2023年起，對(duì)于打算在上海購(gòu)買油電混合車型的車主，將不再發(fā)放新能源牌照額度。盡管對(duì)于電動(dòng)車的額度仍然繼續(xù)發(fā)放，可是對(duì)于那些有里程焦慮的人來(lái)說(shuō)，油電混合車型有著純電車型無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。因此油電混合車型必然會(huì)在年底之前迎來(lái)一波銷售高峰。今天我就給大家推薦幾款落地價(jià)在十幾萬(wàn)元的緊湊型油電混合轎車，為打算在年底前拿到新能源滬牌的車主提供參考。

比亞迪秦PLUS DM-i

作為2022年的“增量之王”，比亞迪在銷量不振的汽車市場(chǎng)中逆勢(shì)上揚(yáng)，顯得非常特立獨(dú)行，可以說(shuō)即是意料之外，又在情理之中。自從2013年底比亞迪秦上市以來(lái)，歷經(jīng)多次改款，始終是人氣很高的混動(dòng)車型。

外觀方面，比亞迪秦PLUS DM-i相比起初代產(chǎn)品，其外觀有了比較大的變動(dòng)。車身整體走線非常圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，后窗采用溜背式設(shè)計(jì)提升了車輛的流線感。前臉區(qū)域主要由鍍鉻橫條所覆蓋的梯形格柵所組成，前大燈之間緊靠一條位于前格柵之上的鍍鉻橫條鏈接，車尾則采用了貫穿式尾燈。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦PLUS DM-采用了樸實(shí)實(shí)用的“理工男”風(fēng)格：儀表屏尺寸很小，中控屏的配置也只有10.1吋（120km旗艦型12.8吋）。內(nèi)飾整體配色也以米色、黑色、藏青色等耐臟色系為主。

在內(nèi)部空間方面，身高180cm的乘客在將駕駛艙調(diào)整到最舒適位置之后來(lái)到后排，頭部空間大約剩余兩指，腿部空間剩余兩拳。

在后備箱尺寸方面，盡管比亞迪秦PLUS DM-i在后備箱進(jìn)深方面表現(xiàn)出眾，不過(guò)在后備箱寬度上表現(xiàn)不佳，影響了容積。

動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS DM-i全系搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱。按照純電續(xù)航里程劃分，可分為55km續(xù)航型和120km續(xù)航型（其中120km版本電機(jī)功率更大）。其中55km續(xù)航型的官方百公里加速時(shí)間為7.9s，NEDC綜合油耗為1.2L/100km；120km續(xù)航型的官方百公里加速時(shí)間為7.3s，NEDC綜合油耗更是低至0.7L/100km。

在價(jià)格方面，比亞迪秦PLUS DM-i 55 km版本目前售價(jià)分別為11.18/12.58/16.58萬(wàn)元，120km版本目前售價(jià)則為13.58/15.18萬(wàn)元，綜合落地價(jià)約在售價(jià)的基礎(chǔ)上添加7500～8500元左右。

帝豪L 雷神Hi·P

雖說(shuō)吉利在新能源車型市場(chǎng)的表現(xiàn)相比其體量來(lái)說(shuō)，算不上優(yōu)秀。不過(guò)這款帝豪L 雷神Hi·P真的非常值得一提。全系100km的純電續(xù)航里程，6.9s（懂車帝實(shí)測(cè)6.42s）的百公里加速時(shí)間，使得其在本文介紹的這三款車型中鶴立雞群。

外觀方面，帝豪L 雷神Hi·P造型更接近傳統(tǒng)油車，覆蓋菱形網(wǎng)格的前格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉中部區(qū)域；倒三角形的腮部導(dǎo)流口，增加了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性；車輛尾燈區(qū)域也同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)底部、座椅和側(cè)門扶手采用的奶白色和墨綠色不禁令人眼前一亮；非常平整的儀表臺(tái)頂面，即便讓強(qiáng)迫癥患者來(lái)看也非常舒適；12.3吋中控屏也可基本滿足日常需求。

在內(nèi)部空間方面，身高180cm的乘客在將駕駛艙調(diào)整到最舒適位置之后來(lái)到后排，頭部空間大約剩余三指，腿部空間剩余一拳。這樣的空間表現(xiàn)雖然夠用，不過(guò)在三款車中是最小的。

后備箱尺寸方面，帝豪L 雷神Hi·P在尺寸方面要略好于比亞迪秦PLUS DM-i。

動(dòng)力方面，帝豪L 雷神Hi·P全系搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱的動(dòng)力配置，在幫助該車取得了出眾的加速性能的同時(shí)，也提高了車輛的NEDC綜合油耗（3.8L/100km）。

在售價(jià)方面，目前帝豪L 雷神Hi·P共有三款車型在售，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在12.98～14.58萬(wàn)元之間，綜合落地價(jià)大約在13.8～15.5萬(wàn)元左右。

別克微藍(lán)6 PHEV版

說(shuō)完了自主品牌的混動(dòng)車型，我們?cè)賮?lái)看一款合資品牌的混動(dòng)車型：別克微藍(lán)6 PHEV版。

如果單從數(shù)據(jù)上看，50km的工信部續(xù)航里程，2660mm的軸距，使得別克微藍(lán)6相比以上兩款車型顯得并不出眾。不過(guò)微藍(lán)6勝在價(jià)格優(yōu)惠，10.88～13.38萬(wàn)元的經(jīng)銷商參考報(bào)價(jià)（落地價(jià)在此基礎(chǔ)上增加7000～8000元），使得其售價(jià)在三款車型當(dāng)中是最低的。如果有相關(guān)渠道，那么甚至還可以拿到更進(jìn)一步的優(yōu)惠。

在外觀方面，微藍(lán)6相比另兩款車來(lái)說(shuō)，采用了旅行車架構(gòu)，后備箱尺寸更大，也更為特別。黑色的車身側(cè)窗邊框，使得遠(yuǎn)處來(lái)看似為懸浮式車頂；車身側(cè)面的筋線，則為車身造型增加了力量感。

內(nèi)飾方面，微藍(lán)6整體配色以上白下黑為主，并配置了8吋液晶儀表屏+8吋/10吋中控屏。

在內(nèi)部空間方面，身高180cm的乘客在將駕駛艙調(diào)整到最舒適位置之后來(lái)到后排，頭部空間大約剩余三指，腿部空間超過(guò)兩拳。

在后備箱尺寸方面，采用旅行車架構(gòu)的微藍(lán)6空間可利用性最好，414L的后備箱容積，可輕松放下大件行李。

動(dòng)力方面，微藍(lán)6全系采用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速箱的配置，助其獲得8.6s的百公里加速時(shí)間和2.19L/100km的WLTC綜合油耗。

上文所介紹的幾款車型，是否有你中意的款式呢？我們將在下一篇文章中，再給大家介紹價(jià)位更高一些的油電混合車型，以便方便大家淘到心儀好車。