 今天下午（3月30日），藍(lán)電品牌首款車(chē)型藍(lán)電E5上市，新車(chē)定位電混中型SUV，共推出2款配置4款車(chē)型最低13.99萬(wàn)起，加2000元即可升級(jí)為5+2座版。而藍(lán)電E5也成為當(dāng)前市場(chǎng)上13萬(wàn)級(jí)首款純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。
官方表示，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)藍(lán)電E5，用戶(hù)還可享三重購(gòu)車(chē)福利：前1萬(wàn)用戶(hù)可享交1千抵1萬(wàn)的限享折扣禮，以及4000元增換購(gòu)基金和至高6000元金融貼息。 動(dòng)力系統(tǒng)：搭載比亞迪動(dòng)力 動(dòng)力方面，藍(lán)電E5搭載了弗迪動(dòng)力系統(tǒng)，并沒(méi)有像問(wèn)界M5一樣搭載華為的增程式動(dòng)力總成。 弗迪動(dòng)力是比亞迪的子公司，因此，藍(lán)電E5的電混系統(tǒng)技術(shù)與比亞迪DM-i技術(shù)相近，都是由1.5L高效插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)組成。在油耗、NVH以及靜謐性和平順性等方面都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
具體來(lái)看，藍(lán)電E5搭載的是1.5L高效插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，最大扭矩135N·m。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%。43.04%是什么概念？豐田引以為傲的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱，其熱效率是41%。馬自達(dá)最新的壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是43%。  電機(jī)方面，該車(chē)電機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為130kW和300N·m。在電機(jī)的加持下，其0-100km/h加速時(shí)間為7.4s。 油耗方面，藍(lán)電E5的WLTC百公里饋電油耗僅5.5L，綜合工況油耗低至1.23L，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。
電池方面，100公里純電續(xù)航版本搭載的是17.52kWh電池，電池廠(chǎng)商來(lái)自國(guó)軒高科。而110公里純電續(xù)航版本搭載的是19.4kWh電池，電池廠(chǎng)商來(lái)自遠(yuǎn)景動(dòng)力。另外，官方表示，新車(chē)的WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km。 至于充電方面，新車(chē)暫未公布詳細(xì)的信息，是否有快充目前也暫未得知。不過(guò)，新車(chē)也支持最大3.3kW外放電的V2L功能 智能配置：華為Hicar3.0系統(tǒng) 新車(chē)搭載了由7英寸液晶儀表+12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏，不僅極大提升了整車(chē)內(nèi)飾的科技氛圍，同時(shí)其還搭載了華為Hicar3.0，支持語(yǔ)音助手多方式喚醒、手機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)、車(chē)機(jī)暢連視頻通話(huà)、智能家居遠(yuǎn)程控制等功能。 可以看到，雖然在動(dòng)力方面，藍(lán)電E5并沒(méi)有華為的基因，但是車(chē)機(jī)方面，卻有華為的加持。 在智能駕駛方面，新車(chē)并沒(méi)有太亮眼的表現(xiàn)，諸如ACC自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道偏離以及主動(dòng)剎車(chē)燈L2級(jí)的智能駕駛輔助功能都沒(méi)有搭載。要知道，即使目前幾萬(wàn)塊的電動(dòng)車(chē)都有ACC自適應(yīng)續(xù)航了。 空間表現(xiàn)
在車(chē)身尺寸方面，藍(lán)電E5達(dá)到了中型SUV級(jí)別，其長(zhǎng)寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm，軸距2785mm。 新車(chē)也支持2+3+2的布局，前排座椅可向后165°放倒。同時(shí)，二、三排座椅可放平，從而可以獲得更大的儲(chǔ)物空間。配置上，新車(chē)還將配備12枚揚(yáng)聲器以及智能空氣凈化功能等。
外觀設(shè)計(jì) 外觀方面，新車(chē)整車(chē)視覺(jué)效果非常大氣時(shí)尚。具體來(lái)看，新車(chē)采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式元素裝飾十分搶眼，格柵上方貫穿飾條將大燈相連，中央配備全新的品牌LOGO，其由九個(gè)圓點(diǎn)的藝術(shù)化排列呈現(xiàn)出“E”字型，很有設(shè)計(jì)感。  新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條十分豐富，復(fù)雜的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)提升了車(chē)輛的力量感，同時(shí)其還配備星狀低風(fēng)阻造型的輪圈，視覺(jué)效果精致。車(chē)尾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔，采用了貫穿式尾燈以及隱藏式排氣設(shè)計(jì)。 內(nèi)飾設(shè)計(jì) 進(jìn)入藍(lán)電E5的座艙內(nèi)，可以看到作為一款13萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)SUV，新車(chē)在內(nèi)飾用料方面還是非常扎實(shí)的。整車(chē)采用了采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和門(mén)板多出都采用了細(xì)膩的皮革包裹，檔次感十足。此外，7英寸液晶儀表+12.3英寸中控組成的雙聯(lián)屏提升了整車(chē)內(nèi)飾的科技氛圍。  購(gòu)車(chē)建議
藍(lán)電E5共推出了兩款車(chē)型，差價(jià)為12000元、兩款車(chē)除了在純電續(xù)航、動(dòng)力參數(shù)以及油耗方面有著極小的差距之外，主要差距就是高配車(chē)型多出了一些智能化和舒適性的配置。而從表格中來(lái)看，這些配置的實(shí)用性還是挺高的，多出12000元電駒小編認(rèn)為是比較值得的。 競(jìng)品分析 藍(lán)電E5在中型混動(dòng)SUV，可以說(shuō)是價(jià)格最便宜的了。在同級(jí)當(dāng)中售價(jià)與它有一定重合的包括零跑C11增程版以及創(chuàng)維HT-i，但是兩者均為大五座車(chē)型，并沒(méi)有配備第三排座椅。不過(guò)，在空間以及智能化配置方面，藍(lán)電E5相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)并不大。而放在同價(jià)位中，藍(lán)電E5的對(duì)手就比較多了，包括捷途大圣i-DM、比亞迪宋Pro、哈弗H6插電混動(dòng)版等等。而藍(lán)電E5的主要優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格、大空間和豪華感不錯(cuò)的座艙內(nèi)飾。 藍(lán)電：靠華為也要自主 對(duì)于藍(lán)電這個(gè)品牌，很多人可能比較陌生。根據(jù)資料顯示，藍(lán)電品牌是賽力斯集團(tuán)旗下重慶賽力斯藍(lán)電汽車(chē)有限公司推出的全新新能源汽車(chē)品牌，同享賽力斯集團(tuán)在核心技術(shù)。沒(méi)錯(cuò)，就是和AITO問(wèn)界同一個(gè)“媽”生的。
作為一個(gè)全新品牌，藍(lán)電品牌有著全新的視覺(jué)符號(hào)。藍(lán)電品牌的logo設(shè)計(jì)，源自Electric的“E”，在E的基礎(chǔ)上以萬(wàn)物互聯(lián)為設(shè)計(jì)概念，創(chuàng)造出一個(gè)獨(dú)特的藍(lán)色點(diǎn)陣形態(tài)。渠道方面，藍(lán)電品牌方面表示，今年將建設(shè)160家交付中心、340家體驗(yàn)店。 總結(jié)來(lái)說(shuō)，藍(lán)電就是賽力斯旗下的子品牌。而很多人好奇，塞力斯目前已經(jīng)有了與華為深度合作AITO問(wèn)界，為啥還要再推出全新字品牌呢？電駒小編認(rèn)為有三點(diǎn)原因。 其一，從藍(lán)電首款車(chē)型E5的定價(jià)我們就能看到，藍(lán)電是一家主打大眾市場(chǎng)，擁有極高的性?xún)r(jià)比的品牌，其定位與零跑類(lèi)似。所以，藍(lán)電的到來(lái)，將補(bǔ)齊賽力斯在主流10-20萬(wàn)級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)的空白，并與問(wèn)界共同組成“雙子星”，覆蓋主流和高端市場(chǎng)。 其三，賽力斯此前表示，2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛。而光靠問(wèn)界這個(gè)高端品牌恐難以實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。所以，賽力斯推出了定位主流消費(fèi)市場(chǎng)的藍(lán)電品牌，幫助集團(tuán)實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量目標(biāo)。 電駒前員工宋飛索賠2倍工資案最終結(jié)果！還有幾點(diǎn)干貨分享續(xù)航600km+、L2自動(dòng)駕駛，這是最具性?xún)r(jià)比的10萬(wàn)級(jí)純電SUV？實(shí)測(cè)！model 3從118km/h到剎停，需要多長(zhǎng)時(shí)間？ |
|
|
來(lái)自： 電駒 > 《待分類(lèi)》
