最近兩年，隨著坦克300的爆火，硬派越野也逐漸成為各家車(chē)企追逐的對(duì)象。在奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品序列中，捷途T1是一款硬派suv車(chē)型，硬朗的車(chē)身線條加上寬大的輪轂再配上硬派越野專(zhuān)享的小背包，看著有一股路虎衛(wèi)士的范。很多人覺(jué)得奇瑞的這款suv是要對(duì)標(biāo)長(zhǎng)城的坦克300，但事實(shí)真的如此嗎？

在奇瑞的發(fā)展歷程中，是有過(guò)硬派越野車(chē)型的，其中2010你上市的威麟X5是一款非常具有代表性的車(chē)型，在當(dāng)時(shí)對(duì)標(biāo)的是長(zhǎng)城的哈弗H5，但在綜合性能上市要高于哈弗H5的，但好景不長(zhǎng)，這款車(chē)僅僅上市不到兩年就消失了。而在硬派越野市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借哈弗H5，H9以及后來(lái)的坦克300成功在硬派越野市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，而且在技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)城也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。

反過(guò)來(lái)再看奇瑞，在經(jīng)歷了威麟X5的斷代之后，奇瑞在硬派越野市場(chǎng)越走越遠(yuǎn)，幾乎有十年左右的空檔期。雖然奇瑞這這十余年時(shí)間里，專(zhuān)注動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，但在硬派越野車(chē)型的底盤(pán)以及測(cè)試環(huán)節(jié)上還是有所欠缺，所以在硬派suv的產(chǎn)品和技術(shù)層面，奇瑞和長(zhǎng)城還是有一定的差距。

另外再結(jié)合捷途T1目前給出的信息來(lái)看，捷途T1將搭載奇瑞自研的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了7DCT和8AT變速箱。在動(dòng)力方面還是非常不錯(cuò)的。不過(guò)在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，捷途T1試驗(yàn)車(chē)采用的是承載式車(chē)身，是沒(méi)有傳說(shuō)中的大梁的，在底盤(pán)設(shè)計(jì)上主要以舒適性為主，但在車(chē)身強(qiáng)度以及越野性能上會(huì)大打折扣。

所以雖然捷途T1有著英漢的外表，但實(shí)則還是以城市越野為主。所以捷途T1對(duì)標(biāo)車(chē)型并非長(zhǎng)城的坦克300，但他所對(duì)標(biāo)的車(chē)型也是來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)旗下，那就是哈弗的大狗。哈弗大狗這款車(chē)在最初上市的時(shí)候，對(duì)外宣傳的就是城市suv屬性，兼顧輕度越野，這款車(chē)也是采用承載式車(chē)身，硬朗的外觀下，搭載的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是7DCT的變速箱，高配車(chē)型還是匹配博格華納四驅(qū)以及中央差速鎖，后橋差速鎖。

所以按照捷途T1目前給出的信息來(lái)看，無(wú)論是動(dòng)力還是底盤(pán)屬性，都與哈弗大狗非常的相似，不過(guò)在動(dòng)力和外觀上，顯然捷途T1會(huì)更強(qiáng)硬一些，假如價(jià)格合適的話，對(duì)哈弗大狗還是會(huì)有一定的沖擊的。當(dāng)然伴隨著奇瑞捷途的入局，未來(lái)奇瑞還是有很可能會(huì)推出真正的硬派越野車(chē)型，來(lái)和長(zhǎng)城的坦克系類(lèi)硬碰硬的。好了，今天的內(nèi)容就先到這里了，喜歡的朋友記得點(diǎn)贊關(guān)注啊。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）