上海車展正如火如荼的進(jìn)行著，比亞迪的展臺人聲鼎沸、熙熙攘攘。不過，此次上海車展我們并沒有等來早前傳說中的比亞迪“漢”，而見到的是另一臺叫人大跌眼鏡的概念車E-SEED GT。這臺概念車之前并未出現(xiàn)在比亞迪的產(chǎn)品規(guī)劃序列里，保密工作做的相當(dāng)之好。突然高調(diào)亮相上海車展，美艷指數(shù)簡直爆表。

作為“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”，比亞迪要造跑車的事可不止一天兩天，也不是隨口戲言、空穴來風(fēng)。國內(nèi)銷售的比亞迪唐系列產(chǎn)品，以出色的性能完成了眾多百萬豪車無法達(dá)到的加速成績，似乎給比亞迪打造超跑的計劃埋下了伏筆。有了市場效應(yīng)的鋪墊，比亞迪造超跑的時機(jī)已經(jīng)成熟了一半，夢想近在咫尺。

眾所周知，比亞迪的車型多以朝代命名，其接連投放的幾款王朝系列車型培養(yǎng)了一大批的品牌粉絲。本屆上海車展開幕前，網(wǎng)上猜測這款吊足了胃口的新車或?qū)⒈幻麨椤皾h”，定位中型轎車，結(jié)果實際公布的模樣卻以跑車形式呈現(xiàn)。根據(jù)比亞迪透露的消息，新車已具備量產(chǎn)的實力，或許在今年年底開始生產(chǎn)。

比亞迪E-SEED GT的內(nèi)外飾造型設(shè)計出自奧迪、奔馳、法拉利的全球頂尖大咖之手，在繼承家族語言的基礎(chǔ)上又融入了新的理念，顯得格外華麗。新車的車身尺寸為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。車門采用鷗翼式打開，側(cè)面及尾部采用了大量的流線線條來降低風(fēng)阻系數(shù)，細(xì)節(jié)處設(shè)計了擾流與散熱裝置。背部百葉窗的設(shè)計充滿性能味，貫穿式尾燈更是描摹出了保時捷panamera的神韻。

比亞迪官方針對此款概念跑車給出的數(shù)據(jù)極其震撼：其百公里加速僅需2.9S，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)600km，突破250km/h的理論極速與大家熟悉的很多頂級超跑不相上下。比亞迪通過高密度電池以及高性能電機(jī)的配合來強(qiáng)化車輛性能，E-SEED GT必定會搭載多電機(jī)的動力系統(tǒng)。電機(jī)高扭矩的特性是內(nèi)燃機(jī)望塵莫及的，多電機(jī)短時間內(nèi)輸出的強(qiáng)大扭矩能用可怕來形容。不出意外的話，其將擁有比奧迪R8、蘭博基尼小牛等更快的加速能力。

現(xiàn)階段比亞迪將自己的主要競爭對手標(biāo)定為特斯拉，在電池的持久性、可靠性、高速穩(wěn)定性包括散熱問題等方面考慮的更細(xì)致周全并取得優(yōu)勢。畢竟“三電”工作系統(tǒng)與普通燃油汽車根本不同，更何況是超跑，做好產(chǎn)品安全尤為關(guān)鍵，難度更大。依托電機(jī)、電池、電控三大核心，比亞迪已逐步樹立起電氣化時代的行業(yè)領(lǐng)跑地位。電動車讓比亞迪真正的實現(xiàn)了彎道超車，接下來還應(yīng)注重營銷宣傳，配合前沿的技術(shù)，把頭部效應(yīng)發(fā)揮到極致。

圖文|奕非

編輯|燕凌