鴨綠江斷橋，曾名鴨綠江端橋。原是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋，由日本朝鮮總督府鐵道局所建。1909年5月動工，1911年10月竣工。1950年11月，被美國空軍炸斷，成為抗美援朝滄桑歷史的見證者。

      2006年，鴨綠江斷橋被國務(wù)院批準為全國第六批重點文物保護單。2016年12月，鴨綠江斷橋入選《全國紅色旅游景點景區(qū)名錄》。

       1905年，日本人首先確定在江上架設(shè)大橋，他們于1909年5月在朝鮮新義州一側(cè)開始了基礎(chǔ)施工，利用邊施工邊與中國清政府交涉的辦法，威逼中方同意建橋。

       1910年4月，朝方的工程已經(jīng)過半，腐敗的清政府在日本人的強壓下，不得不同意他們在中方一側(cè)建橋。因此，1910年5月在安東（今丹東）進行施工，次年10月大橋建成通車，這便是鴨綠江上的第一橋。1937年4月，日本殖民統(tǒng)治者又在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，即現(xiàn)在的“中朝友誼大橋”，與第一橋并稱鴨綠江上的“姐妹橋”。

       1950年6月25日，朝鮮爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，美國即派兵入侵朝鮮，并將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊，中國安全受到嚴重威脅?！翱姑涝＜倚l(wèi)國”的口號發(fā)出，1950年10月19日，彭德懷臨危受命，率領(lǐng)中國人民志愿軍跨過鴨綠江。彭老總從此橋過江時間現(xiàn)有日歷及日記雕塑坐于橋頭。

       1950年11月8日，美空軍首次派出百余架B—29型轟炸機，對大橋狂轟濫炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中。同年11月14日，美軍又派出軍用轟炸機34架，再次轟炸大橋，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓。直至1951年2月，經(jīng)過狂轟濫炸的大橋最終被炸毀，成為廢橋。

       中方所剩4孔殘橋保留至今，被人們稱為“鴨綠江斷橋”。

       “鴨綠江斷橋”由國防部長遲浩田上將題寫橋名。

            鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過往船只航行。

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

??

?

       關(guān)于鴨綠江斷橋，現(xiàn)把這幾件事兒記在下面:

       1980年代初，有騙子成立所謂公司，要把鴨綠江斷橋賣廢鋼鐵。此事轟動挺大。我大學(xué)畢業(yè)來丹東未久，也有耳聞。事情的來龍去脈，則似沒有人說的清楚。

       約在1984年，我在振興區(qū)委黨校當老師，曾給市政府領(lǐng)導(dǎo)寫信，建議對鴨綠江“廢橋"加以保護利用。一作為抗美援朝的歷史見證和文物，二可成為旅游資源。信是否送達沒有下落。

       鴨綠江斷橋曾經(jīng)被命名為鴨綠江“端橋"，據(jù)說是請復(fù)旦大學(xué)一位教授取的名字。1996年，丹東市召開城市精神文明建設(shè)研討會。 我建議把鴨綠江端橋，改成鴨綠江斷橋，主要 是為了尊重歷史，不必粉飾太平。

       鴨綠江斷橋我上過兩次。這次上橋，看的很細，很認真。重點用圖片記錄了第四橋墩的開臂梁裝置，和被美國飛機轟炸所留下的廢鋼爛鐵種種創(chuàng)痕界面。后者其實是非常驚心動魄的。70多年過去了，斷橋的戰(zhàn)爭創(chuàng)痕仍然令人觸目驚心。

       我們盼望祖國強大，再強大，有強大的止戰(zhàn)能力。 永遠有能力維護祖國安寧，維護世界和平。