大眾汽車公司最高營銷人員漢斯·格德·博德（漢斯-格爾德博德）表示，任何想要在德國市場上生產(chǎn)的豪華車都必須具有“超凡聲望”。 “看到新車的鼻子在后視鏡中隱約可見可見的高速公路駕駛員，必須對機器進行足夠高的評價，以轉(zhuǎn)換能夠移位過并通過。”感謝那。現(xiàn)在給我鑰匙，告訴我高速公路...

走近輝騰，您會以為自己將成為超大型帕薩特的后盾，這是可以原諒的。在輝騰是巨大的：16.5'長，6英尺寬。甚至有如此豪華的駁船尺寸，輝騰還是優(yōu)雅的，以一種隱身的財富，“我不是奔馳”。輕描淡寫。但并非裝備不足。在輝騰配備了所有必備的豪華車玩具：衛(wèi)星導(dǎo)航，車載電腦，內(nèi)置和免提電話，巡航控制系統(tǒng)，可調(diào)懸掛，雨水感應(yīng)雨刷，五種方式來改變齒輪（自動，運動自動，Tiptronic，換擋和輪裝按鈕），可加熱，冷卻和按摩的座椅；很多。

當(dāng)我安頓下來時，很明顯輝騰的4區(qū)Climatronic空調(diào)是汽車對汽車縱容的最大貢獻。空氣從儀表板頂部的網(wǎng)狀罩中擴散出來（用于前排座椅），并從側(cè)窗之間的立柱中流出（用于后排座椅）。如果機艙需要徹底加熱或冷卻，則木制面板的一部分會縮回以露出傳統(tǒng)的通風(fēng)孔。一旦機艙達到正確的溫度，儀表板就會向后滑動并恢復(fù)間接溫度控制。涼爽的。

當(dāng)您以穩(wěn)定的每小時145英里的速度關(guān)閉通往德累斯頓的A2高速公路時，這是一件好事。實際上，一旦您習(xí)慣了看著卡車向后滑動就好像從步槍發(fā)射出來一樣，沒什么大不了的。在輝騰是一個完全由autobahnstormer：安靜，固體和超級舒適。又快。將其放到Sport中，最溫和的油門激發(fā)力使地平線上的大眾Leviathan擁有無縫，無情的轟鳴聲-無論原始速度如何。

在輝騰大眾借給我是由大眾的新動力W12。它是世界上最緊湊的12缸發(fā)動機，在6000 rpm的轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生420bhp的功率。6.0升發(fā)電廠還以3000rpms的速度產(chǎn)生巨大的406ft lbs扭矩。這種低沉的呼gr聲足以使大眾汽車有史以來最大的汽車在不到六秒鐘的時間內(nèi)從每小時零英里加速到六十英里，或者，如果您愿意的話，可以達到每小時155英里的電子限制。

除了我的示威者不是卡斯特拉托。經(jīng)過一天的適應(yīng)后，我將野獸推到了260 kmh（165.1 mph）的速度。照這樣的速度，輝騰會像摩西在紅海打手勢那樣，減慢交通速度。甚至保時捷卡雷拉斯也屈服于輝騰巨大的，可彎曲的船首。在一個制造世界上最強大的轎車的國家（我看過M5條紋超過185歲），大眾可以將其與大男孩混合使用。

只是不要在角落里太生氣。輝騰重量為2.5噸，其中大部分位于前輪以北，從基因上講，它們?nèi)菀讓?dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。轉(zhuǎn)向足夠輕，可以為氦氣球提供動力。也就是說，剎車很棒。處理是安全且可預(yù)測的。一旦汽車進入彎道，它就會保持穩(wěn)定。如果您在曲折的鉆頭中過高的速度，則牽引力控制和四輪驅(qū)動將竭盡所能，以防止越野漂移。

但是，即使是可調(diào)節(jié)的沖擊力，空氣懸架和18'輪胎也無法改寫物理定律。最好記住，“輝騰”一詞來自希臘神話中的Phaethon，一個年輕人在與父親的太陽戰(zhàn)車一起橫行后被宙斯的雷電殺死。在輝騰的瑪麗駕駛動力也許是對汽車最不令人吃驚的事情。大眾汽車幾乎不是您期望采用的寶馬7系和梅賽德斯S級的公司。大眾汽車的誕生是為數(shù)百萬明智的駕駛員制造了數(shù)百萬輛明智的汽車。大眾四門車，價格在￡43k（V6）至￡70k（W12）似乎與勞斯萊斯面包車一樣，而且也很適銷對路。此外，大眾汽車集團還制作了奧迪A8和即將推出的賓利四門跑車，以爭奪豪華車美元。當(dāng)然某個地方有人丟失了情節(jié)……

只有時間會給出答案。可以肯定的是：大眾輝騰。瞄準(zhǔn)直接美國了豪華車買家的軟肋這些客戶中的大多數(shù)對輝騰的“超級信譽”的彎腰或?qū)嵙θ狈?/span>這種興趣都不感興趣。他們只是想知道輝騰是否能夠提供一種替代其更昂貴的歐洲日本狀語從句：競爭對手的可行選擇。確實如此。在輝騰提供了奢侈豪華的極端水平。活塞頭和胸章勢利小人不必使用，但輝騰是一種奇特的汽車。