在2021上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)展出了全新一代奇駿，這也是這款車型首次在國(guó)內(nèi)亮相。整體看來(lái)新車將延續(xù)海外造型設(shè)計(jì)，并搭載最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)（官方稱VC-TURBO 超變擎300），可說(shuō)是技術(shù)性滿分。

從展臺(tái)上的展車可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版本，外形和海外車型并無(wú)沒(méi)有什么太大的不腰痛，基本上延續(xù)海外版本的風(fēng)格。V-Motion家族風(fēng)格更加進(jìn)化，進(jìn)氣格柵上面的鍍鉻飾條變得更加夸張，而且大燈組使用了現(xiàn)在最流行的LED分體式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，和同級(jí)別的日系車相比，顯得非常特別。。

側(cè)面來(lái)看，全新一代奇駿的視覺(jué)效果比較硬朗，帶了一點(diǎn)點(diǎn)的硬派感受。具體尺寸來(lái)看，新車的長(zhǎng)寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距2706mm。軸距不變，但是車身尺寸稍微變大了一些。車尾造型讓人聯(lián)想到老款車型，但是整體的流暢感很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感十足。

車尾部分，新車尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，后備廂門層次感鳳鳴，后包圍非常寬厚并突出車身，雙色雙層的設(shè)計(jì)讓新車顯得特別敦實(shí)。此外，新車還采用了隱藏式的排氣布局，讓整車整體感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，全新一代奇駿的設(shè)計(jì)風(fēng)格可說(shuō)是進(jìn)化不少，12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏的組合，加上層次感比較強(qiáng)烈的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓人覺(jué)得比較跟得上時(shí)代的腳步。我們還可以看到具有實(shí)體按鍵的空調(diào)系統(tǒng)，就為在中控臺(tái)的中央偏上的位置，用起來(lái)比較順手。

全新一代奇駿使用了CMF-CD平臺(tái)，廠家主打高剛性、輕量化車體結(jié)構(gòu)。而車上搭載的可變壓縮比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)。這臺(tái)1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300?！っ住鲃?dòng)方面，官方暫未透露其使用的是哪款變速箱，但通過(guò)申報(bào)圖我們能夠看出新車將提供四驅(qū)版本。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

奇駿作為日產(chǎn)陣營(yíng)中緊湊型SUV的老將，這一帶車型已經(jīng)在市場(chǎng)上奮戰(zhàn)許久，雖然它的表現(xiàn)依舊符合緊湊型SUV的需求，但面對(duì)眾多對(duì)手早已更新戰(zhàn)力的情況下，讓它略顯疲態(tài)。不過(guò)這次全新一代奇駿除了外觀內(nèi)飾有著大幅度的進(jìn)化，心臟部分更搭載了日產(chǎn)研發(fā)的最新機(jī)型——1.5T VC-TURBO，讓人感到那個(gè)“技術(shù)的日產(chǎn)”又回來(lái)了，而且各項(xiàng)功率都比之前的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更漂亮，可說(shuō)是誠(chéng)意十足。

不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然科技層次很高，但是三缸結(jié)構(gòu)的設(shè)定顯然是在挑戰(zhàn)中國(guó)消費(fèi)者的接受程度，畢竟那么多車企都曾經(jīng)想用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)征服中國(guó)市場(chǎng)，但是結(jié)局都不太美好，全新一代奇駿是否能夠憑借自身的產(chǎn)品力來(lái)扭轉(zhuǎn)世人對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見呢？我們拭目以待。