|
“充電5分鐘，續(xù)航超200公里”的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在是“充電5分鐘，續(xù)航超300km”的時代。根據(jù)特來電最新消息，其液冷超充樁已經(jīng)上線廣州，該充電樁最高充電功率可達(dá)600kW ，充電 5 分鐘便能給車輛增加 300km+ 的續(xù)航里程。基本一首歌的補能時間就足夠你出發(fā)去下一座城市。而在技術(shù)參數(shù)上，特來電液冷超充樁額定電壓1000V，最大電流可達(dá)600A，理論上其最大峰值功率確實可以達(dá)到600kW。在官方信息中，特來電液冷充電樁能夠兼容多款車型，目前的兼容車型有廣汽埃安 AION V 以及搭載國標(biāo)液冷口的 AION 車型以及特斯拉的 Model Y。不過，除了廣汽埃安、特斯拉等少部分車型，其他車型能否使用？而具體使用情況又如何？帶著這些問題小編向特來電官方客服進(jìn)行了一番咨詢。首先最高充電功率可達(dá)600kW其實理論設(shè)計，具體到超充樁上最大充電功率是480kW，但這和特來電官方表述的“480kW超充設(shè)備”也是一致的。其次除廣汽埃安 AION 車型以及特斯拉 Model Y，其他車型同樣可以在特來電液冷超充樁進(jìn)行補能，并不存在不兼容的情況。根據(jù)特來電官方信息以及客服的解答，特來電液冷超充樁與其他快充樁一樣都是與車輛BMS實時交互。超充樁雖然充電功率更大，但僅僅是作為被動輸出設(shè)備，其充電情況也是根據(jù)充電車輛的承載需求去輸送電流。所以對廣大擁有其他電動車型的消費者來說，想要去體驗一把特來電液冷超充樁的充電速率，只要有符合國標(biāo)接口的快充口，則完全不用擔(dān)心安全性或其他兼容性問題。特來電液冷超充樁最大輸出電流可達(dá)600A，比目前主流的快充樁高出數(shù)倍以上。但根據(jù)特來電官方客服的信息，在特來電廣州巨灣超級充電站某一站的超充樁上，此前兩臺進(jìn)行充電的車輛大致數(shù)據(jù)如下。A電動車：在106號超充樁77分鐘充了34度電，用戶端車輛信息未知。B電動車：在106號超充樁48分鐘充了25.5度電，用戶端車型信息：廣汽傳祺（具體型號未知）應(yīng)該說實際充電情況并不理想…但這主要還是充電車輛自身的原因。根據(jù)客服反饋，B電動車在超充樁充電過程，車輛最高需求電流僅105A，超充樁提供電流102A，車輛最高需求功率54kW，超充樁輸送功率52kW。超充樁輸出功率之所以比需求功率略低，是因為出于通常的安全性設(shè)計。但如果是一臺充電功率設(shè)計較低的產(chǎn)品，同樣也是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能發(fā)揮超充樁自身的最大效用。因為只有能夠承載大功率的車型才能在超充樁進(jìn)行高功率快速充電，比如800V高壓平臺，擁有支持6C或者3C充電倍率的車型。所以也建議大家在去體驗這類超充樁的同時，最高先搞清楚自己車型的最大支持充電功率是多少，否則即便插上超充樁的槍也體驗不了超充的快感。另外，根據(jù)咨詢得知特來電液冷超充樁在站點同樣也是和其他充電樁共享功率。在其他充電樁無人使用的情況時，理論上液冷超充樁可以達(dá)到最大充電功率，而在其他充電樁同時工作情況，充電功率也會受到影響，只不過液冷超充樁在對整個充電站的功率分配上稍占優(yōu)勢。看到這里相信大家已經(jīng)很清楚了，歸根結(jié)底，影響純電動車充電速度快慢的還是一個老問題，不僅充電樁要配套、車也要配套，然后電網(wǎng)也要配套，否則僅靠超充自身依舊孤掌難鳴。同樣是480kW功率，峰值功率1000V，電流600A，并采用液冷式充電系統(tǒng)，在彼時廣汽埃安的測試直播中，總計5分鐘左右時間內(nèi)，A480超充樁確實共為擁有6C電芯的測試車輛充入電量35.1kWh，以百公里17度電計算，續(xù)航里程也確實超過了200km。但這也只是測試環(huán)境下，因為存在同樣的問題，擁有大功率的超充樁需要支持大功率充電車型的支持，也會對電網(wǎng)承受能力提出嚴(yán)苛的要求。一個480kW功率的超充啟動，相當(dāng)于上百臺家用空調(diào)集體開工，如果其他多個普通超充電樁也同時運行，勢必需要對充電站電網(wǎng)進(jìn)行增容，或者要么就還是功率分流，最終實際充電效果還是達(dá)不到理想狀態(tài)。根據(jù)特來電的規(guī)劃，在2022 年春季在廣州、深圳等地將有 10 個充電站上線液冷超充樁，隨后在其他地區(qū)進(jìn)行逐步推廣。但與此同時對于純電動車主們來說，也先不用著急欣喜，想要體驗真正快速電動車充電速度，這并不是依靠一根超充樁就能完成的事情。
|
