2022年是自主品牌向上崛起的元年，新能源汽車產(chǎn)品一個(gè)接一個(gè)向市場(chǎng)涌入，打破了行業(yè)固有的競(jìng)爭(zhēng)格局，也刷新了人們的既有價(jià)值認(rèn)知。最具代表性的便是比亞迪宋PLUS DM-i的市場(chǎng)地位變化，剛上市不到2年，就坐到了細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍位置，而且市場(chǎng)口碑也一直不錯(cuò)，受到廣大消費(fèi)者的青睞與支持。

但在這里，我不推薦大家也跟風(fēng)選擇比亞迪宋PLUS DM-i，理由很簡(jiǎn)單，一個(gè)是等車周期太過(guò)漫長(zhǎng)，另一個(gè)則是相對(duì)性價(jià)比不夠高，還有最后一個(gè)原因：產(chǎn)品力綜合表現(xiàn)不如長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD。如果你對(duì)我的意見(jiàn)抱有質(zhì)疑，不妨看看我列出的這6大關(guān)鍵要素，其中與你我的出行生活有關(guān)，涉及到生活便利性、出行安全、用車體驗(yàn)等多個(gè)維度。

1、電池包容量（純電續(xù)航能力）

首先要說(shuō)的是電池包容量，因?yàn)橐豢畈寤霺UV的純電續(xù)航跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，關(guān)鍵就在于搭載的電池包容量，容量越大續(xù)航越遠(yuǎn)，意味著純電行駛時(shí)間更久，可以進(jìn)一步節(jié)省用車成本。作為對(duì)比，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD不似對(duì)手那般“拆分”高低配，全系“一視同仁”均配備28.4kWh大容量電池包，NEDC純電續(xù)航150KM，可以覆蓋90%城市通勤使用場(chǎng)景，乃至實(shí)現(xiàn)市區(qū)通勤0油耗。反觀比亞迪宋PLUS DM-i，入門版搭載8.3kWh電池包，NEDC純電續(xù)航51KM，中高配搭載18.3kWh電池包，NEDC純電續(xù)航110KM，和長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的純電續(xù)航能力相比，差距明顯。

另外，電池包容量的不同還對(duì)兩款車各自的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了一定影響。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子作為參考，宋PLUS DM-i和長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的官宣綜合續(xù)航均為1200公里，而這其中，前者的綜合續(xù)航是由18.3kWh電池容量（110公里純電續(xù)航里程）和60升燃油容積（等同于1090公里油電混動(dòng)續(xù)航里程）之和，后者的綜合續(xù)航是由28.4kWh電池容量（150公里純電續(xù)航里程）和53升燃油容積（等同于1050公里油電混動(dòng)續(xù)航里程）之和，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以直觀看出，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，NEDC百公里綜合油耗僅0.7升，同等續(xù)航條件下，燃油使用成本更低。

2、二合一電機(jī)（邊開(kāi)車邊充電）

其次，關(guān)于長(zhǎng)途續(xù)航和高速性能方面，兩款車之間的差距也值得展開(kāi)說(shuō)一說(shuō)。其中，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD采用了結(jié)構(gòu)更緊湊的二合一電機(jī)設(shè)計(jì)（發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)二合一），配合6速電驅(qū)系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了線性的提速質(zhì)感，也實(shí)現(xiàn)了邊開(kāi)車邊充電的高效動(dòng)能回收。在性能和效率雙重提升的幫助下，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的最高車速可以達(dá)到240km/h，而宋PLUS DM-i的最高車速則僅為180km/h，固然受限于國(guó)內(nèi)高速最高限制為120km/h，兩款車的極限性能對(duì)比似乎沒(méi)多大意義，但從極速差距卻能看出誰(shuí)的底子更好。

3、渦輪增壓動(dòng)力（加速性能）

在日常用車場(chǎng)景中，受益于電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)特性優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i的中低速提速性能都有較好的保障，不能說(shuō)動(dòng)力性全面優(yōu)于燃油SUV，但要說(shuō)比肩部分主打性能賣點(diǎn)的2.0T合資SUV是不成問(wèn)題的。不過(guò)，眾所周知，高速行駛時(shí)，由于混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)平衡整套系統(tǒng)的燃油高效性，可能會(huì)在部分區(qū)間采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)方式，也就會(huì)對(duì)車輛處在高速行駛時(shí)的再加速能力造成影響，其中尤以搭載自吸動(dòng)力的車型，受到的動(dòng)力影響最大。

作為對(duì)比，宋PLUS DM-i只有兩款頂配版本搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的主銷車型版本盡數(shù)搭載1.5L自吸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率僅81kW，高速再加速性能不容樂(lè)觀。反觀長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD，全系搭載1.5T藍(lán)鯨全域混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出125kW，零百加速僅需7.4秒，加速更快，提速更猛，高速再加速性能也有保障。

4、快慢充電口（出行便捷性）

除此之外，在駕駛插混SUV出行的日常生活中，還需考慮充電便利性。在這方面，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，標(biāo)配快充、慢充雙充電口，且充電口無(wú)需切換就能即插即用，更節(jié)約時(shí)間。此外，相比宋PLUS DM-i，前者不單純是快慢充占優(yōu)勢(shì)，充電效率也更高，使用快充僅需0.5小時(shí)就能將電量充至80%，而且對(duì)外放電功率最高支持3.3kW，充分滿足家庭用戶的露營(yíng)用電需求，而且發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)對(duì)其充電，實(shí)用性和便捷性都更高。

5/6、電池包IP68等級(jí)防塵防水/標(biāo)配備胎（可靠性/安全性）

考慮到兩款車都具有1200公里的綜合續(xù)航實(shí)力，所以長(zhǎng)途戶外出行必不可少，但在長(zhǎng)途旅行中，不確定的環(huán)境因素太多，也就對(duì)整車的可靠性和安全性提出了更嚴(yán)格的考驗(yàn)。對(duì)此，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD相較對(duì)手更加從容，原因就在于它配備了符合IP68防塵防水等級(jí)的電池包，遇到小溪等復(fù)雜路況，也能像燃油SUV一般淌著過(guò)，而且它還標(biāo)配了備胎，遇到輪胎破損的情況，換上備胎就能順利抵達(dá)最近的維修點(diǎn)，相比補(bǔ)胎液來(lái)說(shuō)，更讓人覺(jué)得可靠。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)6大要素對(duì)比可見(jiàn)，并非比亞迪宋PLUS DM-i的產(chǎn)品力不夠出色，而是長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD技?jí)阂换I，在價(jià)格相當(dāng)?shù)臈l件下，能給用戶帶來(lái)更便捷、安全、有趣的用車體驗(yàn)。同時(shí)，考慮到居高不下的油價(jià)現(xiàn)狀，相比之下，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的節(jié)油能力更出色，也能夠最大限度緩解用戶的經(jīng)濟(jì)壓力。