隨著燃油汽車(chē)時(shí)代逐漸終結(jié),新能源汽車(chē)已在加速?gòu)浹a(bǔ)、承接燃油汽車(chē)所丟失的市場(chǎng)。 與此同時(shí),和當(dāng)初的“燃油汽車(chē) 汽油”通過(guò)長(zhǎng)達(dá)100多年進(jìn)行調(diào)整彼此的互補(bǔ)品關(guān)系一樣,新能源車(chē)和其互補(bǔ)品——補(bǔ)能充電的均衡關(guān)系,也成為新的棘手問(wèn)題。 不過(guò),燃油汽車(chē)和汽油在早期時(shí)期緊張關(guān)系不同的是,新能源汽車(chē)的補(bǔ)能,在充電、換電兩大賽道上同時(shí)加速展開(kāi),其中的充電,尤以公共充電樁的投資及規(guī)?;l(fā)展,迅速實(shí)現(xiàn)了3:1左右的車(chē)樁比,假以時(shí)日,通過(guò)行業(yè)、群體企業(yè)的共同發(fā)展,有望真正實(shí)現(xiàn)“新能源車(chē) 補(bǔ)能充電”互補(bǔ)品關(guān)系的均衡。 值得注意的是,為了解決當(dāng)下非均衡的車(chē)樁比關(guān)系,誕生出了一個(gè)全新的行業(yè)——充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)。在該行業(yè)中出現(xiàn)的公司和品牌,不僅有國(guó)家隊(duì),也有一批新技術(shù)及創(chuàng)新商業(yè)模式的民營(yíng)企業(yè),如星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、匯充電等等。 補(bǔ)能充電的可持續(xù)發(fā)展,需要各個(gè)供應(yīng)鏈的彼此協(xié)作、共同創(chuàng)新和規(guī)?;度搿6?dāng)務(wù)之急的是,一方面需要充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)提升服務(wù)效率,如充電網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、充電便捷服務(wù)、充電效能提升、服務(wù)模式創(chuàng)新等;另一方面可對(duì)“隨車(chē)配”的私樁,進(jìn)行社區(qū)共享化,以激活大量閑置的充電設(shè)備存量,集約新能源汽車(chē)有關(guān)補(bǔ)能充電方面的社會(huì)利用率。 來(lái)源 | 經(jīng)理人傳媒旗下《經(jīng)理人》雜志 ■文/左秦 “將自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn),未來(lái),比亞迪在汽車(chē)板塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)?!?/span> |
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