Section 1。

三月底開始，中國民航局開始實(shí)行“五個(gè)一”政策。這一政策的具體內(nèi)容是：在一個(gè)國家，一家航空公司只能開設(shè)一條航線，且一周只能運(yùn)行一班。

從三月底到七月，幾乎所有外國航空公司的航班都停飛中國。想從英國回國，只能坐南航、國航、首航和東航的航班。依稀記得，有的航空公司還額外設(shè)定了“上座率不得超過50%”的要求。

由此，回國航班量銳減，回國難度劇增。

正常情況下，中英單程機(jī)票在4000元左右。今年3月20號(hào)時(shí)，“五個(gè)一”政策還未施行，回國機(jī)票漲到了8000元左右一張。

“五個(gè)一”政策施行后，一張回國機(jī)票3萬起步，5萬的票都會(huì)被秒搶光。

群里還有私人組織的土豪包機(jī)，公務(wù)艙12萬一個(gè)人，從倫敦直飛上海或者深圳。

其實(shí)，最慘的不是英國留學(xué)生，最慘的還是美國留學(xué)生。網(wǎng)上流傳的十幾萬一張?zhí)靸r(jià)機(jī)票，基本上都是美國那邊搞出來的幺蛾子。

這是因?yàn)?，“五個(gè)一”政策不分大國小國，每家航空公司每周只能飛一班。

想從英國回國，可以經(jīng)由明斯克、雅典、巴黎、莫斯科、阿姆斯特丹等歐洲大陸城市中轉(zhuǎn)。

但是，想從美國回國，很難找到中轉(zhuǎn)航班。有位同學(xué)跋涉萬里，先從美國跨越大西洋飛到瑞士，又從瑞士飛回中國，繞著地球飛了大半周。

我算了算，如果我要四五月份回國，機(jī)票3萬起步，住宿費(fèi)會(huì)虧4萬，等于要白白損失7萬塊。

7萬塊，換成我們家附近西大街街口的涼皮，是整整一萬碗，夠我吃一輩子。

于是乎，三月的我根本沒打算回國，開始寫倫敦日記，看看能不能掙回來十分之一張機(jī)票。

我當(dāng)時(shí)想的是，“五個(gè)一”政策不可能一直施行，等到七八月，總該放松一些吧？

Section 2。

三四五月，整個(gè)英國水深火熱，倫敦地區(qū)更是重災(zāi)區(qū)中的重災(zāi)區(qū)。往日熙熙攘攘的街道，人流量還沒地上咕咕叫的鴿子多。

窗外，國外的疫情比我們想象的要嚴(yán)重很多，只不過，我沒敢寫在我的《倫敦日記》里。窗內(nèi)，我在精研廚藝，學(xué)習(xí)豬蹄和排骨的十八般做法。

直到我看到了下面這條新聞——

這還了得？十月份之前都要一直實(shí)行“五個(gè)一”政策，那我暑假怎么回國？

不管了，買機(jī)票吧。

各大機(jī)票APP裝上，各路機(jī)票群加上。我尋思著，自己前23年的人生不算命薄，刷出來一張機(jī)票應(yīng)該不難吧？

果然，一張也沒刷出來。

機(jī)票在哪兒呢？都在票代那里囤著呢！票代，也就是票務(wù)代理。票代平時(shí)能幫客戶查查機(jī)票，到了今年這個(gè)特殊年景，就開始當(dāng)黃牛囤票掙錢啦！

當(dāng)我們還在用手指刷票的時(shí)候，票代們早已用上了先進(jìn)技術(shù)。在機(jī)票放出來的一瞬間，票代就把票搶完了。

沒辦法，人在屋檐下，不得不低頭，該買還得買，不能不回國??！5月20號(hào)，我花了33600元，從票代手里買了一張8月6號(hào)從倫敦直飛廣州的南航機(jī)票。

本來以為就此為止，到了7月份，中國駐英大使館安排了整整15架包機(jī)，又把我蠢蠢欲動(dòng)的小火苗勾引起來了。

要知道，七月份使館包機(jī)大概是一萬四到一萬五一個(gè)人，我要是能申請(qǐng)上使館包機(jī)，一下子能省一萬五呢！

結(jié)果，7月底又傳來消息，沒有八月份的包機(jī)了，全部取消了。理由似乎是：大使館方面覺得，八月份復(fù)飛的外航越來越多，沒必要專門開設(shè)回國包機(jī)了。

一查，英航復(fù)飛了，票價(jià)兩萬五。退掉上面之前買的那張南航機(jī)票，要支付3500元退票費(fèi)。折騰來折騰去，省下來大概5000塊，就當(dāng)是隔離期間的賓館房費(fèi)了。

如果不算回國這張兩萬五的機(jī)票，我這一年的凈支出大概是33萬人民幣?；貒鴻C(jī)票和隔離費(fèi)用，還得花3萬多，總共花費(fèi)36萬多。

Section 3。

其實(shí)，作為留學(xué)生，只要學(xué)會(huì)自己做飯，每個(gè)月的生活費(fèi)就能省下一大筆錢。

這不，收拾行李的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)廚房里還有沒開封的糧食，左思右想，還是帶回來吧。到家了讓爸媽嘗嘗，英國的小米和玉米糝，和國內(nèi)的有什么不一樣。