北京——半年多前大眾排放門事件對大眾的影響還在持續(xù)，2016年4月28日大眾汽車舉辦的年會上新任大眾集團(tuán)總裁穆勒公布，2015年大眾汽車的營業(yè)利潤為128億歐元。這意味著因排放門事件，大眾汽車面臨自1993年以來首次的賬面虧損。

但是，在公司業(yè)績方面，大眾汽車并沒有遭遇挫折，整個大眾汽車集團(tuán)在2015年銷量達(dá)到1000萬輛，與上一年度持平，尤其引人注意的是，大眾在中國的銷量為354.9萬輛，占總體的36%。也就是說，雖然大眾排放門事件的世界性沖擊至今仍未平息，但在大眾最大的銷售市場中國，這種沖擊可以說幾乎沒有造成影響。大眾尾氣造假事件為何在中國風(fēng)平浪靜？中國被稱為大眾汽車的第二故鄉(xiāng)，其意義不言而喻，大眾總裁表示今后大眾汽車將更重視在中國市場的發(fā)展，實(shí)行簡政放權(quán)策略，與中國市場相關(guān)的話題都可以直接在董事會層面進(jìn)行討論，由董事會的成員來領(lǐng)導(dǎo)中國相關(guān)的業(yè)務(wù)，充分表明了大眾汽車集團(tuán)對中國市場的重視。

在作為世界最大汽車市場的中國，大眾一直具有絕對的優(yōu)勢。大眾突然發(fā)生的造假問題有可能帶來難以估量的形象下降，對于競爭對手企業(yè)來說，這將成為巨大機(jī)遇。何況由于中國經(jīng)濟(jì)減速，即使大幅降價，汽車銷量也達(dá)不到預(yù)期，競爭正在日趨激烈。為了將傾向大眾的客戶盡可能吸引過來，大眾的競爭對手們均加強(qiáng)了私底下的活動，但均以失望而告終。　 比如日本車企就針對大眾排放門事件專門啟動了“大眾機(jī)會項(xiàng)目”，該項(xiàng)目在是在大眾造假問題曝光之后的9月后半段啟動，其目標(biāo)是在全球徹底尋找大眾“失誤”，以推動自身銷售增長的大規(guī)模項(xiàng)目。項(xiàng)目的內(nèi)容是，對于已擁有大眾車的用戶、正在考慮更換大眾汽車的人、乃至正考慮首次購買大眾車的客戶進(jìn)行徹底調(diào)查，以爭取客戶轉(zhuǎn)變。但是，在項(xiàng)目開始之后，就在中國遭遇了困難。項(xiàng)目的意圖無法得到身在銷售最前線的中國員工的接受，反應(yīng)冷淡，甚至可以說完全沒有。
不僅如此，因?yàn)榇蟊娛芪矚庠旒偈录绊?，相關(guān)對策費(fèi)用急劇增加融資成本出現(xiàn)上升，于是訪華期間默克爾似乎呼吁中方對大眾提供支援。很快德國大眾中國法人就宣布與中國工商銀行簽署了有關(guān)“長期戰(zhàn)略合作”的備忘錄。雙方在德國總理默克爾訪華之際就該合作達(dá)成了共識，工商銀行將在全球向大眾集團(tuán)提供營業(yè)及運(yùn)轉(zhuǎn)資金。

難怪許多業(yè)內(nèi)人士感嘆：“大眾在中國果然強(qiáng)大”。——《調(diào)查清樣》