波音737NG機(jī)隊(duì)將升級(jí)為碳纖維剎車,以提高運(yùn)營(yíng)性能,降低運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)保持可持續(xù)性承諾。 據(jù)復(fù)合材料世界網(wǎng)站2023年1月6日?qǐng)?bào)道,從機(jī)隊(duì)規(guī)模來看,美國(guó)航空公司是世界上最大的航空運(yùn)營(yíng)商,作為其盡量減少航空旅行對(duì)環(huán)境影響承諾的一部分,該公司已經(jīng)與法國(guó)賽峰起落架系統(tǒng)公司開展合作,將其波音737NG飛機(jī)機(jī)隊(duì)從鋼制剎車系統(tǒng)升級(jí)為碳纖維剎車系統(tǒng),目前已完成300多架飛機(jī)剎車系統(tǒng)換裝。 與鋼制剎車系統(tǒng)相比,碳纖維剎車系統(tǒng)更輕,每架飛機(jī)最多可減輕700磅(320千克)的重量,此次賽峰起落架系統(tǒng)公司的碳纖維剎車升級(jí)將幫助美國(guó)航空公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展承諾,每年每架波音737NG飛機(jī)將減少77噸溫室氣體排放。 賽峰起落架系統(tǒng)公司提供的碳纖維剎車系統(tǒng)具有更強(qiáng)的能量吸收能力和兩倍于鋼結(jié)構(gòu)的耐用性,可用于波音737NG和波音737MAX飛機(jī)系列,為運(yùn)營(yíng)商帶來了運(yùn)營(yíng)效能的顯著改善,其運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)降至市場(chǎng)中的最低水平。 賽峰著陸系統(tǒng)首席執(zhí)行官Cédric Goubet補(bǔ)充道,此次合作是“賽峰著陸公司增加其在美國(guó)市場(chǎng)的影響力并擴(kuò)大其沃爾頓站點(diǎn)日益增長(zhǎng)的活動(dòng)的絕佳機(jī)會(huì)。” 賽峰著陸系統(tǒng)(Safran Landing Systems)將在其位于美國(guó)肯塔基州沃爾頓(Walton,Ken.)的最先進(jìn)的生產(chǎn)工廠制造車輪和碳纖維剎車,并進(jìn)行碳散熱器交換,該工廠擁有350多名高素質(zhì)員工。美國(guó)技術(shù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將在其位于美國(guó)俄克拉荷馬州塔爾薩的基地維護(hù)設(shè)施完成維護(hù)、修理和大修(MRO)服務(wù)。 來源:CompositesWorld、全球航空資訊 |
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