二十世紀(jì)三十年代被認(rèn)為是上海資本主義發(fā)展的黃金時期，當(dāng)時的上海是遠(yuǎn)東最繁華的貿(mào)易中心，有著“冒險家的樂園”之稱，因此無數(shù)國內(nèi)外的人們奔流到此努力實(shí)現(xiàn)著他們的上海夢。舊上海其實(shí)并不舊，它的現(xiàn)代化比內(nèi)陸提前了半個多世紀(jì)。以下給大家分享一組自己整理的上海老照片，拍攝于1937-1938年間，讓大家感受一下上世紀(jì)30年代的上海。

匯豐銀行大樓，現(xiàn)在是上海浦東發(fā)展銀行，坐落在中山東一路10-12號，由1923年建成。

外灘（英文：The Bund），位于上海市中心黃浦區(qū)的黃浦江畔，即外黃浦灘。在1843年以前，這里還是黃浦江邊的一片泥灘。1844年起這一帶被劃為英國租界，英國人使用這塊地區(qū)作為碼頭，不久這里開設(shè)了最早的一批洋行。

老上海繁忙的街道，除了街上沒有汽車外，跟現(xiàn)代都市大街沒什么兩樣。

汽車在當(dāng)時已經(jīng)不算新鮮物品了，看著街上各式各樣的汽車，就知道上海的經(jīng)濟(jì)狀況了，在那個坐黃包車就等于坐奔馳的年代，有輛汽車絕對是社會的上層人物。

從1845年11月設(shè)立開始，至1943年8月結(jié)束，上海的外國租界開辟最早，存在時間最長，面積最大。對中國近現(xiàn)代歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

歐戰(zhàn)勝利紀(jì)念碑，也叫做和平女神像，1924年修筑坐落于上海外灘。1941年日本侵略軍占領(lǐng)公共租界，紀(jì)念碑遭到野蠻的破壞。到1945年抗戰(zhàn)勝利，日本無條件投降后，日方才將拆下的銅制女神像歸還給英國領(lǐng)事館，后來由于各種原因紀(jì)念碑未能重建。屹立在外灘不到20年的“地標(biāo)”，今天我們只能在老照片中目睹它的風(fēng)采了。

上海矗立著不同時期，不同國家，不同風(fēng)格的建筑，因此有著“萬國建筑博覽群”之稱。

老上海作為當(dāng)時最大最前沿的城市，不光是經(jīng)濟(jì)和金融中心，一舉一動也吸引著全世界的目光。

在20世紀(jì)初，隨著新型交通工具的使用和客流的增加，原先的木橋已不敷使用，于是在1906年工部局決議建造一座新的鋼結(jié)構(gòu)大橋用以容納電車和汽車的通行。新橋由英格蘭達(dá)勒姆郡達(dá)靈頓的英商克利夫蘭橋梁工程有限公司負(fù)責(zé)承建。1908年1月20日，工部局舉行新橋通車禮。由于全身為鋼材質(zhì)，所以被媒體稱為“中國最堅(jiān)固的橋梁”。

繁華的街頭，散發(fā)著大都市成熟的氣息。

黃浦江上的游輪，來來往往進(jìn)行著東西方的貿(mào)易。20世紀(jì)30年代，上海港已經(jīng)成為遠(yuǎn)東航運(yùn)中心，年貨物吞吐量一度高達(dá)1400萬噸，船舶進(jìn)口噸位居世界第七位。

三十年代高層社會人士的豪車。

老上海商業(yè)街一角，如果這是張彩色照片的話，你絕對會以為是現(xiàn)代都市的生活場景。