瑞典是小國大軍工的典范，在自行火炮發(fā)展上，瑞典人同樣有很出色的“弓箭手”自行火炮。“弓箭手”自行火炮是由瑞典博福斯公司在1995年開始研制，2013年交付瑞典陸軍的卡車炮。

“弓箭手”自行榴彈炮全系統(tǒng)重約30噸，主要分為底盤和炮塔兩部分。底盤采用沃爾沃公司的A30E鉸鏈卡車，為6X6底盤，各項機動性指標都是為瑞典地理環(huán)境量身定制的，安裝有一臺功率341馬力的D9BACE3型柴油機，公路最大時速70公里/小時，最大行程1000公里，可穿越1米厚積雪，可以在雪地上飛馳。“弓箭手”自行榴彈炮安裝有1門FH77B L52 155毫米52倍口徑榴彈炮，發(fā)射標準彈藥時最大射程30公里，底排增程彈藥時最大射程40公里，而在使用美瑞聯(lián)合研制的“神劍”精確制導(dǎo)炮彈時，最大射程可達到60公里。該炮裝備有火控計算機，炮口測速雷達，定位和全自動裝填系統(tǒng)，只需3-4名操作人員，可在全密封的三防駕駛艙里操作火炮。該炮的反應(yīng)速度極快，從停車到發(fā)射首發(fā)炮彈只要30秒，精確度也相當高，具有5枚炮彈同時命中目標的能力。由于“弓箭手”自行榴彈炮在設(shè)計之初就被要求具備反裝甲能力和反艦?zāi)芰?，所以該炮還能發(fā)射反裝甲末敏彈“伯納斯”并可以直射2000米內(nèi)的目標。

高射速和高精度

“弓箭手”自行榴彈炮一如既往的繼承了瑞典火炮射速快、精準度高的特點，炮尾巨大延長體內(nèi)的鏈條式輸彈機搭配先進彈藥裝填系統(tǒng)和20發(fā)彈倉，使得“弓箭手”的爆發(fā)射速3發(fā)/12秒，持續(xù)射速20發(fā)/2.5分。而且由于火炮能在任意角度裝填，相比需要復(fù)位再裝填的其他國家的自行火炮，“弓箭手”榴彈炮的實際射速優(yōu)勢更明顯。

“弓箭手”依靠法國提供的捷聯(lián)慣導(dǎo)裝置，多普勒炮口初速測速雷達和高效的信息處理系統(tǒng)，能實現(xiàn)25公里內(nèi)同一目標多發(fā)同時著彈，給予敵方重要目標如雷神之錘般的致命打擊。即便向40公里外的目標開火，“弓箭手”自行榴彈炮的最大偏差也不會超過12米，用狙擊炮來形容“弓箭手”一點也不為過。

瑕疵和局限

作為一款按照瑞典的特殊環(huán)境發(fā)展的裝備，“弓箭手”終究還是有其局限性。對比法國的“凱撒”和德國的“雷神”，“弓箭手”雖然行程長，更能適應(yīng)雪地等復(fù)雜地形，當時缺點也很明顯，速度偏低，并不能完全發(fā)揮輪式車輛的公路機動優(yōu)勢。

空運方面，法國“凱撒”可以用C-130戰(zhàn)術(shù)運輸機直接運輸；德國“雷神”雖然較重，但受益于可分解特性和整體長度短，用戰(zhàn)略運輸機運輸時仍然可同時運載兩輛?！肮帧庇捎陂L度較長，無論是用C-17戰(zhàn)略運輸機還是A-400M都只能運輸1輛，空中機動性顯然不如法國“凱撒”和德國“雷神”。對于“卡車炮”而言，空運當是他們的優(yōu)勢，如果發(fā)揮不出來就十分尷尬。

“弓箭手”的底盤A30E鉸鏈卡車，對生產(chǎn)工藝和相應(yīng)技術(shù)的要求都非常高。這樣的武器裝備，對于世界上的絕大多數(shù)國家而言都太具有技術(shù)含量，維修保養(yǎng)都是個問題。

瑞典很多裝備都是根據(jù)本國的特殊環(huán)境研發(fā)的，并不一定適用其他國家?！肮帧钡膬?yōu)點只是相對于瑞典國情而言的，它是結(jié)合瑞典需求而量身定制，但對于其它用戶而言卻未必好用，甚至可能有些雞肋。比如優(yōu)越的雪地機動性，就只適合北歐和北極圈附近的國家，可能到青藏高原這種地形都不一定能適應(yīng)。