2000多年來,連接揚州、泰州、南通三市的通揚運河一直流淌不息,但很多現(xiàn)代人不了解的是,通揚運河古代稱作上官運鹽河,始建于西漢文景年間(公元前179年~前141年),由吳王劉濞主持開鑿,用以運鹽。經(jīng)歷代改建和延伸而達南通。 唐宋以來,南黃海沿海地區(qū)鹽業(yè)生產(chǎn)進入鼎盛時期,淮南三十六鹽場所產(chǎn)優(yōu)質(zhì)細鹽稱雄天下,其中通州如皋地區(qū)上十場、東臺安豐地區(qū)中十場、鹽城射陽地區(qū)下十場向泰州鹽倉所繳納鹽包,均經(jīng)海安進入運鹽河西去,復(fù)經(jīng)揚州經(jīng)邗溝北上行銷中原。 當時運鹽河上運鹽的船到底有多壯觀?日本僧人圓仁大師在《大唐求法記》中這樣記載運鹽河見聞:“見官船積鹽,或三四船,或四五船,雙結(jié)續(xù)編不絕,數(shù)十里相隨而行?!?/span> 南通境內(nèi)設(shè)有通州倉,在通州城西門外,即鹽倉壩。就在今天的 花園角、將軍園一帶。該處向北經(jīng)運鹽河到揚州,向東可以到濠河,向西到任港河而可以外通長江,是個交通要津。自宋元至民國的980年間,通州鹽倉皆設(shè)于此。鹽倉附近的運鹽河與任港河相接的水壩,就叫鹽倉壩。 |
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