吳江運河古纖道的前世今生（下）——運河古纖道的修復(fù)

吳越盡說 2023-06-24 發(fā)布于浙江

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運河古纖道

吳江運河古纖道的前世今生下篇

運河古纖道的修復(fù)

1986年7月，吳江古纖道被列為吳江縣文物保護單位，1995年4月被列為江蘇省文物保護單位，2006年被列為全國重點文物保護單位京杭大運河的捆綁項目，2014年大運河成功申遺，吳江古纖道成為世界文化遺產(chǎn)點。但是這段長1.8千米古纖道的重生也是歷經(jīng)坎坷。

古纖道的修復(fù)

官民兩用的運河古纖道見證了纖夫拉纖、驛馬快遞、官員出訪乃至百姓遠(yuǎn)行的熱鬧情景?？墒堑搅嗣饔罉纺觊g，由于水患頻發(fā)，地方政府沒有系統(tǒng)有效修繕，九里石塘出現(xiàn)石塊移位基礎(chǔ)松動。到了清雍正年間，石塘路已經(jīng)大半圮廢，不少巨石沉入水中。20世紀(jì)30年代，運河邊上的蘇(州)嘉(興)公路筑成之后，石塘就成了單純的纖道。

新中國成立后，零星修補纖道，平望以北作交通工程修建。1962年，修補接通吳江至南七星橋6千米。隨著木帆船改機動船，船民行舟背纖漸趨消失，纖道轉(zhuǎn)為按河道護坡、公路駁岸修建。上世紀(jì)80年代，吳江境內(nèi)的古纖道已全部坍塌。1984年，吳江航道處在進行航道養(yǎng)護工程時，將沿線各地殘留的古纖道大青石集中起來，重建了1.66千米的古纖道，并修復(fù)了三座古橋，于1985年竣工。90年代，在京杭運河蘇南段四級航道整治期間，吳江又對該段古纖道進行維修。

2007年，中國大運河聯(lián)合申遺工作啟動。2010年上半年，運河古纖道項目被列入首批十大“江蘇省大運河沿線重點文物搶救保護工程”之一。同年，蘇南運河吳江段啟動四級航道升三級航道的整治工程，這段古纖道受到“特殊照顧”。當(dāng)初設(shè)計部門為了減少航道彎道，縮短航道里程，準(zhǔn)備將該段古纖道進行切角處理。如果這么做，這條京杭運河惟一保存完整的古纖道將遭到破壞。為保護歷史文化遺產(chǎn)，吳江航道處提出將航道中心線向東偏移、繞開古纖道。

2010年12月，吳江運河古纖道修復(fù)工程開工。由于古纖道東緊臨運河，西靠227省道，東有航船，西有行車，還需要水下作業(yè)，來往船只稍有不慎便會與駁岸發(fā)生碰撞，修繕工作面極其特殊。經(jīng)過兩個月多的艱苦施工，三山橋至南七星橋北堍段長240米的纖道維修完工。

吳江古纖道的修繕從古至今都一直在進行中，大運河申遺成功后，古纖道的保護受到了更多的關(guān)注。文物部門開展了諸如遺產(chǎn)本體監(jiān)測、周邊環(huán)境改善等項目，讓這項千年前的水工設(shè)施在今天依然能夠活力迸發(fā)的靜置在運河旁。