1942年10月1日，日本帝國(guó)海軍所征用的里斯本丸號(hào)（Lisbon Maru）貨船在上海附近被魚(yú)雷重傷后沉沒(méi)。這本是一樁不起眼的損失，但不一樣的是，貨船上載有大量盟軍戰(zhàn)俘。而日軍棄船前將艙蓋封死，終于導(dǎo)致逾800名戰(zhàn)俘死亡。

1941年底珍珠港事件之后的幾個(gè)月，盟軍在香港、新加坡等地迅速潰敗，相應(yīng)地，日本帝國(guó)掌握了大量盟軍戰(zhàn)俘。1942年秋，日軍決定將關(guān)押在香港的戰(zhàn)俘送回本土做苦工。

里斯本丸號(hào)是艘1920年下水的貨輪，船長(zhǎng)135米寬18米排水量7000噸，航速12節(jié)/20公里/小時(shí)。戰(zhàn)前，里斯本丸號(hào)由日本郵輪公司所有，主要運(yùn)營(yíng)在日本---美國(guó)之間的跨洋航線。

9月27日，里斯本丸號(hào)離開(kāi)香港，目標(biāo)日本。貨船運(yùn)送的是778名日本陸軍，倉(cāng)底另有被分為三組的1816名盟軍戰(zhàn)俘，由25名日軍看守。戰(zhàn)俘起居條件基本為零，每人所占用的面積不足半米見(jiàn)方，跟運(yùn)送牛羊等牲口一樣，條件極其惡劣。

安全方面，八百日軍配的是大小十艘救生艇，一千八百戰(zhàn)俘配的是兩艘小艇。不過(guò)，事件跟救生艇倒是沒(méi)什么關(guān)系。

9月30日夜，里斯本丸號(hào)所處的日本船隊(duì)在舟山群島附近被美國(guó)潛艇斑魚(yú)號(hào)（USS Grouper (SS-214)發(fā)現(xiàn)并跟蹤，而美軍對(duì)里斯本號(hào)上載有戰(zhàn)俘的情況一無(wú)所知。

10月1日早上六點(diǎn)半，一些早起的戰(zhàn)俘到甲板上的廁所方便，這是最后的機(jī)會(huì)-------斑魚(yú)號(hào)可能會(huì)看到船上的西方人面孔。但事實(shí)上，斑魚(yú)號(hào)啥也沒(méi)看見(jiàn)，只看到甲板上走動(dòng)的日本人。

時(shí)間0700，浙江舟山群島的東極島外海6公里處，斑魚(yú)號(hào)向里斯本丸號(hào)發(fā)射6枚魚(yú)雷，一枚中的，貨船立刻停擺。

中彈之后，里斯本號(hào)倉(cāng)內(nèi)照明喪失，戰(zhàn)俘只感覺(jué)到震動(dòng)之后貨船停止，卻不知道怎么回事。甲板上的戰(zhàn)俘只看見(jiàn)日軍突然忙碌起來(lái)，還不知道什么情況的時(shí)候就被趕入底倉(cāng)。

然后所有的食物、水都斷絕了。

海面上，日軍調(diào)來(lái)豐國(guó)丸號(hào)（Toyokuni Maru）貨船跟驅(qū)逐艦Kure（很奇怪沒(méi)找到這艦的情況），將里斯本號(hào)上的日軍接走。但剩下的日軍看守跟盟軍戰(zhàn)俘怎么辦？

日本人決定將船拖往淺水處再說(shuō)。

看守頭目，中尉和田秀男（Wada Hideo）覺(jué)得人手不足，應(yīng)該將艙蓋封死。但船長(zhǎng)認(rèn)為過(guò)于危險(xiǎn)，因?yàn)檫@船有可能沉沒(méi)，真這樣的話那些戰(zhàn)俘一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

以海事方面而言，這情況下到底應(yīng)該聽(tīng)誰(shuí)的俺也不清楚。但在當(dāng)時(shí)，大約是仗著有槍吧，和田秀男認(rèn)為自己才是最終的負(fù)責(zé)人，命令船長(zhǎng)將艙蓋鎖死。

當(dāng)晚9點(diǎn)，船長(zhǎng)照辦了，雖然不愿意。

倉(cāng)底戰(zhàn)俘的狀況可想而知：沒(méi)有照明、沒(méi)有食物跟水甚至沒(méi)有空氣的流動(dòng)。當(dāng)夜，情況極度惡化，全憑中校H.W.M. Stewart鼓舞士氣維持秩序，認(rèn)為日本人不會(huì)扔下戰(zhàn)俘不管，勉強(qiáng)保持情緒穩(wěn)定。

次日早上，想盡辦法的戰(zhàn)俘終于從內(nèi)部打開(kāi)了艙蓋。

甲板上的看守開(kāi)火射擊。

但終于敵不過(guò)戰(zhàn)俘人多，總共有1700余人逃出底倉(cāng)跳入海中四散開(kāi)來(lái)，由于距離陸地不遠(yuǎn)，他們紛紛朝著東極島游去。

其余船只上的日軍繼續(xù)向水中的戰(zhàn)俘射擊，與此同時(shí)，有幾艘漁民的小舢板冒險(xiǎn)前來(lái)救人。隨后，日軍也停止射擊開(kāi)始救人。猜測(cè)，可能是認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)俘并非越獄而是情況危機(jī)吧。

被中國(guó)漁民救起的戰(zhàn)俘計(jì)338人，其中一些躲到了東極島上，但次日被日軍抓獲。不得不說(shuō)，在那樣的情況下能夠伸手救人，需要的勇氣是非同尋常的。

所有戰(zhàn)俘在上海集合點(diǎn)名的時(shí)候，已不足千人，有846名（一說(shuō)825名）戰(zhàn)俘或者被射殺或者溺水身亡。10月10日，戰(zhàn)俘到達(dá)日本門(mén)司港時(shí)，另有6人死亡；之后20天里，另有85人死亡。

數(shù)日之后，斑魚(yú)號(hào)才從無(wú)線電中得知自己擊沉的貨船上有大量戰(zhàn)俘。

戰(zhàn)后，里斯本丸號(hào)船長(zhǎng)被判監(jiān)禁7年，翻譯15年。至于看守頭目和田秀男，沒(méi)活到戰(zhàn)后，否則的話，可能是絞刑吧，畢竟，強(qiáng)行關(guān)上艙蓋的是他。殺降坑俘，自古都是不赦之罪。