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【車影行蹤】摩登都市:上海有軌電車影像小記

 黃之中 2023-03-05 發(fā)布于上海

上海老底子每天呈送精彩文章一組

打開塵封的記憶,尋覓往昔的歲月

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敘上海老底子事  憶上海老底子人

訴上海老底子情

上海有軌電車影像小記

上海有軌電車的歷史,從1908年3月5日第一條線路開通距今已經(jīng)有115個年頭了。正是因為如此悠久的歲月積淀,小編努力去尋找我們上海音像資料館的館藏中有關(guān)有軌電車的歷史活動影像,也努力去思考它的開通給上海這座都市的城市化進(jìn)程所帶來的意義。

有人說,電車這種公共交通工具的通行,是上海城市化發(fā)展的助推力。1908年3月5日,英商電車公司經(jīng)營的第一條有軌電車即1路正式通車。那天清晨5點30分,第一輛電車從靜安寺出發(fā),沿愚園路、赫德路(今常德路)、愛文義路(今北京西路)、卡德路(今石門二路)、靜安寺路(今南京西路)向東行駛,穿過公共租界主要商業(yè)大街——南京路(今南京東路),沿著外灘,最終抵達(dá)上海總會(今廣東路外灘)。原本上海的街頭只有馬車、人力車、拖車……這天起,上海有了一個全新的現(xiàn)代交通工具。

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“上海音像資料館”館藏歷史視頻資料

邢建榕老師在《車影行蹤》一書中寫道,“當(dāng)年的意大利攝影師阿·勞羅來到中國,恰逢上海開通電車,他在上海街頭拍了10多分鐘的《上海第一輛電車行駛》,并在今海寧路四川北路的維多利亞影戲院上映”。有這樣的文字記錄確實夠讓人激動的,可惜的是我們從未找到也從未看到過這個短片。

那么我們館藏有關(guān)上海有軌電車的影像最早的是什么年代的呢?從早期記錄上海的紀(jì)錄片里,現(xiàn)存最早的影像應(yīng)該出自于1912-1915年間布洛斯基《經(jīng)過中國》一片。影像中,有軌電車行駛在外灘的馬路上,地面的兩條軌道痕跡清晰可辨,從電車后面的外灘建筑來判斷,電車應(yīng)該剛剛經(jīng)過南京路不遠(yuǎn)正向南行駛。與它同行的還有獨輪車、人力車。影像的拍攝時間距離1908年第一次開通已經(jīng)過去四年以上的時間了。

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1912-1915  在外灘行駛的有軌電車

1925年蘇聯(lián)導(dǎo)演史涅伊吉諾夫所拍攝的《偉大的飛行》一片中,拍攝到有軌電車的影像真讓人無比興奮。這段畫面記錄了有軌電車從一個繁華路口駛過的完整過程。我們通過畫面可以辨認(rèn)出車頭標(biāo)的幾路電車的標(biāo)牌,并據(jù)此判斷出車子行駛在哪個具體位置。

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1925年  南京路湖北路口 3路有軌電車

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1925年  南京路湖北路口7路有軌電車

上面截圖中右側(cè)位置可以看到街口有一家店鋪名為“一樂天茶社”,這個茶社開張于1917年,位置就在南京路湖北路路口,算是老上海很有名的茶樓。影像中我們看到拍攝的角度沒有變化,經(jīng)過這個路口的有3路有軌電車和7路有軌電車,同時在影像中依然是這個南京路湖北路路口,有軌電車站臺上乘客們正在上下車。

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《上海市行號路圖錄》1939-1940年行號

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20世紀(jì)30年代   人民路上的電車

1949年到1950年間,來華的蘇聯(lián)攝影隊與中方攝影隊合作拍攝了大量新中國成立后的城市風(fēng)貌,有關(guān)上海的一集叫做《人民的上?!?,這部影片的成片和素材中都有較多電車行駛的畫面,其中比較有代表性的是在南京路西僑青年會也就是現(xiàn)在的體育大廈門前,兩輛電車在此交匯相向而行。通過影像截圖,我們可以看清正在向西行駛的是1路有軌電車。

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1949-1950  1路有軌電車在南京路行駛

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1949-1950  圖中行駛的是3路有軌電車具體行駛路段待辨認(rèn)

在尋找有關(guān)有軌電車的影像時,我們通過館藏影像一段新聞才知道,1961年1月1日上海開通了第一條通往郊區(qū)的有軌電車。它的起點是靜安寺,終點是江灣五角場,從此原先一直在市區(qū)行駛的有軌電車延伸到了郊區(qū)。當(dāng)時的五角場還是一片農(nóng)田,有軌電車的通行給上海人民的工作和生活帶來了極大的方便,影像真實地記錄了這段上海有軌電車的記憶。

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1961年1月1日  靜安寺—江灣五角場無軌電車通車

在開通郊區(qū)有軌電車線路大約兩年半之后,1963年8月14日深夜,工人、解放軍戰(zhàn)士、機關(guān)干部、學(xué)生等匯合在南京路,一起動手拆除南京路上的有軌電車軌道,這宣告了南京路上運行了55年的有軌電車歷史結(jié)束。根據(jù)文字記載,淮海路是上海第一條拆除有軌電車軌道的道路,不過小編找遍館藏也未找到相關(guān)新聞影片。

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1963年8月14  拆除南京路有軌電車軌道

1963年8月15日清晨,20路無軌電車從靜安寺出發(fā),改道經(jīng)南京路到達(dá)外灘。此后,它就和原來的1路有軌電車線路合并,從中山公園經(jīng)過南京路開往外灘。想看這段影像的朋友們請記得關(guān)注我們“影像上海”視頻號,下期《14路無軌電車和它的朋友們》將為大家奉上。

“1975年2月1日,上海最后一條有軌電車線路3路停駛, 改行93路汽車,上海有軌電車成為歷史”??吹竭@段文字,小編就在思考,現(xiàn)在的上海到底還有沒有有軌電車呢?帶著這個疑問,小編就從新聞里去找答案,發(fā)現(xiàn)在2007年12月,上海張江高科技園區(qū)就開工建設(shè)起首條現(xiàn)代化有軌電車線路,到2009年12月31日,張江有軌電車1路正式通車,起點為上海地鐵2號線張江高科站,終點為金秋路站。雖然最近新聞里提到2023年2月1日起張江有軌電車大幅縮減運行班次,從全天17小時運營調(diào)整為僅在早晚高峰開行4個班次,但它作為上海首條現(xiàn)代化電車線路的事實是不變的。

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2009年12月31日  張江有軌電車1路正式開通

此外,在2018年12月26日,松江有軌電車T2線一期(倉華路站—中辰路站)開通試運營,這是上海第二個現(xiàn)代有軌電車線路。由于這列電車的整個車身是黃色的,大家親切地稱之為“蠶寶寶”。2019年8月10日,松江有軌電車T1線一期(倉華路站—新廟三路站)也開通運營。

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2018年12月26日  松江有軌電車T2線一期開通試運營

從影像中去感受電車鐺鐺的歷史歲月、摩登都市車影行蹤,小編忍不住套用這句話:城市路上沒有行駛過電車,是不完整的。同時,小編發(fā)現(xiàn)有關(guān)上海電車的歷史極其復(fù)雜,每個年代電車的線路都有可能變化,老上海不同的電車公司都有很多數(shù)字標(biāo)號一樣的線路,電車還有不同的車型變化等等,這些都是一個短視頻無法說清楚的,廣大熟悉的電車迷們?nèi)缬信d趣可以給我們公眾號留言發(fā)表你的看法和見解。

全文完

本期編輯:毛為勤

來源:“影像上?!惫娞?/p>

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