沒有高通那么輕松。

|  英特爾凈利潤下降51%


英特爾在2016年第二季度的營收為135億美元,與去年同期的132億美元營收相比增長了3%;但凈利潤只有13.3億美元,與去年同期的27.06億美元凈利潤相比下降了51%之多!

據(jù)英特爾預(yù)計(jì),2016年全年的營收最終將實(shí)現(xiàn)中段個(gè)位數(shù)的增長。

受此影響,截止北京時(shí)間21日清晨,英特爾股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中下跌1.82%,報(bào)收于35.04美元。

仔細(xì)分析英特爾的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),包括旗下的客戶計(jì)算集團(tuán)、數(shù)據(jù)中心集團(tuán)和物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)等下屬機(jī)構(gòu)其實(shí)都是有盈利的,甚至客戶計(jì)算集團(tuán)的盈利數(shù)字還在去年同期16.03億美元的基礎(chǔ)上上漲了3.68億美元??墒菫槭裁纯傮w上會(huì)同比去年下降51%之多呢?這都要算到其他業(yè)務(wù)的運(yùn)營虧損上,據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),英特爾在2016年第二季度,除各大集團(tuán)事業(yè)群之外的其他所有業(yè)務(wù)運(yùn)營虧損高達(dá)22.58億美元,這才是凈利潤下降的首要原因。

而更具體地講,這個(gè)所謂的其他所有業(yè)務(wù)運(yùn)營虧損就是指英特爾在重組支出方面的拖累。該公司在今年4月份曾公布了數(shù)項(xiàng)重組和減少支出的計(jì)劃,旨在釋放資金以投資于正在增長的服務(wù)器處理器業(yè)務(wù)線。這一重組計(jì)劃包括在2017年年中前裁員12000人,這相當(dāng)于英特爾總員工數(shù)的11%之多。此外,英特爾稱還在本財(cái)季中申報(bào)了14.1億美元的重組和其他支出,這當(dāng)然也包括在51%的利潤下滑之中。

一直以來,隨著PC市場的持續(xù)走低,英特爾的財(cái)報(bào)不好看也算是意料之中。CEO Brian Krzanich也不止一次地表示希望將英特爾打造成“新計(jì)算時(shí)代”下的新公司,而在“新計(jì)算時(shí)代”下,PC的地位顯然不像以前那么突出。因此,轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重心一直以來都是英特爾在尋覓和努力的事情。

在智能手機(jī)市場,英特爾雖然一直在努力嘗試,但并未取得令人滿意的成績。究其原因,首先就是當(dāng)行業(yè)其他公司都在匹配LTE標(biāo)準(zhǔn)時(shí),英特爾卻錯(cuò)誤地選擇了WiMax無線技術(shù)。再加上受PC業(yè)務(wù)影響,英特爾在渠道銷售和營銷范圍的進(jìn)一步萎縮,使得智能手機(jī)芯片市場一直由高通、聯(lián)發(fā)科和展訊等其他芯片廠商所主導(dǎo)。

而且近期英特爾還取消了此前已經(jīng)投入數(shù)十億美元的Atom芯片開發(fā)計(jì)劃,算是基本上放棄了智能手機(jī)和平板電腦芯片業(yè)務(wù)。有媒體評論稱,即便Atom芯片業(yè)務(wù)最終研發(fā)成功,英特爾在移動(dòng)端青黃不接的狀況也并不會(huì)產(chǎn)生什么實(shí)質(zhì)性的變化。

| 未來或許在人工智能


在2015年,全年只有中國市場的銷售額增長了7.7%,為高通全球唯一增長的地區(qū)??墒?,隨著2016年國內(nèi)市場的政策利好和芯片需求的與日俱增,中國國產(chǎn)芯片將進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,國內(nèi)的各家手機(jī)廠商也紛紛投入芯片業(yè)務(wù),想要努力擺脫高通的供應(yīng)鏈約束。

比如華為早已經(jīng)開始使用麒麟系列自主研發(fā)的芯片,而小米在去年已經(jīng)獲得了ARM公司全系列芯片架構(gòu)的授權(quán),據(jù)最新消息稱已經(jīng)有500多小米員工投入到小米自己的芯片研發(fā)當(dāng)中。

除此之外,國外的三星也一直有自家的處理器和高通版的同步上市,LG方面據(jù)傳聞也將有自家的處理器發(fā)布。

這些都表明,高通未來在移動(dòng)CPU市場獨(dú)霸一方的日子也不會(huì)太長了。

既然高通不會(huì)在移動(dòng)端,英特爾也不在PC端,那么兩大芯片巨頭的未來究竟在哪呢?從近期他們的一些動(dòng)作上我們能看出一些端倪。

去年12月,在英特爾中國研究院的開放日活動(dòng)上,英特爾向公眾展示了多款智能機(jī)器人。今年5月,英特爾眾創(chuàng)空間加速器機(jī)器人專場分享會(huì)在國家會(huì)議中心舉辦。7月,英特爾宣布要與寶馬、駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)公司Mobileye合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,并宣布在 2021 年正式推出量產(chǎn)版。

英特爾CEO Brian Krzanich在《財(cái)富》科技頭腦風(fēng)暴大會(huì)(Fortune’s Brainstorm Tech)中宣稱:錯(cuò)過智能手機(jī)浪潮的英特爾未來要走在智能汽車領(lǐng)域的前列。

當(dāng)然,英特爾不會(huì)真的去做機(jī)器人或者自動(dòng)駕駛汽車,而是打算在人工智能這一未來技術(shù)上深耕細(xì)作,逐漸打造一個(gè)基于英特爾技術(shù)的人工智能開發(fā)平臺(tái),就好像他們在PC市場曾經(jīng)做的那樣。實(shí)際上,在今年的英特爾信息技術(shù)峰會(huì)上,英特爾已經(jīng)推出了體感技術(shù)機(jī)器人開發(fā)工具包——RealSense SDK,該SDK可以給開發(fā)商提供諸如人臉識(shí)別、姿態(tài)識(shí)別等諸多不同的功能。

反觀高通,早在2014年9月,該公司就收購了一家總部位于荷蘭阿姆斯特丹的人工智能圖像識(shí)別技術(shù)公司 Euvision Technologies。在去年8月舉辦的2015鳳凰LINK+大會(huì)上,高通全球副總裁沈勁也曾公開表示,人工智能的拐點(diǎn)已經(jīng)到了,他透露,在高通的下一代芯片中將主打人工智能。今年5月,高通為其"機(jī)器智能平臺(tái)"推出了全新軟件工具包,該工具包能幫助使用高通芯片的企業(yè)開發(fā)人員更容易地在智能手機(jī)和無人駕駛飛機(jī)中直接運(yùn)行深度學(xué)習(xí)程序。

滴滴的創(chuàng)始人兼CEO程維今年6月份在國家行政學(xué)院的兩萬字演講中提到,互聯(lián)網(wǎng)的上半場已經(jīng)結(jié)束,而下半場就是人工智能??磥恚斯ぶ悄懿坏珜⑷谌胛覀兩畹姆椒矫婷?,可能也將決定高通和英特爾的生死。

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