新能源汽車電控系統(tǒng),狹義的講是指整車控制器,廣義上講,則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機控制器等。 01 整車控制VCU 整車控制器作為電動汽車中央控制單元,是整個控制系統(tǒng)的核心,也是各個子系統(tǒng)的調(diào)控中心。VCU的主要功能是協(xié)調(diào)管理整車運行狀態(tài),包括采集電機及電池狀態(tài),采集加速踏板信號、制動踏板信號、執(zhí)行器及傳感器信號,根據(jù)駕駛員意圖綜合分析做出相應判定后,監(jiān)控下層各部件控制器動作。 02 驅(qū)動電機控制器 電機控制器的作用主要是接收整車控制器的扭矩報文指令,進而控制驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動方向;另外,在能量回收過程中,電機控制器還要負責將驅(qū)動電機副扭矩產(chǎn)生的交流電進行整流回充給動力電池。 03 電池管理系統(tǒng) 相比前兩個控制器,電池管理系統(tǒng)相對比較“年輕”,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、在線診斷與報警、充放電與預充控制、均衡管理和熱管理等。 在新能源汽車電控系統(tǒng)設計基礎上,壹為汽車把專用車整車電控系統(tǒng)分為高壓電控系統(tǒng)和低壓電控系統(tǒng)兩個部分。 3.1 高壓電控系統(tǒng) 在電動車上,高電壓的部件有動力電池、驅(qū)動電機、高壓配電箱(PDU)、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等。這些部件構成了車輛的高壓系統(tǒng),其中動力電池、驅(qū)動電機和高壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是純電動汽車的三大核心部件。 電池組和動力電池管理系統(tǒng) 新能源電動車的動力來源是動力電池,動力電池的電壓大多在100~400V,輸出電流可達300A,動力電池的容量影響整車的續(xù)航里程,同時也影響充電時間和效率。 電機控制器將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電,并與整車其他模塊進行信號交互,實現(xiàn)對驅(qū)動電機的有效調(diào)節(jié)。其工作效率更高,達到85%以上,與傳統(tǒng)汽車相比,其能源利用率更高,可以縮短資源浪費。 3.2 低壓電控系統(tǒng) |
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