一年過去了,華為遭遇了前所未有的寒冬:華為5G在全球的部署受阻、芯片被美國斷供、孟晚舟被受困加拿大、榮耀手機業(yè)務(wù)被迫賣掉。。。 但是,華為即使身處這樣的絕境,還是活了下來。而且華為以一己之力,抗住了整個西方國家的制裁,“最艱難”的2020年,依舊讓華為挺過來了,并且交給了大家自己的成績單。 美國制裁下的華為財報 3月31日,華為如期發(fā)布了2020年財報。 活下來的華為發(fā)布了一年后的財報:華為2020年營收和利潤實現(xiàn)了雙增長,分別為8914億元人民幣和646億元人民幣,基本符合了大家的預(yù)期。 首先是華為的利潤率很不樂觀。 華為接近9000億的營收接近9000億,凈利潤只有646億。相比之下,阿里巴巴和騰訊同期營收雖然不及華為,但凈利潤卻都遠超華為,接近兩倍,這一趨勢令人擔(dān)憂。 華為從操作系統(tǒng)到芯片的所有供應(yīng)鏈均受到了美國制裁影響,尤其是芯片。這種情況下,業(yè)績收入中受影響最大的,是受到手機業(yè)務(wù)拖累的消費者業(yè)務(wù)。 由于更加嚴(yán)苛的禁令影響,華為手機出貨大幅下降,同時榮耀品牌被迫賣身。這種情況下,消費者業(yè)務(wù)總體僅增長了3.3%,為歷年最低。 業(yè)績不佳的原因是華為手機在2020年三四季度出現(xiàn)的大幅下跌。 《2021年2月全球手機銷量數(shù)據(jù)圖》顯示,華為在2020年第四季跌出全球前五,跌至第六位。出貨3300萬臺同比下跌41%。 在華為遭受到打壓之前,幾乎有超過50%的營收來自于海外市場,但如今來自于海外市場的收入?yún)s降至不足35%,有超過65.6%份額來自于中國區(qū)。 總而言之,目前華為的業(yè)務(wù)增長已經(jīng)到了瓶頸,面臨國外市場萎縮的挑戰(zhàn),2021年,中國市場可能將占到華為營收的七成,華為如何擺脫對國內(nèi)市場的依賴,重現(xiàn)奪回在國際市場的份額,是急需解決的問題。 另外,在這份財報中,華為公司的現(xiàn)金流也出現(xiàn)了問題:華為現(xiàn)金流已達7年來最低。 財報顯示,華為的現(xiàn)金流僅有352.18億元,遠低于2019年的913.84億元,下降幅度超過60%,,已經(jīng)大幅度萎縮。 導(dǎo)致這種狀況出現(xiàn)的原因還是因為美國制裁。 自從華為被美國納入“實體清單”以來,美國對華為的打壓就不斷升級。 華為方面為了應(yīng)對無法購買芯片的窘境,不得不在禁令生效前大量購買芯片囤貨。 這些原材料中,囤貨最多的無疑就是5nm的芯片了。 因此,華為的現(xiàn)金流大幅下降,是囤積芯片的緣故。但是,華為在禁令生效之后,手中的芯片還能夠撐多久呢? 在用完存貨后,華為如果還無法購買5nm的芯片,那將會面對真正無芯可用的局面,被迫剝離手機業(yè)務(wù)也不是不可能。 2021年,美國的態(tài)度略微出現(xiàn)緩和,對部分美國芯片制造商發(fā)放了向華為供貨的許可,看起來一切都朝著好的方向轉(zhuǎn)變。 但是,華為現(xiàn)在已經(jīng)到了必須自救的時刻。 自救是關(guān)鍵詞 “自救”成了華為近兩年的關(guān)鍵詞。 不能從國外得到最先進的芯片后,從任正非、到三位輪值董事長、再到一眾華為高管們就開始把“打破摩爾定律,用系統(tǒng)性的組合方法解決短期短板”、“防止軟件被仁川登陸”掛在嘴邊。顯然,不同于過去二十幾年的常態(tài),華為要開始在半導(dǎo)體上發(fā)力了。 美國對華為的打壓,改變了華為的戰(zhàn)略。華為公司手機出貨量暴跌42%后,除了自主發(fā)展半導(dǎo)體擺脫芯片依賴,華為能靠什么新的業(yè)務(wù)增長點活下去成了大家關(guān)注的問題。 除了消費者業(yè)務(wù),華為的幾個新業(yè)務(wù)中,增速最快的是華為云。華為的企業(yè)業(yè)務(wù)之所以增長了23%,其中做出最大貢獻的是華為云,增幅達到了168%。 華為云的市場份額居中國第二,并且在2020年取得了全球云服務(wù)商中最高的增長成績。足以見得華為云在生態(tài)上下了多大功夫。 份額最高的AWS(亞馬遜),到現(xiàn)在依然能保持每季度30個點的高速增長,所以,云市場絕對是目前ICT領(lǐng)域市場前景最廣闊、增長空間巨大、但卻沒有被任何一家公司壟斷的好賽道,云市場或許可以成為華為在消費者業(yè)務(wù)受損后最為強勁的增長點。 2020年,是巨頭紛紛下場造車的一年,2021也不例外,小米、滴滴輪番官宣造車,更有網(wǎng)易傳出造車消息,雖然被否認(rèn)了。有報告顯示,到2035年,純電動汽車會成為汽車市場的主流。 面對新能源的龐大市場誘惑,華為卻始終表明自己不會親自造車。 因為,華為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的定位一直供應(yīng)商,也就是幫助車企“造好”車,造“好車”。 可以說,現(xiàn)在的華為不負(fù)責(zé)造車,但是可以提供智能汽車需要的解決方案。包括移動芯片、自動駕駛算法、車聯(lián)網(wǎng)、車載操作系統(tǒng)在內(nèi),甚至還有自研的智能汽車核心部件——車規(guī)級激光雷達。 如今的華為智能汽車相關(guān)各項業(yè)務(wù)均已植入國內(nèi)各大車企新能源汽車,核心產(chǎn)品華為HiCar(智能座艙系統(tǒng))合作車型超過120款。 所以盡管華為不親自造車,但是不可否認(rèn)它還是在智能汽車領(lǐng)域下了一盤很大的棋。 鴻蒙(Harmony OS)作為華為的自研操作系統(tǒng),一經(jīng)公布就引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。 鴻蒙的意義不在于有多少代碼是全新的,而在于打通華為手機、智能家居、智能汽車等設(shè)備的互聯(lián),通過裝載相同的操作系統(tǒng),使用戶能在不同使用場景、不同終端間無縫切換。 現(xiàn)在越來越多的互聯(lián)網(wǎng)公司正在加入鴻蒙的大家庭。 從財報上看,已有美的、九陽、老板電器等20多家硬件廠商加入HarmonyOS硬件生態(tài)建設(shè),并推出了多款搭載HarmonyOS的家電產(chǎn)品;已有京東、百度、優(yōu)酷、科大訊飛等120多家知名應(yīng)用廠商已開始基于HarmonyOS進行創(chuàng)新。 余承東曾表示,4月份開始華為旗艦手機將可陸續(xù)升級鴻蒙系統(tǒng),很快就能看到搭載華為自研的麒麟9000 5G芯片的P50系列,以及首次登上手機的鴻蒙系統(tǒng)。 以用戶為中心,通過鴻蒙、HMS、AI三層技術(shù),去打造智慧化全場景的用戶體驗”,是華為消費者業(yè)務(wù)未來的整體戰(zhàn)略。 華為早已提出的“1+8+N”的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。盡管“1”手機業(yè)務(wù)受阻,但可穿戴設(shè)備、平板、PC、智慧屏等“8+N”產(chǎn)品正在盡力填補“1”帶來的空缺。 2020年“8+N”產(chǎn)品的銷售額實實在在地增長了65%,華為“軟硬皆施的生態(tài)”也在快速的部署中。 除了上文提到的最有可能挑戰(zhàn)安卓和IOS的華為鴻蒙系統(tǒng),還有已經(jīng)成為全球第三大移動應(yīng)用生態(tài)的HMS(華為移動服務(wù)),覆蓋了超過170個國家。 截至2020年底,HMS在全球有超過230萬的開發(fā)者,基于HMS的應(yīng)用數(shù)量超過12萬份,華為應(yīng)用市場上架的海外應(yīng)用數(shù)量比2019年增長了10倍以上,這樣的成績遠遠超出了大家的預(yù)期,也在華為自己預(yù)料之外。 只不過“8+N”產(chǎn)品短期內(nèi)仍難以達到手機業(yè)務(wù)的體量和規(guī)模,華為還需要新的業(yè)務(wù)來補充血液,比如最強大的5G業(yè)務(wù)。 華為官宣了對每部5G手機的收取2.5美元的專利費用。預(yù)計三年專利許可收入在12億-13億美元,正式推出5G專利收費標(biāo)準(zhǔn),預(yù)示著未來華為將在手機業(yè)務(wù)逐漸萎縮之后,正式開啟專利收費戰(zhàn)車。 通過專利收費收回研發(fā)的巨大投入是西方人的通用做法,比如高通。只不過這次5G專利收費的啟動,相當(dāng)于對美國制裁的回應(yīng),是否會讓美國再次收緊對華為的禁令,還不確定。 盡管肉眼可見的是,美國制裁對華為業(yè)務(wù)造成的巨大影響:營收增速出現(xiàn)歷史最低,營業(yè)利潤率歷史最低……面對更加不確定性的2021年,華為將更加艱難。 但是在余承東的負(fù)責(zé)下,華為手機、汽車、云計算三大業(yè)務(wù)都在穩(wěn)步推進,顯然華為的腳步不止于做手機,而是將繼續(xù)圍繞手機、汽車和云計算持續(xù)發(fā)力。 或許于華為而言,過去一年只是一個轉(zhuǎn)折點,過去10年超過7200億元的研發(fā)投入讓華為不會輕易倒下,任正非的骨氣讓華為不會退縮和畏懼,未來華為會活得更好。 完 同步更新以下平臺 雪球 丨 搜狗號 丨 人民號 丨 新浪看點 藍鯨財經(jīng) 丨 同花順財經(jīng) 丨 鳳凰號 丨 艾瑞網(wǎng) 螞蟻財富 丨 中金在線 丨 云掌財經(jīng) 丨 企鵝號 界面新聞 丨 澎湃 丨 品途網(wǎng) 丨 科技先生 富途牛牛 丨 老虎證券 丨 Twitter 丨 大風(fēng)號 潮起網(wǎng) 丨二牛網(wǎng) 丨 大魚號 丨 易車網(wǎng) 丨 鈦媒體 百家號 丨 今日頭條 丨 搜狐號 丨 網(wǎng)易號 丨 財富號 新浪博客 丨 價值中國 丨 CnBeta 丨 騰訊博客 丨 虎嗅網(wǎng) 天涯論壇 丨 新浪微博 丨 脈脈 丨 封面新聞 丨 天極網(wǎng) 商業(yè)新知 丨 一點資訊 丨 通信人家園 丨 嗶哩嗶哩 丨 知乎 溫馨提示 |
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