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當(dāng)蘇肥為“環(huán)盱眙”高鐵補(bǔ)上最后一環(huán)┃徽京:對(duì)不起謝謝?

 南京金刀客 2021-03-05

蘇北人民多年形成的“非鐵路出行”好習(xí)慣,近些年來慢慢被改變。已經(jīng)開通的徐宿淮鹽和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)連淮段,即將開通的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)淮鎮(zhèn)段和連徐高鐵功不可沒。

今天,我們從一條并站新聞講起。


NO.1 

▲合新高鐵定遠(yuǎn)東站與京滬高鐵定遠(yuǎn)站并站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì),來自美好滁州,侵刪。

5月29日下午,合新高鐵定遠(yuǎn)東站與京滬高鐵定遠(yuǎn)站并站規(guī)劃設(shè)計(jì)方案匯報(bào)會(huì)在滁召開,意味著合新高鐵沿線人民可以通過合新高鐵在定遠(yuǎn)站上京滬高鐵,來到省會(huì)南京。但這并不能解除合肥直插蘇北腹地的尷尬局面,我們南京都市觀察稱之為“蘇肥”。

▲合新高鐵示意圖,來源見水印,侵刪。

據(jù)了解,合新高鐵也就是合肥-新沂高鐵是合肥-連云港-青島高速鐵路的一部分。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約310千米,按照客運(yùn)專線設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)行車速度為350千米/小時(shí)(好像一般客運(yùn)專線都能到350+的時(shí)速,而一旦混有貨運(yùn)功能,速度就要打折扣)。

線路起自合肥,途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、宿遷,在新沂接入徐連客運(yùn)專線至連云港,接在建青連鐵路延伸至青島。

很久以前,我們專文分析過合肥與南京之間的高鐵之爭(zhēng):為何要對(duì)寧淮城際用上十二道金牌令加急

當(dāng)時(shí),小編還自創(chuàng)了腹地的定義:所謂腹地,最初級(jí)的定義是人們的工作、生活、求學(xué)、購(gòu)物、就醫(yī)和游玩等日常需求在本地得不到滿足的時(shí)候,能夠去哪?愿意去哪?方便去哪?能夠容納這些人,那么他們就是你的腹地,所以腹地不是一紙文件能決定的,是由眾多因素影響的

合肥的幅度被嚴(yán)重?cái)D壓,漏洞反而出現(xiàn)在可斜插過去的蘇北各縣級(jí)市。地級(jí)市的勢(shì)力范圍基本分配完畢,后期的再城市化,縣級(jí)市乃必爭(zhēng)之地,尤其是人口眾多的區(qū)域。

好在,合新所經(jīng)區(qū)域,尤其是蘇北區(qū)域均可通過京滬高鐵南下來寧,或者還有徐宿淮鹽+連鎮(zhèn)+淮新(規(guī)劃中的淮安至新沂,為京滬二線的重要一環(huán))我們也不必為此過多憂慮。

我們所擔(dān)心的是盱眙,環(huán)盱眙高鐵應(yīng)運(yùn)而生。


NO.2 

▲自己動(dòng)手所畫“環(huán)盱眙高鐵”,還請(qǐng)擔(dān)待。

首先要說明的是,自己市域內(nèi)的鐵路都無法做主的南京,更別想干涉市外地區(qū)的鐵路建設(shè)了,對(duì)于南京來說高鐵肯定是越多越好。

那么,問題可能出在哪?小編列出幾點(diǎn)可能的原因:

1,地理位置所限,盱眙位于淮河入湖口,地質(zhì)復(fù)雜,投入產(chǎn)出比低。還有就是東西方向無核心大城市帶動(dòng),南北方向南京愛莫能助且如修高鐵必經(jīng)天長(zhǎng),博弈成本太大。

2,整個(gè)江蘇高鐵的問題。別的不說,蘇南眾多全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣甚至前十名的縣級(jí)市至今未通高鐵,當(dāng)然南沿江在建,北沿江開工在即。即使是這樣,仍然還有縣級(jí)市沒有高鐵。

3,盱眙離洪澤湖過近(基本可以融為一體),一般高鐵如需要繞洪澤湖,提前繞開還可以照顧其他縣市,選擇直奔盱眙后再繞行成本太大。

寧淮高鐵已定,南北向線路只能繞西北方向,如走西北方向北上,大概率還是要經(jīng)過安徽,難!

說實(shí)話,盱眙這個(gè)位置,即使腦洞也玩不出什么花樣,基本確定未來最多只有兩條線路可以選擇,其中只有一條比較務(wù)實(shí):

▲長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖的一部分,來自網(wǎng)絡(luò),侵刪。

1,最近出鏡率很高的沿淮高鐵,大致走向如上圖黃虛線所示,沿著金湖、盱眙、五河、蚌埠南、淮南南一路向西。

2,由六合站引出直奔盱眙,然后沿著洪澤湖邊上小心翼翼直奔泗洪,如果地質(zhì)條件不允許,可能還要借道安徽。這條線也就想想,不要報(bào)太大希望。

綜上,盱眙的高鐵夢(mèng)很難。


NO.3 

當(dāng)蘇肥為“環(huán)盱眙”高鐵補(bǔ)上最后一環(huán)建起了合新線,南京可以說聲謝謝,因?yàn)檠鼐€的蘇北人民可以曲線抵寧。而對(duì)于蘇北的高鐵問題,要說對(duì)不起的人恐怕另有其人,還不少!

以上部分圖片來自網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除,另吐槽、爆料、建議和咨詢都可以加小編微信哦!

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