建筑結構作用的基本組合，不再區(qū)分可變荷載控制和永久荷載控制；單獨列出預應力作用；

建筑結構的作用分項系數，對結構不利時有所提高，與《建筑結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50068-2018保持一致：

1.可變作用分項系數≥1.5（工業(yè)樓面活載＞4KN/m²時≥1.4）；

2.永久作用分項系數≥1.3，不再區(qū)分可變或永久荷載控制；

3.預應力作用分項系數≥1.3。

民用建筑樓面均布活荷載標準值中1~7項，共36類，其中28類涉及修改，占比78%，；第6項中取值增加書架不超過2.5m限制。

汽車通道和客車停車庫的樓面均布活荷載標準值與《荷規(guī)》相比較：

1. 數值上沒有變化，但條文內容與一般民用建筑樓面活荷載標準值條文單獨分開；明確了適用條件為≤9人的小客車，消防車滿載總重≤30t;明確了3m~6m的雙向板樓面活荷載插值取值。

2. 《結構通規(guī)》條文中明確寫明雙向板樓蓋樓面均布活荷載取值的插值公式，廢止了《荷規(guī)》表5.1.1中表注及條文說明中有關3m~6m雙向板按跨度線性插值確定方法。

樓面均布活荷載標準值的折減系數相較《荷規(guī)》：

取值基本一致，表述略有變化，將《荷規(guī)》中“應”統(tǒng)一用詞為“不應小于”，表述更加嚴謹。

設計墻、柱、基礎時樓面均布活荷載標準值的折減系數與《荷規(guī)》相比：

1. 將《荷規(guī)》表5.1.2中計算截面以上的層數為1的折減系數單獨列在條文中，并注明為”單獨建筑“。

2. 由于在荷載分類中，《結構通規(guī)》將辦公樓由1(1)項調到1(2)項，對應的折減系數只能同樓面梁。

辦公樓這一變化，會影響到基礎承載力驗算，尤其是報建按照辦公樓實際使用為住宅的項目。

《結構通規(guī)》中去掉了“設計基礎時候可不考慮消防車荷載”的文字表述，改為“應根據實際情況決定是否考慮”。

《結構通規(guī)》中考慮覆土影響對消防車荷載進行折減，相較《荷規(guī)》：屬于開放式選擇，若自己有可靠資料，自己負責，自己選折減系數；當沒有可靠資料時，因為《建筑結構荷載規(guī)范》經過長期工程考驗，屬于可靠資料范疇，所以可以按照附錄B進行考慮。

《結構通規(guī)》中屋面均布活荷載標準值相較《荷規(guī)》：取消了不上人屋面在不同類型下不得低于0.3KN/m²的補充規(guī)定，需要嚴格執(zhí)行通用規(guī)范的0.5kN／m²；屋頂運動場地的標準值由3.0 KN/m²提高至4.5 KN/m²，變化較大。

施工超載引起建筑物樓板裂縫甚至破壞的事時有發(fā)生，相較《荷規(guī)》，《結構通規(guī)》中規(guī)定并首次明確≥5.0KN/m²而不是在條文說明中說明，地下室頂板活荷載取值≥5.0KN/m²變?yōu)閺姉l。地下室頂板包括地下車庫頂板和主樓的地下室頂板。

《結構通規(guī)》中風荷載計算中的基本風壓取值相較《荷規(guī)》也有最低值限制，但是去掉了“對于高層建筑…風荷載比較敏感…”條文并同時廢止了《荷規(guī)》8.1.2條。

規(guī)范編制組專家解釋：《荷規(guī)》8.1.2規(guī)定：對風荷載比較敏感的結構，基本風壓的取值應“適當提高”。“適當提高”是具有一定模糊性的說法，不宜納入作為強制標準的通用規(guī)范中，所以通用規(guī)范沒有延續(xù)這一規(guī)定。但是，這并不意味著風敏感結構的基本風壓就不需要提高了。設計實踐中，建議還是根據相關設計規(guī)范的要求，在承載力設計時提高風壓取值。