?2020年10月20日,一架美國海軍的F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在加利福尼亞州中國湖附近的海軍空中武器基地墜毀,飛行員跳傘逃生,并被路人拍攝到飛行員在飛機殘骸邊悠閑玩手機的畫面。然而,禍不單行,剛剛過去三天就又傳出摔飛機的事情,難道美軍已經(jīng)變成了印度空軍?10月23日,美國海軍一架T-6B教練機墜毀,2名飛行員這次沒有能夠脫難,當場死亡!另外,戰(zhàn)機撞上了位于阿拉巴馬州海岸附近的弗利市一所房屋,現(xiàn)場升起了滾滾濃煙。雖然地面沒有人員傷亡,但美國海軍將面臨來自屋主的巨額民事索賠。圖片:10月20日,美國F/A-18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機墜毀后,飛行員幸運逃生。圖片:10月23日,美國T-6B教練機墜毀,2名飛行員當場喪生。美國擁有世界上最強大的空中力量和最先進的航空技術(shù),但是美軍戰(zhàn)機卻時常被同一個問題困擾,那就是缺氧。我們都知道,空中缺氧是一種比較嚴重的空中險情,飛行員在這種情況下輕則頭暈無力,重則失去視力,極易引發(fā)機毀人亡的慘劇,各國對戰(zhàn)機缺氧問題都非常重視。而美軍從T-6A/B“德克薩斯人”II系列教練機,到F-22戰(zhàn)斗機、F-35戰(zhàn)斗機都紛紛有制氧機故障問題。2018年1月份,美國空軍第19中隊的T-6A/B教練機接連發(fā)生13次缺氧或其他不明原因造成的事故,其中,1起發(fā)生在得克薩斯州的謝帕德空軍基地,3起發(fā)生在俄克拉荷馬州的萬斯空軍基地,剩下10起全部發(fā)生在密西西比州的哥倫布空軍基地。因此美國空軍第19中隊的T-6A/B教練機全面停飛。圖片:美軍T-6A/B“德克薩斯人”II教練機,相當于我軍的初教-6。T-6A/B“德克薩斯”II教練機是一種雙座單發(fā)初級教練機,機長10.17米,機高3.29米,翼展10.12米,裝備一臺普惠“加拿大”PT6A-68發(fā)動機,最大飛行速度每小時573公里,最大航程1642米。它由美國雷聲公司生產(chǎn),是比奇·皮拉圖斯PC-9MKII飛機的軍用教練機型,主要用于讓聯(lián)合專業(yè)飛行學員學習、熟悉一些基礎(chǔ)飛行技巧,可以說相當于美國空軍、海軍飛行員的搖籃,其地位相當于中國的初教-6教練機。值得注意的是,該機繼承了著名的T-6“得克薩斯人”初級教練機的名字和外號,但完全是兩種飛機,因此用T-6A或T-6B“德克薩斯人”II來進行區(qū)分,而T-6“德克薩斯人”是美國從二戰(zhàn)開始就一直在用的初級教練機。圖片:美國海軍的T-6“德克薩斯人”教練機,與“德克薩斯人”II是完全兩種機型,但都用了T-6的代號,要注意區(qū)分。后來,經(jīng)過6個月的調(diào)查,美國空軍空中教育訓練司令部宣布,由美國空軍、海軍以及國家宇航局諸多專家組成的專家小組已經(jīng)確定T-6A/B“德克薩斯”II教練機缺氧問題的主要原因,但是要修復卻要好幾年的時間。實際上,這并不是美國空軍第一次發(fā)生戰(zhàn)機因缺氧問題被迫停飛的事情。2010年,美國空軍第525飛行中隊的一架F-22戰(zhàn)斗機在飛行訓練中不幸墜毀,事后的調(diào)查結(jié)果顯示,可能就是因為戰(zhàn)機供氧不足導致飛行員昏迷,最終釀成大禍。圖片:T-6A/B系列教練機同樣存在嚴重的氧氣供應問題。最新消息顯示,T-6A/B教練機的分子篩供氧系統(tǒng)OBOGS過濾器和排水閥的失敗率高于預期,因此在飛行員呼吸時就會吸入大量水汽,這就能夠解釋缺氧感從何而來。美國專家稱,要修復這一BUG,預計可能要花4年的時間,顯然這次出事的T-6B教練機應該還沒有徹底解決這個問題。圖片:墜毀的美軍戰(zhàn)機撞毀了地面的房舍,海軍也將面臨房屋主人的民事賠償。2020年對于美國海軍來說是一個災難的年份,目前美國海軍有超過1萬人確診感染新冠病毒,此外美國海軍的“好人理查德”號兩棲攻擊艦還被燒成了殘廢差點沉沒,另外“羅斯?!碧柡娇漳概灢渴鹌陂g的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機又發(fā)生了墜毀事故等。這次T-6B教練機墜毀,讓美國海軍又少了2名飛行員,似乎并不是什么好兆頭。美國海軍這三天兩架軍機的墜毀,速度已經(jīng)可以和印度比拼了,印度曾經(jīng)創(chuàng)造過在一年內(nèi)有52架軍機墜毀的紀錄,看來美國海軍有望突破三日摔機紀錄!圖片:美國空軍涂裝的T-6A/B教練機,該機是美國海空軍的通用初級教練機。
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