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Model S Plaid模組設(shè)計解析

 知化汽車 2022-06-30 發(fā)布于浙江
借助于MUNRO的視頻,今天我們看看Model S Plaid的模組設(shè)計,在之前的文章中,我們探討了S Plaid的整體布置,雙向U型水管,加上這里的模組設(shè)計,基本可以把整個S Plaid電池包的核心方案梳理出來。

1、模組固定與電連接

 S Plaid共有5個大模組,采用橫向布置的方案,每個模組的兩側(cè)邊有6個固定結(jié)構(gòu),與下箱體內(nèi)橫梁上的孔位通過螺栓進行固定。這個方式與3/Y的也是類似的。

S Plaid模組設(shè)計的一個亮點是它的模組間busbar匯流排。正常的模組連接都是有一個個包裹著橘黃色絕緣保護的鋁排或銅排,在模組的窄端面形成連接,像MEB 590的連接方式那種。S Plaid選擇在模組的長端面進行連接,用焊接的方式分別連接相鄰兩模組一邊的匯流排。整個電流走中間的拱形通道,這個拱形結(jié)構(gòu)具有一定的自由度,便于busbar連接時的定位,同時在過流時,應(yīng)該能夠及時地熔斷。

2、模組的成組

每個模組是77P22S,共計1584個電芯。S Plaid仍然沿用了18650電芯,所以它需要電芯在布置時有正、反的交替,以實現(xiàn)電芯之間的電連接。電芯正極端和負極端的連接示意如下所示:

3、電芯的冷卻與膠粘

這里我們可以更清楚地看到蛇形管端面的流道設(shè)計,從剖面能夠看出來,液冷管共有13個流道,其中一半(6個流道)用于進水,另一半(6個流道)用一出水。進、出水的流向由液冷管的接頭來控制。

電芯通過導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠與液冷管的兩側(cè)進行固定,S Plaid的冷管高度是比較大的(相對于老的S/X),具體的尺寸我們還不得知,但從它與電芯圓柱面的接觸來看,它幾乎把18650電芯的柱面都覆蓋了,這樣是最大限度的增加冷卻面積。

用于灌封的藍色的膠與3/Y的不同,在3/Y中這個藍色的膠是質(zhì)地比較柔軟的,而這里是非常的堅固,很難直接將其剝離。

4、模組的溫度采樣與電壓采樣

S Plaid的溫度采樣與電壓采樣借助了3/Y的思路,對于溫度采樣,它是直接將溫感器布置在BMS從控的板子上,然后直接與液冷管的底部進行接觸。每個模組有兩個溫感器,分布在板子的兩端。

這樣的連接省略了溫感器連接的空間和連接線路,是一種集成簡化設(shè)計。

它對電壓的采樣是直接用busbar將電壓信號傳遞到板子上來。

S Plaid的設(shè)計有不少有趣之處,它是一種從3/Y到4680 structural Battery的中間技術(shù)狀態(tài)。有傳承,有突破,有預(yù)研的應(yīng)用。


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在7月份的技術(shù)集訓(xùn)中,我們將MODEL S Plaid電池包設(shè)計進行講解,歡迎大家一起來交流!”

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