2008年，我國(guó)成功打撈出一艘沉沒800多年的宋代巨船，這艘巨船也被稱為“南海一號(hào)”。為了讓它重見天日，中國(guó)前后花費(fèi)1年多的時(shí)間，耗資了3億元，正當(dāng)很多人開始質(zhì)疑這項(xiàng)打撈計(jì)劃的時(shí)候，考古專家卻傳來了好消息，船內(nèi)擁有珍寶8萬多件，而且讓人驚奇的是這艘船只就跟嶄新的一樣，這到底是怎么一回事呢？

“南海一號(hào)”是我國(guó)十二五規(guī)劃中重點(diǎn)考古工程項(xiàng)目，也是建國(guó)以來難度最大的海底打撈任務(wù)。當(dāng)有關(guān)部門下令對(duì)“南海一號(hào)”正式開始打撈時(shí)，專家們就遇到了第一個(gè)問題，如何將這樣一個(gè)龐大沉船從海底打撈，采用什么方式能夠讓文物完好無損地運(yùn)輸?shù)胶Ｃ?。那時(shí)中國(guó)在海底打撈的技術(shù)和人次都不足，面對(duì)如此有高難度的海底打撈任務(wù)，我國(guó)并不能保證順利進(jìn)行，所以只能求助日本的專家團(tuán)隊(duì)，最后邀請(qǐng)日本的海底打撈團(tuán)隊(duì)參與到整個(gè)過程中。

結(jié)合日本專家的建議，最后我國(guó)放棄了在海底對(duì)船進(jìn)行分解，按照批次將文物運(yùn)輸?shù)胶Ｃ娴姆桨福菍⒄麄€(gè)船只全部一起打撈，因?yàn)橥ㄟ^海底勘探發(fā)現(xiàn)，這艘沉船保存良好，整個(gè)船體基本上被損壞的地方很少，具有全部打撈的條件。

連日本的打撈專家都感嘆中國(guó)古人的造船技術(shù)高超，時(shí)間經(jīng)過八百年，“南海一號(hào)”竟然保存依舊完好。而之所以能保存良好，既因?yàn)橛芯康闹拼夹g(shù)，又有幸運(yùn)成分。在沉船海域整個(gè)空間內(nèi)水的含氧量很低，并且沉船在剛剛落入海底中，就被泥沙迅速包裹住，讓船只的主體與氧氣接觸很少，這是幸運(yùn)的成分。

而我國(guó)古人很早就發(fā)現(xiàn)，松木可以在水中泡上一千年也不會(huì)腐爛，經(jīng)過處理的松木可以抵抗海水的腐蝕，成為那時(shí)候造船材料的首選。另外“南海一號(hào)”是我國(guó)古代三大船型之一的“福船”，整個(gè)船全長(zhǎng)22米以上，船最大寬度近10米，多處密閉設(shè)施良好，讓船內(nèi)能夠在海水中保持較好的環(huán)境，避免內(nèi)部損壞。以上這些都是我國(guó)工匠在造船技術(shù)上的表現(xiàn)，正因?yàn)檫@些技術(shù)因素，所以“南海一號(hào)”才能夠穿越時(shí)空，與我們相見。

當(dāng)然“南海一號(hào)”的技術(shù)不僅僅體現(xiàn)在以上方面，還擁有以下的先進(jìn)技術(shù)。打撈專家發(fā)現(xiàn)沉船上有100噸的鐵鍋、鐵錠等等鐵質(zhì)量，這些都是沉船上文物的冰山一角，加上在船上的船員，“南海一號(hào)”總重量超過1000噸，要知道200多年后，麥哲倫環(huán)球航海的船采用西方最先進(jìn)的船只制造技術(shù)，也才100噸。“南海一號(hào)”在當(dāng)時(shí)就是中國(guó)的一艘商船，卻能夠擁有這么大的容量，再一次反映了中國(guó)古代造船技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先世界。

花費(fèi)一年多時(shí)間，終于將“南海一號(hào)”從相關(guān)水域打撈出來。作為商船，“南海一號(hào)”專家們發(fā)現(xiàn)上面裝有大量瓷器，包括江西景德鎮(zhèn)窯、福建德化窯、浙江龍泉窯，以青瓷和青白瓷為主，這些都是當(dāng)時(shí)我國(guó)出口的主要瓷器產(chǎn)品。

專家們意外發(fā)現(xiàn)那時(shí)景德鎮(zhèn)制作的青白瓷器已經(jīng)達(dá)到胎白壁薄，內(nèi)部擁有刻畫精美葉脈的地步，中國(guó)瓷器技術(shù)可以大規(guī)模生產(chǎn)高質(zhì)量瓷器。除了這些傳統(tǒng)瓷器，還有一些外來瓷器，例如佛教人士用來喝水的瓷器，花紋精美絕倫。還有一些墨書瓷器，這也是我國(guó)為數(shù)不多發(fā)現(xiàn)存在大量墨書瓷器的遺跡，瓷器多在底部擁有草書、行書或楷體的字跡，但是基本上多為記錄船上生活，還有一些就是瓷器的說明書。當(dāng)然這些對(duì)于墨字雖然不多，但是對(duì)于揭示沉船秘密還是有很大幫助。

這些瓷器從船頭裝到船尾，連最小的尾尖艙都滿是瓷器，每一處空間安排都很合理，盡量將空間全部占滿，最大程度裝有瓷器。為了防止瓷器被碰碎，所有瓷器都是用稻草捆綁折疊打包好，但是瓷器之間的空隙也很大。所有瓷器都是分門別類進(jìn)行收納，器物之間則是用桔梗等作為填充。對(duì)一些大小不一的瓷器，采用大套小的方式，充分利用船艙空間。合理有序的空間安排才能讓“南海一號(hào)”上面裝載如此大量的瓷器，保證單趟運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)。

除了瓷器，裝載的還有鐵器和金銀制品。超過百噸的金屬制品，銅錢就有上萬枚，因?yàn)楹芏鄬＜曳治?，過去不是所有國(guó)家都能制作金屬錢幣，為了提高交易效率，以物易物也是不可取的。所以很多國(guó)家都承認(rèn)中國(guó)的銅錢，那時(shí)候中國(guó)的錢幣就已經(jīng)開始全球化，商人拿著中國(guó)的銅錢就可以在其他國(guó)家交換貨物，十分方便，所以“南海一號(hào)”才會(huì)裝有如此大量的銅錢。

在古代海洋貿(mào)易中，中國(guó)制造的銅具是很有吸引力的，其他國(guó)家可以購買過來，用以制造武器和農(nóng)具。但是宋代卻禁止民間私自販賣銅器，為了利益，民間商船還是會(huì)鋌而走險(xiǎn)地去制作販賣銅器，“南海一號(hào)”就是最好的證明。金屬制品的勘探時(shí)間成本是很高的，因?yàn)檫@些金屬制品在海中浸泡如此長(zhǎng)時(shí)間，專家們需要花費(fèi)大量時(shí)間對(duì)這些金屬制品進(jìn)行脫鹽處理，往往時(shí)間需要持續(xù)數(shù)十年，近年來才會(huì)出現(xiàn)鐵器面世量陡增的情況。

專家們發(fā)現(xiàn)大量金屬的半成品，以鐵器為例，這些鐵器呈現(xiàn)半圓形，一半厚一半薄，無法直接使用，需要二次加工鍛造，還有三十多個(gè)鐵器坯，都是可以被打造成所需的模樣。銅多是以銅環(huán)樣式，這種樣式其實(shí)并不能直接使用，只能作為原材料對(duì)外出口。

相較于銅鐵，錫器則多是成品，在宋代錫器在百姓家很常見，“南海一號(hào)”上面擁有大量錫盤、錫碗?！澳虾Ｒ惶?hào)”上面還發(fā)現(xiàn)光彩奪目的黃金，少量被制作成飾品，包括戒指、手鐲、腰帶等等。1987年“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)就是因?yàn)榇驌茍F(tuán)隊(duì)在海底打撈了一個(gè)三米長(zhǎng)的金項(xiàng)鏈，國(guó)家立刻介入，封鎖相關(guān)海域，開始了打撈工作。

中國(guó)外貿(mào)發(fā)達(dá)還體現(xiàn)在這些金器吸收了阿拉伯風(fēng)格，明顯就是為外國(guó)人打造的，各種風(fēng)格都是精巧無比，讓人感嘆中國(guó)匠人的手藝。黃金最多的形狀還是金葉，畢竟在當(dāng)時(shí)大宗貨物交易還是需要黃金的，不可能單純依靠銅錢。這些金葉上面標(biāo)明鋪主名，地址，成色印記，作為交割用的大額面值貨幣，信用是最重要的。

這次“南海一號(hào)”最有意思的發(fā)現(xiàn)是發(fā)掘到很多船員的生活用品，一艘近百人的船只，在當(dāng)時(shí)就是一個(gè)小型社會(huì)，生活用品是必不可少的。專家發(fā)現(xiàn)船上有酒水的痕跡，發(fā)現(xiàn)的水果遺骸也能幫助專家們分析宋代人的飲食結(jié)構(gòu)，其中就包括葡萄籽、橄欖核、檳榔果核等等，種類繁多，那時(shí)候船員的生活待遇相對(duì)而言是比較好的。動(dòng)物的遺骸證明了在船上是有肉可以吃的，就連當(dāng)時(shí)最稀有的花椒籽在船上都有，生活質(zhì)量可見一斑。還發(fā)現(xiàn)了銅鏡、水晶墜飾、阿拉伯玩具等等生活裝飾品，“南海一號(hào)”向世人完整展現(xiàn)了宋代社會(huì)生活。

“南海一號(hào)”最可惜的是因?yàn)闀r(shí)間過長(zhǎng)，絲綢制品很難保存下來，作為當(dāng)時(shí)對(duì)外出口的一大特色，專家們并沒有發(fā)現(xiàn)完整的絲綢，只在特定船艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)絲蛋白。

圍繞“南海一號(hào)”的考古工作，其實(shí)經(jīng)過一個(gè)完整的考古周期，從文物的出土到文物的發(fā)掘，最后文物的展示，背后是眾多專家學(xué)者們的辛勤付出。其實(shí)“南海一號(hào)”的命名就很有深意，這個(gè)名字是由余偉超先生定下來的，本身不符合考古命名的原則，之前陸地考古命名都是一個(gè)很小的地名，以哪個(gè)縣，哪個(gè)崗來定的。這次卻以南海來命名，不僅是因?yàn)楹Ｑ笫且粋€(gè)諾大的空間，不可能像陸地一樣精準(zhǔn)，最重要的是余偉超先生希望能夠借助這個(gè)機(jī)會(huì)，開啟中國(guó)水下科考的新時(shí)代。

這些努力都是有結(jié)果的，我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚天的秘密，那就是中國(guó)絲綢之路在南宋的發(fā)展情況，而之前都是僅能通過古籍來探究?！澳虾Ｒ惶?hào)”基本可以推測(cè)是在泉州港出發(fā)，聯(lián)通東南亞乃至非洲，當(dāng)時(shí)中國(guó)的絲綢之路已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，航海貿(mào)易十分繁盛。德化瓷占據(jù)重要地位，跟同時(shí)期的沉船做比較，德化瓷是全球瓷器流通的硬貨，受到各國(guó)人民的喜愛。

絲綢之路成為中國(guó)文化輸出的重要方式，往返在大洋上的商船造就了宋代海洋貿(mào)易的頂峰。“南海一號(hào)”也恰好符合中國(guó)的“一帶一路”，中國(guó)考古界通過不斷挖掘其中文物，找尋中國(guó)最早期與外界交流的證據(jù)，尋找世界人民的文化共性，推動(dòng)海上絲綢之路的建設(shè)。

中國(guó)先輩們已經(jīng)走出了海上絲綢之路的第一步，為我們后人打下了良好基礎(chǔ)，后人應(yīng)該繼續(xù)保持并發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神，推動(dòng)世界貿(mào)易的繁榮。“南海一號(hào)”已經(jīng)有了專屬的博物館，面朝大海，波浪式的設(shè)計(jì)向人民展現(xiàn)了那段波瀾壯闊的歷史，隨著考古工作深入，必將會(huì)發(fā)現(xiàn)新的文化精神。