時(shí)代變遷，科技進(jìn)步。祖孫三代火車司機(jī)經(jīng)歷的縮寫見證了二十紀(jì)世初到二十一世紀(jì)初中國機(jī)車工業(yè)革命的發(fā)展史。一代代機(jī)務(wù)工作者的奉獻(xiàn)為改善民生生活、為中國經(jīng)濟(jì)騰飛、為中華民族的強(qiáng)盛做出了巨大貢獻(xiàn)?？删纯蓯鄣臋C(jī)務(wù)工作者仍然在他們'’中國夢-鐵路夢'’的情懷里創(chuàng)造著屬于他們的人生奇跡。

  文/傅柏林

誦讀/梁軒城

導(dǎo)語/張麗梅

編輯/林小菲

成都鐵路局貴陽機(jī)務(wù)段曠偉一家三代是典型的火車司機(jī)世家，祖孫三代人橫跨73年，經(jīng)歷了貴州鐵路從蒸汽到內(nèi)燃再到電力、動(dòng)車高鐵牽引動(dòng)力發(fā)展的不同時(shí)期，見證了中國鐵路的巨大變遷。

1944年，因生活所迫，一次偶然的機(jī)會(huì)，爺爺吳華亭經(jīng)人介紹來到了當(dāng)時(shí)的湖南冷水灘機(jī)務(wù)段當(dāng)上了曠家第一代火車司機(jī)。他駕駛著蒸汽機(jī)，穿梭在祖國大地上。這一開，就是31年。73年前，時(shí)速不到40公里的火車是最快捷的交通工具，那時(shí)能當(dāng)上一名火車司機(jī)，是一個(gè)家族的榮耀。在兒子曠方欽（吳華亭是曠方欽的繼父）腦海里，父親開的蒸汽機(jī)很神奇，不但會(huì)冒煙，還會(huì)發(fā)出“咣當(dāng)咣當(dāng)”的聲音，很有節(jié)奏感。由于蒸汽機(jī)車吞煙吐霧，火車司機(jī)工作環(huán)境又累又臟，在曠方欽的記憶里，父親除了兩只眼睛在轉(zhuǎn)動(dòng)，其他的器官永遠(yuǎn)是黑色的。當(dāng)時(shí)鐵路上流傳著“好女不嫁乘務(wù)郎，三天兩夜守空房,回家一堆臟衣裳”、“遠(yuǎn)看像個(gè)逃荒的，近看像個(gè)要飯的，走近一看是機(jī)務(wù)段的”。由于父親和家人聚少離多，在家的時(shí)間非常少，滿身的油污，總會(huì)惹來母親一頓埋怨。不過埋怨歸埋怨，每當(dāng)父親上班時(shí)，總能穿上母親洗得干干凈凈的工作服。　

小時(shí)候的耳濡目染，使曠方欽也愛上了火車。當(dāng)時(shí)最大的夢想是長大后，能像父親一樣，開上干凈明亮速度快的火車。時(shí)光在車輪的轟鳴中悄然流走，1956年，曠方欽成為曠家的第二代火車司機(jī)。在他的記憶里，每當(dāng)父親穿上工作服，手提裝著飯盒和洗漱用具的藤包，那就是又要出車了。雖然從小聽著轟隆轟隆的火車汽笛聲長大，但真正上了車，他才知道這個(gè)“鐵飯碗”并不好端。接車后，要整理爐子床，大爐鉤子翻一趟，大板鍬掄一會(huì)兒，汗水就出來了，只能把小棉襖一脫，穿著單衣焚火作業(yè)。列車在運(yùn)行中，火烤胸前暖，風(fēng)吹背后寒。一趟乘務(wù)要燒12噸煤，退乘前還要認(rèn)認(rèn)真真地把機(jī)車擦干凈、工具擺整齊，退乘后真是累得筋疲力盡。這不僅因?yàn)轳{駛蒸汽機(jī)車又臟又累，關(guān)鍵是慢得出奇，從貴陽到都勻才138多公里，卻足足要用9個(gè)小時(shí)，讓血?dú)夥絼偟臅绶綒J著實(shí)苦惱，所以“內(nèi)燃機(jī)車夢”早早就在他心中扎下了根。

1974年7月，貴陽機(jī)務(wù)段迎來了第一批內(nèi)燃機(jī)車。曠方欽總算從苦惱中解脫出來，至今，想起第一次開內(nèi)燃機(jī)車的情形，曠方欽仍然覺得心里樂滋滋的。開蒸汽機(jī)車的時(shí)候，成天一身黑。到了內(nèi)燃時(shí)代，勞動(dòng)強(qiáng)度低了，不用投煤、清爐了，可以穿上干凈整潔的衣服上下班，感覺體面多了。但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)運(yùn)輸逐漸上量，在外奔波的日子越來越多。好在同為“大車”司機(jī)的父親理解他，熱愛鐵路的兒子也支持他。

爺爺開火車，父親也開火車，也許是受家庭影響，曠斌、曠偉兄弟倆對(duì)火車有著一份特殊情感。雖然開火車很辛苦，吃飯、作息時(shí)間也沒有規(guī)律，但是父親希望曠斌、曠偉兄弟倆能接好自己的班，成為一名出色的火車司機(jī)。日月如梭，1981年，曠家的第三代曠斌終于如愿以償，追隨父親和爺爺?shù)哪_步，成為一名火車司機(jī)。

“工作無貴賤，勞動(dòng)最光榮?！睍绫笠恢崩斡浉赣H曠對(duì)自己說的話。剛上班時(shí)，面對(duì)密密麻麻的電路圖和電子元器件，曠斌一下子發(fā)愣，但他沒有退縮，空閑時(shí)就悶在機(jī)車上向師傅請教查看電路圖，一學(xué)就忘記了時(shí)間。正是憑著這股不服輸?shù)你@勁，他很快在同齡人中脫穎而出，成為年輕機(jī)車乘務(wù)員中的佼佼者。曠斌無數(shù)次駕駛著心愛的機(jī)車，在蜿蜒曲折的湘黔鐵路線上奔忙著。在他默默走過的歲月中，火車的載重和速度發(fā)生了巨大的變化，載重量大了，速度快了，給社會(huì)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益也明顯增加了。但內(nèi)燃機(jī)車耗油量大、燃燒不充分、噪音污染嚴(yán)重。曠斌也有個(gè)夢想，夢想著有朝一日能開上節(jié)能環(huán)保的電力機(jī)車。

1987年7月，湘黔鐵路貴陽至凱里區(qū)段電氣化正式開通，結(jié)束了貴州鐵路沒有電氣化的歷史。曠斌因?yàn)楣ぷ餍枰毁F陽機(jī)務(wù)段安排到團(tuán)委工作，沒能成為貴州鐵路的第一代電力機(jī)車乘務(wù)員，但是，他的弟弟曠偉卻趕上了電力機(jī)車，成為一名電力機(jī)車乘務(wù)員，駕駛著韶山1型電力機(jī)車馳騁在湘黔鐵路線上，運(yùn)輸牽引能力比東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車提高了一倍。曠偉比哥哥、父親和爺爺更幸運(yùn)，隨著新型電力機(jī)車的逐步上線，從韶山系列向和諧系列的跨越，機(jī)車駕駛室里空調(diào)、暖氣、電爐、冰柜、衛(wèi)生間一應(yīng)俱全，餓了用電爐子做飯，按鈕、儀表取代了“搖爐”、“燒火”,不用焚火作業(yè)、減輕體力勞動(dòng)等工作條件的改善，更重要的是機(jī)車安裝了安全可依靠的監(jiān)控裝置“黑匣子”。特別是和諧號(hào)電力機(jī)車的使用，滿足了運(yùn)輸生產(chǎn)工作量的需求，有效減少了機(jī)破、坡停等事故的發(fā)生及對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_,使貨物列車從“小蛇”成長為穿山越嶺的“長龍”，有效解決了山區(qū)鐵路運(yùn)力緊張的難題，提高了運(yùn)輸生產(chǎn)能力。曠偉的心中充滿了對(duì)火車司機(jī)這份職業(yè)無比的自豪。

作為鐵路世家的火車人，曠方欽、曠斌和曠偉很關(guān)注中國鐵路發(fā)展。如今，隨著貴廣、滬昆高鐵全線開通運(yùn)營，拉近了親人與故鄉(xiāng)的距離，縮短了城市間的時(shí)空距離,結(jié)束了貴州沒有高鐵的歷史，從此  ，貴州鐵路正式邁入高鐵時(shí)代。

曠家三代“機(jī)車乘務(wù)“世家，與火車有著不解之緣，他們都深愛著鐵路，甘愿為鐵路奉獻(xiàn)。“鐵路夢”在祖孫三代手中接力和延續(xù)，曠家三代人把自己的青春年華都交給了鐵路，譜寫著共同的“中國夢·鐵路夢”。