首先喜德盛2016款英雄300與2015款車架相比基本沒(méi)有做變動(dòng)，車架幾何結(jié)構(gòu)上更趨于流線的平滑。在27.5寸輪徑這個(gè)平臺(tái)上對(duì)配置進(jìn)行大幅度提升。在依舊采用自主研發(fā)的X6超輕鋁合金車架的基礎(chǔ)上，車架幾何力學(xué)和空間力學(xué)都根據(jù)亞洲人的平均身高和騎行習(xí)慣，量身打造。X6超輕鋁合金車架采用多段式抽管DB技術(shù)，根據(jù)不同部位的強(qiáng)度需求，通過(guò)多次抽管工藝實(shí)現(xiàn)多段不同的壁厚分布，直接強(qiáng)化車架重點(diǎn)部位性能的同時(shí)使車架更輕盈。而由機(jī)器人替代人工焊接的魚鱗焊片更加穩(wěn)定均勻，強(qiáng)度更高，在價(jià)格沒(méi)有改變的情況下，的確是一次不錯(cuò)的升級(jí)。

　　最后，在實(shí)際的騎行體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)：這輛27.5寸的入門進(jìn)階型山地車在舒適度、剛性上都有很好的體驗(yàn)，不過(guò)齒比搭配上比較適合平路騎行，若是上坡或是高速騎行踏頻達(dá)到一定程度比較容易產(chǎn)生“踏空”或是“吃力”的感覺(jué)，這應(yīng)該與齒比搭配不合理有關(guān)。

　　整體而言，這輛英雄300的性價(jià)比也算高，資深車友想推薦入門車款給騎友，可考慮將這一輛當(dāng)成初級(jí)入門車款。

變速套件及制動(dòng)碟剎配置

　　2015款是Shimano TZ30前變速器和Shimano TX35后變速器，指撥是Shimano EF51 21速。2016款采用的是Shimano M370的小套件，包括前后變速器和指撥，已經(jīng)升級(jí)到27速。剎車采用盈利浦機(jī)械碟剎，此款碟剎剎車距離短，聲音小，制動(dòng)效果好。2016款搭配的是浩盟42/32/22T大齒盤、舊款搭配的也是相同齒比的齒盤，后齒盤部分升級(jí)為11-32T 9速飛輪。

前叉配置

　　2016款已經(jīng)升級(jí)為肩控鎖死避震前叉，2015款使用的是入門級(jí)Suntour XCT鋁合金前叉。新款上的肩控鎖死避震前叉也可以調(diào)節(jié)回彈速度，就這個(gè)價(jià)位的來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是性價(jià)比很高的前叉了。同樣的前叉上端的車頭管采用了錐形頭管。

車體顏色配置

　　新款的英雄300一共有三款雙色搭配的涂裝，分別是灰黃色、黑橙色和黑藍(lán)色。經(jīng)典的灰色車架突出展現(xiàn)了這款英雄300的沉穩(wěn)風(fēng)格，加上花鼓的電鍍黃金色，更加彰顯舍我騎誰(shuí)的霸氣。

碟剎走線以及安裝方式

　　2016款英雄300采用了半隱藏式走線，在防水防沙方面效果明顯，也使得整體更具平滑流線。后部碟剎安裝座上采用高端車系常用的隱藏式碟剎座，對(duì)于防止受到意外磕碰起到一定的保護(hù)作用。值得一提的是車架安裝車撐的部位也留有隱藏式螺孔，方便安裝和更換車撐。

輪組的配置

　　輪組方面英雄300采用的是XDS雙層加厚鋁合金車圈，增加了車圈強(qiáng)度的同時(shí)重量更輕。花鼓方面則是采用了久裕出品的培林花鼓，傳動(dòng)效能、潤(rùn)滑度方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。輪胎使用建大27.5*1.95的山地外胎，采用優(yōu)質(zhì)橡膠，表面的顆粒狀在長(zhǎng)時(shí)間暴曬下不易融化揮發(fā)，不錯(cuò)的抓地性能可以適應(yīng)大多數(shù)路面騎行。

五通中軸的配置

　　2016款英雄300在很多方面都有不小的性能提升，但是在五通中軸部分的配置則是中規(guī)中矩，采用臺(tái)灣志慶一體式中軸。在體驗(yàn)五通硬度、踩踏感等方面沒(méi)有特別出彩的地方。

車體其他附件的配置

　　2016款英雄300在車架幾何不變的大情況之下，通過(guò)局部細(xì)節(jié)的提升讓整車的性價(jià)比得到全面的提升。坐墊來(lái)自宏力專用坐墊，輕薄舒適。XDS小燕把+志慶車頭碗組+Shimano變速把手設(shè)計(jì)合理，操作迅捷，真是不負(fù)喜德盛性價(jià)比之王的稱號(hào)。