對于很多人而言，坦克300的出現(xiàn)彌補了他們心目中的“硬漢夢”，但對于真正的越野愛好者而言，坦克300和牧馬人之間的差距，就像是林志玲和羅玉鳳，雖然名字都是三個字，但是差距卻是云泥之別。
本期，大咖也帶大家深入探究牧馬人，看看這臺硬派越野SUV究竟有多少版本，各自又有什么特點。要說到有辨識度的車型，很多人可能會想到奔馳大G、保時捷911、大眾甲殼蟲，而牧馬人在這方面也不遑多讓，硬派的“方盒子”造型和“卡姿蘭大眼”前燈，都是它的顯著特征。但辨識度是相比其他車型而來的，如果單看牧馬人的各個版本，很多人就看不出它們的差別了。大咖也盤點了一些牧馬人不同版本，看看它們各有什么特性。首先就是國內(nèi)銷售的版本，中規(guī)版牧馬人有撒哈拉（Sahara）、及羅賓漢（Robicon）、高地版等數(shù)個版本。其中高地版共有三個配置，都是4門5座車型，并且搭載了“堅強綠”、“猛男粉”等個性配色，三個配置除了顏色差別以外，配置別無二樣。
目前在售的還有2021款車型，分別為撒哈拉兩門版、羅賓漢兩門版、羅賓漢四門版。撒哈拉和羅賓漢的區(qū)別在于，撒哈拉只有一把中央差速器，前后無差速鎖；而羅賓漢車型有3把鎖。畢竟牧馬人撒哈拉版主要是為了跑沙漠，有無差速鎖的區(qū)別并不大（奇駿：三缸和四缸的區(qū)別也不大）。
不正經(jīng)地說，四門和兩門版的區(qū)別，則在于四扇門和兩扇門…正經(jīng)地說，兩門版車身更短，通過性和靈活性會更好；而四門版的空間表現(xiàn)更出色，后排乘坐更舒適，也能裝載更多的物件。
為了保護野外的空氣環(huán)境，中規(guī)牧馬人還推出了插電混動版本，分別為4xe 羅賓漢和4xe 撒哈拉，其饋電狀態(tài)下的油耗僅為7.8L/100km，堪比卡羅拉、軒逸等家用車，而5秒多的零百加速也能飚沙漠。
除了這幾臺中規(guī)版以外，海外牧馬人的版本也更加之多，為的也是滿足各種出行需求。例如牧馬人Willys，升級了1.5英寸底盤升高套件，讓車輛的接近角提升至47.4度，離去角為40.4度，離地間隙為0.327米，涉水深度則達到0.85米。加上與大自然更親近的敞篷車身，讓你充分體會到“人生沒有過不去的坎，只有詩和遠方”。
Jeep宣布將在2023年結(jié)束柴油動力牧馬人的生命周期，而為了紀念柴油發(fā)動機，Jeep也推出了FarOut特別版，其搭載臺3.0升EcoDiesel柴油發(fā)動機，最大扭矩599?！っ住?/span>
就像奔馳有邁巴赫一樣，牧馬人車系中擁有最頂級豪華感和性能的車型，就是High Altitude版，其方向盤、座椅、中控臺以及門板等部位均由Nappa真皮包覆，配置方面也更加豪華。誰會買這臺車呢，毫無疑問就是精致且有錢的西裝猛男。
作為美國的經(jīng)典車型，牧馬人還迎合了“愛美國人士”的需求，推出了“自由”套件。其采用車身細節(jié)處配備專屬標識，并且搭配大量黑色套件。而每賣出一臺該車，Jeep會向以軍事為主題的慈善機構(gòu)捐贈250美元，牧馬人的前身不愧是二戰(zhàn)軍車。改裝車氛圍濃厚的美國+獨具個性的牧馬人，自然能衍生各種改裝版牧馬人，大咖也搜羅網(wǎng)上的改裝案例案例，發(fā)掘出幾臺“高手在民間”的改裝版牧馬人。
首先是露營版牧馬人，它車頂加裝的帳篷為野外長時間逗留提供了可靠的保障，并且折疊后的體積則跟常見的車頂行李箱差不多。并且該車加裝了燈具、護板、底盤升高套件，能滿足戶外露營的需求。
說起六輪驅(qū)動SUV，很多人會想到梅賽德斯AMG G63開創(chuàng)，但正所謂“只要膽子大，宏光變賽那”。海外也有一些改裝車廠將牧馬人改裝成6x6版本，比起普通版有更強的通過性和更強大的越野能力。
如果想體驗一把俯瞰眾生的感覺，牧馬人“大腳”版一定能滿足你。K-MAN頂級可調(diào)雙絞牙減震，搭配日東龍爪輪胎，讓你輕松體驗在“二樓”開車的感覺。從牧馬人的各版本不難看出，牧馬人底子上是一臺硬派越野SUV，但細分出了不同的越野場景，并且推出了針對各場景的版本。而且作為一臺歷史悠久的車型，牧馬人也推出了帶有文化符號的版本，最終演變出了各式各樣的牧馬人。你們最喜歡哪個版本的牧馬人，也歡迎在留言區(qū)討論，如果要問大咖最喜歡哪臺，那自然是“我全都要”。
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