隨著年輕消費群體的崛起，最近兩年小型SUV市場可謂是欣欣向榮，方興未艾，市場份額逐年擴大?；馃崾袌龃呱烁喈a(chǎn)品紛至沓來，尤其是自主軍團更是蜂擁而至，而其中今晚上市的長安CS15就是一款“戰(zhàn)斗力”十分強勁的產(chǎn)品。

3月21日，全新長安CS15上市，售價5.59-7.89萬元，共推出7款車型。作為CS家族的“奠基者”之一，此次煥新而來的CS15可謂是全副武裝，有備而來，意圖在小型SUV市場占據(jù)一席之地。

新CS15的殺傷力到底有多大？

全新設計是差異化競爭力。

“煥然一新”是新CS15工程師們講到最多的一個詞，這首先體現(xiàn)在新CS15的設計層面?？梢钥吹?，新CS15采用了全新的家族設計，前進氣格柵處融入了較為復雜的設計元素，搭配兩側銳利的大燈造型，讓它從正面看上去時尚了不少。

不僅是外觀留下不錯的印象之后，進入車內(nèi)，全新CS15在內(nèi)飾上的革新同樣令人刮目相看。不同于很多入門級車型滿滿的塑料感，CS15大量使用軟性材質(zhì)，中控臺的覆蓋面版和擋把副駕側還是用縫線皮革包裹，確實有種越級的高級感。

穩(wěn)定的三大件是基礎戰(zhàn)力。

動力總成方面，全新CS15搭載的是一臺全鋁打造的1.5升自吸發(fā)動機，最大功率為78.5kW，最大扭矩為145Nm，發(fā)動機調(diào)校偏向高轉(zhuǎn)，因此能夠在初段位就能獲得不錯的加速體驗。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，匹配的是一臺自主研發(fā)的5速雙離合變速器，根據(jù)此前大多數(shù)媒體實際試駕的反饋來看，無論是低速蠕行還是高速行駛，這臺5DCT能較好的匹配和響應發(fā)動機，換擋過程中沒有明顯頓挫。但是受5速的限制，發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高會造成噪音加大，NVH方面的表現(xiàn)并不那么突出。

值得一提的是，新CS15這套動力總成實現(xiàn)了國六排放標準，這就等于未來五年之內(nèi)的銷售不會受到任何影響，極大提升了產(chǎn)品競爭力。底盤方面，新CS15采用后半獨立懸架，比較符合該車型定位。

高性價比是核心攻擊力。

以往，在A0級SUV當中鮮有中控大屏配置，更別說人機交互系統(tǒng)。不過，新長安CS15卻打破了這一行業(yè)規(guī)則。長安新CS15在智能互聯(lián)配置方面搭載了Incall3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對天窗、導航、音樂等的語音控制。同時在這套系統(tǒng)的基礎上，還開發(fā)出三指飛屏與雙屏互動等黑科技功能，增加了智能互聯(lián)的可玩性與實用性，這對于年輕消費者來說無疑是極具吸引力的產(chǎn)品點。

而舒適性和安全配置層面，長安新CS15依舊是同級“堆”配置的代表。高清倒車影像、全景天窗、前后雷達、ESP、坡道輔助等實用科技配置一一都能找到。最后在用戶更為在意的駕乘空間方面，新款長安CS15也有所升級。老款的CS15長寬高分別是4100mm/1740mm/1635mm，軸距為2510mm。新款在此基礎上的長寬高增加為4135mm/1740mm/1630mm，軸距也加長了10mm，達到2520mm，因此在整體的空間表現(xiàn)上會比老款車型有明顯的提升。

總的來說，作為目前長安CS家族最“小”的成員，新CS15的整車表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。無論是更加年輕動感的家族設計，還是比同級車型更加出色的內(nèi)飾做工，以及越級的配置水準，無不讓新CS15具備十足的戰(zhàn)斗力。

新CS15只是道“開胃菜”

新CS15的到來可謂是“殺氣騰騰”，憑借著越級的配置優(yōu)勢和做工優(yōu)勢將對競品形成碾壓，尤其是對一些二線三線品牌，或?qū)⑵鸬健扒謇硎袌觥钡男Ч?。但是，縱觀長安汽車今年的產(chǎn)品規(guī)劃來看，新CS15或許只是道“開胃菜”而已。

今年，長安汽車除了帶來首款轎跑SUV——CS85 COUPE以及剛剛上市的新CS15之外，據(jù)悉，長安還將陸續(xù)推出新款長安CS95、長安逸動ET、新款長安CS75、新款長安逸動、長安睿騁CC以及歐尚尼歐II和歐尚科尚等多款新車。涵蓋轎車、SUV、MPV和電動車等各個多個領域，可見得長安汽車對旗下產(chǎn)品的把控性。

不僅如此，從CS85 COUPE以及新CS15兩款新車上也不難看出，今年長安旗下車型將全面融合品牌最新的設計理念，不少新車型以及改款車型在運動與時尚感提升之余還升級了配置甚至是動力系統(tǒng)，綜合產(chǎn)品力將有所提升。

正因如此，即使面對整車市場遇寒，長安汽車依舊提出了246萬臺年銷量目標。但至于能否取得這個銷量成績，讓我們拭目以待。