“沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮，你就這樣出現(xiàn)”，騰勢(shì)400來了！作為比亞迪和奔馳戴姆勒共同研發(fā)的“混血兒”車型，騰勢(shì)400經(jīng)過三電系統(tǒng)的升級(jí)，以一副新面貌出現(xiàn)在大家的視野里。顧名思義，400指的是續(xù)航里程?，F(xiàn)在市面上能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，還有特斯拉和比亞迪e6。下面是動(dòng)力對(duì)比：

小編以為，這三款車各有主攻方向，指向了三個(gè)不同層次的消費(fèi)群體。特斯拉確實(shí)是品牌高大上，智能科技感也非常惹眼，但是高高在上的價(jià)格頓時(shí)讓你看清理想與現(xiàn)實(shí)。就目前在售的特斯拉車型而言，還屬于富人的玩具，售價(jià)從60萬元到100萬元不等。另外，其造車品質(zhì)也還有提升之處。

比亞迪e6和騰勢(shì)400之間，你又會(huì)如何選擇？?jī)烧叩膬r(jià)格、品牌定位、目標(biāo)客戶、駕駛感都不同。就品牌形象和設(shè)計(jì)感來說，騰勢(shì)肯定是更勝一籌，來自戴姆勒的造車品質(zhì)，也提升了騰勢(shì)400的含金量。當(dāng)然，騰勢(shì)400也比e6貴一些。e6售價(jià)是20.98萬和23萬元（補(bǔ)貼后），騰勢(shì)400的補(bǔ)貼后價(jià)格預(yù)計(jì)在35萬元。

但是，騰勢(shì)400有貴的資本。如果說低溫續(xù)航一直是電動(dòng)汽車的心頭病，最近，騰勢(shì)400直面難題，啟動(dòng)了一場(chǎng)冰雪試駕之旅。

2月16號(hào)，騰勢(shì)400冰雪之旅試駕活動(dòng)在內(nèi)蒙古滿洲里舉行。當(dāng)日滿洲里氣溫在-10—-25度之間，低溫嚴(yán)寒條件對(duì)電池性能提出了嚴(yán)苛的要求。冰雪條件下的路面狀況也檢驗(yàn)騰勢(shì)400的操控性能、安全性能以及駕駛舒適性。赤裸裸秀肌肉。

電駒小編全程參與試駕了騰勢(shì)400榮耀版，騰勢(shì)400出色的完成了任務(wù)。操控感受如果用一個(gè)字來描述，就是“穩(wěn)”。ESP系統(tǒng)（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）會(huì)隨時(shí)在你轉(zhuǎn)向過度、速度過快導(dǎo)致車尾搖擺的時(shí)候介入，限制動(dòng)力輸出，同時(shí)輕微制動(dòng)。ABS系統(tǒng)也會(huì)在你剎車踩到底的情況下，仍能做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作，使車輛能使一個(gè)更穩(wěn)定的姿態(tài)剎停。這使得駕駛員和乘車人員的舒適感大大提升。

騰勢(shì)400德方工程師解釋道，騰勢(shì)400能夠做到極低溫啟動(dòng)，不僅是因?yàn)榱姿徼F鋰電池工作范圍較大，同時(shí)還有按照行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的三電系統(tǒng)以及整車設(shè)計(jì)要求的整體保證做到的，這也讓騰勢(shì)并沒有設(shè)置類似低溫預(yù)熱的功能。

說了半天，騰勢(shì)400相比于之前有哪些升級(jí)？ 

第一，當(dāng)然是電池容量由47.5kWh升級(jí)至62kWh，60km/h等速續(xù)航473km，工信部綜合工況續(xù)航352km，同時(shí)保持了電池體積不變。另外，新車全系升級(jí)了整車低壓智能系統(tǒng)，可以保證低壓電池電量不足時(shí)，高壓電池自動(dòng)補(bǔ)充，避免出現(xiàn)因低壓蓄電池電量耗盡而導(dǎo)致的車輛無法啟動(dòng)問題。

雖然電池容量增大，但騰勢(shì)400的充電時(shí)間依然較快，騰勢(shì)官方稱：私人用戶10kW/20kW兩種充電柜的充電時(shí)間預(yù)計(jì)為6小時(shí)和3小時(shí)。另外，騰勢(shì)400也可以在220伏家用插座充電，將白天消耗的續(xù)航里程補(bǔ)回來。騰勢(shì)廠家稱，現(xiàn)在訂車會(huì)隨車送3.3kW充電樁和220V家用充電槍。根據(jù)有關(guān)調(diào)查，中國(guó)消費(fèi)者每天平均行駛里程在50—80km左右，對(duì)于騰勢(shì)400來說，基本上一周充一到兩次電就夠用了，到市郊旅行也不用擔(dān)心趴窩了。

第二，動(dòng)力更強(qiáng)勁。騰勢(shì)400的電池、電機(jī)、電控都得到全面升級(jí)。動(dòng)力方面，騰勢(shì)400榮耀版配備了輸出功率更高的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到135kW，峰值扭矩為300Nm，其0-100km/h加速時(shí)間提升至10.5s，而其余兩款車型的動(dòng)力配備則不變，依舊配備輸出86kW，峰值扭矩290Nm的電動(dòng)機(jī)。最高車速達(dá)150km/h。

第三，配置更豐富、更智能。騰勢(shì)400推出的三款車型都配備了升級(jí)版智能App。消費(fèi)者通過App可以實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。其中榮耀版還增加了包括全景式滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備廂感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

除此之外，騰勢(shì)400還有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

第一，安全性能強(qiáng)大。

騰勢(shì)在電池安全（電池單體安全、電池模組安全、電池系統(tǒng)安全）三個(gè)部分都采用最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。此外，騰勢(shì)的測(cè)試覆蓋了從零件到整車的全部過程，包括零件測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試，以及整車測(cè)試。與奔馳燃油車的測(cè)試流程保持一致。

以電池安全為例，電池安全分為電池單體安全、電池模組安全以及電池系統(tǒng)安全三個(gè)部分。騰勢(shì)400在這三個(gè)部分都采用最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，保證電池的化學(xué)安全和結(jié)構(gòu)安全。比如單體電池中有一個(gè)通風(fēng)閥，當(dāng)單體電池的壓力超過一定量的時(shí)候，就會(huì)泄壓，防止單體電池的爆炸。這和特斯拉為每一個(gè)電池配備保 險(xiǎn)絲是一個(gè)道理。

此外，騰勢(shì)的智能電流管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)鋰電池與動(dòng)力系統(tǒng)之間的能量流，確保一旦發(fā)生事故，鋰電池將自動(dòng)斷開 ，并在臨界狀態(tài)下快速放電至安全電壓。另外鋰電池組由堅(jiān)固的鋁結(jié)構(gòu)框架保護(hù)，并安裝在車身下面，整個(gè)車體中最為安全的部位。