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根據(jù)國鐵集團(tuán)有關(guān)通知 明確新建江蘇南沿江城際鐵路 線路名稱為 滬寧沿江高速鐵路 簡稱滬寧沿江高鐵 沿線車站名稱為 南京南、句容、金壇 武進(jìn)、江陰、張家港 常熟、太倉  滬寧沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分，是滬寧間第二條城際鐵路。它與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵，共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈，對進(jìn)一步縮短蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快融入長三角一體化發(fā)展和上海大都市圈有重要意義。
項(xiàng)目于2019年4月全面開工，目前主體工程已全部完成，電力工程完成95%，站房工程內(nèi)裝修基本完成。計(jì)劃2023年8月底具備通車條件。 該鐵路自南京樞紐南京南站引出，途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進(jìn)、經(jīng)開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長278.53公里。 快一起看看 滬寧沿江高鐵 新站房長啥樣？  江陰站是滬寧沿江高鐵面積最大的站房，也是是滬寧沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、既有新長鐵路和錫澄軌道S1線四線交匯的綜合樞紐站。站房以“江尾海頭、巨輪啟航”為設(shè)計(jì)理念，融入江陰“河網(wǎng)縱橫、江河交匯”的地域元素，凸顯江陰獨(dú)特的人文氣質(zhì)。目前，高鐵江陰站正重點(diǎn)推進(jìn)廣場配套、精裝修和地面附屬等設(shè)施的建設(shè)工作，全力確保與滬寧沿江高鐵同步投用。  句容站東臨“第八洞天”茅山，站房外形設(shè)計(jì)將中國傳統(tǒng)建筑與山水輪廓相結(jié)合，猶如在山水間劃出一道優(yōu)美弧線。  金壇站整體呈曲面造型，外觀獨(dú)特。建成后，滬寧沿江高鐵與鎮(zhèn)江至宣城鐵路（規(guī)劃）將共用金壇站。  武進(jìn)站以“山水連綿、園意新城”為設(shè)計(jì)理念，打造出景觀式站前廣場。  常熟站站房以“七溪流水、波光粼粼”為設(shè)計(jì)理念，立面幕墻上虛實(shí)結(jié)合的玻璃和金屬鋁板，形成了韻律漸變的變化機(jī)理，宛如水的靈動(dòng)。 “軌道上的江陰” 正疾馳而來！ -------- 來源：長三角鐵路 |
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