|
限時折扣（原價299，現(xiàn)在只要239）掃描下方圖片二維碼進店購買《船舶講武堂》年刊（含45篇電噴，45篇付費文，總共378篇，分設備類別編寫），欲知內(nèi)容目錄點擊下方圖片鏈接。不方便者請加小編微信：18680871406.
昨日高鐵無事爬樓，看到一個關于副機滑油壓力低的情況，故障雖小，但也挺折騰人，現(xiàn)對當時的對話小結(jié)如下，供各位參考。
求助者：我輪發(fā)電機型號為YARMAR 6N21L-UN，前幾天啟動之后，剛開始滑油壓力在6bar正常位置，后來就一直往下掉，直到掉至4.2bar左右報警，我們把油底殼滑油和滑油濾器都換新了，滑油冷卻器也拆開檢查清洗過沒有問題，機帶滑油泵也拆開更換了齒輪等備件，試車還是一樣的情況，群里有沒有哪位弟兄碰到過這種情況，幫忙一起判斷一下，謝謝！咋一看，感覺這個問題還不簡單，干了不少大活，當時群友總結(jié)可能原因如下：2、滑油質(zhì)量是否不行（黏溫性差）， 溫度高了壓力保不?。?br>3、?可能冷卻器清洗不夠徹底，一方面導致滑油溫度下不來，另一方面形成流阻。
5、滑油壓力調(diào)壓閥是否調(diào)節(jié)不到位，檢查一下；
6、是否是軸瓦或主軸承間隙太大，導致油壓保持不住，打開道門檢查下軸瓦；8、副機高壓油泵是否存在非正常漏泄，污染了滑油，致使滑油粘度偏高。9、是否調(diào)溫閥存在問題（有群友碰到過調(diào)溫閥失效，導致滑油溫度居高不下）？
1、剛起車時滑油壓力正常，起車后一會兒壓力就逐漸下降；2、滑油質(zhì)量應該沒問題，因為上次在船廠三臺發(fā)電機一起換的滑油；4、現(xiàn)在故障副機的滑油預潤泵壓力也比其他兩臺偏低；
5、副機滑油油底殼油位正常，沒有出現(xiàn)快速漲跌；
6、更換了新的調(diào)溫閥，但滑油溫度還是偏高（進機69℃）；
1、如果調(diào)壓閥和濾器沒問題，把該滑油泵和正常的交換一下看看2、如果更換了調(diào)溫閥還是溫度高，建議把調(diào)溫閥冷卻水旁通回路悶死看看。因為之前碰到過這個情況，后來把旁通回路悶死，滑油溫度降下來就好了。
3、該副機去年洗了冷卻器 今年又洗冷缺器。效果不明顯，還是69℃，另外二臺65℃左右。4、如果軸承間隙的問題，洗濾器應該會發(fā)現(xiàn)金屬屑，要是滑油溫度高造成，壓力低就找找節(jié)溫閥，或者冷卻的問題看看。5、付機燒重油，滑油特別容易臟，需在付機運行中用分油機分離凈化，不然，是惡性循環(huán)；那么，在在滑油冷卻的滑油面會積累不易清除的油垢，越積越厚，滑油溫度降不下來，冷卻器的滑油流阻力增大，造成滑油進機壓力下降。
6、用常規(guī)的清洗方式(柴油泡、壓力淡水沖、壓縮空氣吹)不能徹底地清洗除油垢，建議用超聲波清洗機配專用的清洗劑較長時間地連續(xù)地清洗幾次試試。求助的弟兄：感謝大家的指導，下午拆了一下滑油調(diào)壓閥和安全閥之后，發(fā)現(xiàn)安全閥彈簧預緊力有問題，由于沒有備件，加了幾個墊片之后，現(xiàn)在發(fā)電機滑油壓力恢復正常。以下為歷史經(jīng)典文章合集鏈接，需要自?。?/strong> 1.主機啟動困難，負荷嚴重偏離正常值，輪機長“糟心”戰(zhàn)斗數(shù)天-真心不容易！ 2.液壓艙蓋“跳勁舞”，甲板機頭很害怕-三管輪關鍵時刻放大招，甲機大寫的一個“服”
3.傳動皮帶斷到心理有陰影-分油機這病老中醫(yī)都難搞！
4.這個YANMAR副機運轉(zhuǎn)中突然滑油低壓停車跳電故障-有點難于預料！
5.從太平洋到印度洋的45天，ME-C電噴主機強悍故障來襲！ 6.主機滑油消耗暴增-禍首分油機，跑油跑出新高度，有點代表性！ 7.分油機壓力低報警，三軌說閥門會自己動，機艙鬧鬼？一起來捉妖！ 8.疑難分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D電噴主機某缸噴油時間過長報警！ 9.非比尋常的主機單缸排煙溫度高、煙囪冒黑煙故障。 10.二例詭異的副機滑油異常消耗事件-元芳！你怎么看？ 11.主機這個間歇性排煙溫度高的故障-很不簡單！ 12.1年ME-C電噴主機新船，連續(xù)排溫低，掃氣道著火-事件真相匪夷所思！
13.夜半歌聲很“瘆人”，汽笛該進瘋?cè)嗽?到底是什么鬼？ 14.船舶空壓機滑油容易乳化這個老大難問題，怎么破？ 15.破解分油機那些讓人迷糊的設計10問-分油機強悍文檔來襲 16.空氣分配站安全閥總是跳，源起減壓閥-都說減壓閥有點難，讀完這篇都是專家！ 17.都說MAN ME-C電噴主機油頭難拔-今天我來放個大招！ 18.主機滑油壓力低，是誰動了機油泵的回油閥？又是鬧鬼？-結(jié)局刷新你的認知！ 19.主機“氣功”沒練好！老跑氣-高級輪機長（陳老軌），教你怎么練！ 20二管輪：副機暖缸水溫度上不來，系統(tǒng)設計有問題？原來又一次長見識！ 21.怪不怪？MAN B&W ME-C電噴主機單單平均指示壓力低（Pi）,一起來看看。。。。 22.多年數(shù)個缸套的代價，這個主機缸套異常磨損有點頑。。。。
23.這個MAN主機排氣敲擊故障太“坑爹”，99%的人會被忽悠。。。。。。
24.“要命”的某輪克林吊無法啟動故障。。。。。 25.這個“懵逼”的主機主軸承滑油低壓故障，看完直想哭。。。。。 26.YANMAR副機航行中沒有任何先兆停車跳電，這一次可不是滑油低壓。。。。。
27.低硫油給分油機帶來的麻煩，怎么解？ 28.主機滑油非正常消耗的禍首原來是“它”。。。。。 29.鍋爐冒黑煙后又點不著火了，三管輪求援。。。。。 30.應急發(fā)電機啟動失敗故障，走了“山路十八彎” 31.電噴主機伺服油超壓，二臺伺服油泵流量傳感器指示燈不同步了。。。。
32.新主機一周后就開始莫名不斷排溫高，揉碎了輪機長、服務工程師、機務的心 33.三管輪求援：都沒問題，空調(diào)溫度就是打不下來 34.腦袋想破都難想到的主機拋錨停車再啟動“爆燃”故障 35.三管輪問：鍋爐得了“哮喘”病，誰有“神藥”？ 36.克令吊回轉(zhuǎn)馬達輸出齒輪總是斷齒，看船員專家級分析解決方案，讀完受益匪淺！ 37.看完這個主副機幾近全損的慘烈事件，就知道甲板哥們是怎么“坑”機艙弟兄的 38.Westfalia分油機中文解讀，下老大功夫了，讀完秒懂（含完整視頻） 39.在新下水的ME-C主機船上干了11個月,輪機長有不少心得體會與大家分享！ 40.用心制作，時下最流行、最易懂的副機WOOD WARD PSG調(diào)速器文檔來了
41.分油機這個“連環(huán)套”，很多人都會“翻車”
42.主機沒命，副機剩下半條命，看完真的想把這樣的隊友拉出去“斃”了 43.MEC電噴主機這個柱塞行程的故障有點亂，沒把輪機長少折騰 44.ME-C電噴主機排溫高，張老軌聽聲診病，把常規(guī)診斷方法運用到了極致 45.柴油機游車無解---一起跳電事件引出的“花樣”游車線索 46.出廠一年多的副機總漏油且滑油消耗異常，原因有點“燒腦”! 47.副機冷卻水進氣低壓跳電數(shù)月無解...背后實情專家難料
48.破解分油機那些讓人迷糊的設計10問-分油機強悍文檔來襲
49.這個副機機油壓力低的毛病，很不簡單！
50.大管說頭都想破了，拆了6遍，這個分油機跑油的毛病還是一臉懵.......
51.分油機不排渣，還時不時跑油，分油流量再不足這是要完犢子？？？ 52.專家級講解救助艇的啟停，句句GET POINT，看完無壓力。 53.關于回油孔式高壓油泵，這篇文章有些知識點可能很多人沒掌握....... 54.看完這篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的問題了.......
55.YANMAR副機安保測試后無法啟動了，繞了不少彎，結(jié)局著實上了一課........... 56.應急消防泵建壓困難,問題多多,看李老軌如何逐一破解....... 57.由某輪舵機遙控和應急舵均失效故障談舵機的那些硬核知識點 58.從不同角度成功處理副機排煙溫度高問題，極具參考價值........ 59.主機滑油不明原因乳化，這鍋大管輪得背...... 60.副機滑油溫度長期居高不下，進廠修理越修越差，原因你品...你仔細品...
61.抵港前安全檢查，三管輪連續(xù)幾次啟動救生艇不成功，檢查一圈有點“迷糊”了....... 62.運轉(zhuǎn)中的MEC主機突發(fā)“雷擊”般聲響...嚇得老軌四處張望...多次實驗終于查到病源.... 63.半年內(nèi)冰機連續(xù)抱軸、連桿斷裂，活塞擊穿...平時制冷效果也欠佳...想不到的是..... 64.凌晨3點引水登輪準備離港，艙蓋關不下急煞眾人...小四軌突生妙計破解困局 65.奇了怪！共用一臺空調(diào)壓縮機，左舷房間熱，右舷房間涼....... 66.5個故障案例，5000多字，帶你“擼透”旋杯式鍋爐 67.2個案例6000字...由透平定位環(huán)紅套滑脫...深度探索副機透平的那些知識點 68.三個造水機“奇葩”案例，帶你進入探索之旅 69.滑油分油機跑油，此案教你如何快速排除
70.這里有一份全面介紹ME-C電噴主機的資料...圖文并茂...言簡意賅！ 71.遭遇史上最強三菱分油機故障，二管快“崩盤”...終極版三菱分油機來了
|
